在2022年冬季奧運會期間，慶鈴汽車與博世合作推出了一款氫動力冷藏車，在嚴寒天氣下累計工作700小時、行駛15萬公里，圓滿完成了后勤保障任務。因此，中國合作貿易企業協會凈菜產業專業委員會特意發來感謝信。同年8月，慶鈴向重慶九龍坡區城市管理局交付了首臺氫動力環衛車，這種車輛每行駛20萬公里能減少79噸二氧化碳排放。到了2023年10月，慶鈴與博世合作的首批氫動力物流卡車在無錫開啟了綠色配送之旅，這標志著中國郵政物流在江蘇省的首個氫能物流示范項目正式啟動。

在繁忙的成都至重慶高速走廊上，氫燃料電池車已成為一道亮麗的風景線，慶鈴與博世在氫能的開發與應用中扮演著不可或缺的角色。作為一種清潔能源，氫能是全球能源轉型的關鍵，也是未來國家能源體系的重要組成部分。氫燃料電池車代表著新能源汽車產業的一個重要發展方向，是實現零碳交通的關鍵技術路徑。重慶憑借其豐富的氫資源和成熟的汽車產業基礎，正在加速推進氫燃料電池汽車的研發和產業化進程。慶鈴與博世的合資企業——博世氫動力系統（重慶）有限公司，作為“西部氫谷”示范項目的領軍企業，以其綠色、高效、創新的燃料電池和重型電動驅動軸產品，受到了國內外領導人的廣泛關注。

2023年10月，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席視察了重慶科技創新和產業發展成果展。同年12月，中共中央政治局常委、國務院總理李強也視察了博世氫動力系統（重慶）有限公司。2024年4月，德國總理肖爾茨訪華期間，也將該公司作為首站參觀地。

作為西南地區的工業中心，重慶不僅是西部陸海新通道和中歐班列的起點，也為慶鈴集團和博世在氫能領域的合作提供了地理優勢。成都至重慶氫走廊、長江經濟帶氫走廊、西部陸海新通道氫走廊等戰略規劃為氫燃料電池車的運營提供了巨大的潛在市場。同時，重慶豐富的氫資源和高質量、成本效益高的氫氣是氫燃料電池車實現總擁有成本競爭力的重要保證。

慶鈴集團為氫能產業制定了“三步走”戰略，即從制造原型車到獲得資質，再到大規模生產和銷售。依托前瞻性的戰略規劃和強大的制造能力，該集團與博世共同推動氫燃料電池技術在商用車領域的應用，并取得了豐碩的成果。2019年，雙方合作開發的首輛氫燃料電池車在上海車展上成功亮相，標志著該集團在氫能布局的正式開始。2021年，在重慶市人民政府的大力支持下，合資公司正式成立，成為該集團在氫能戰略發展過程中的重要里程碑。2022年，76千瓦和134千瓦兩款主力燃料電池系統正式亮相，讓客戶一睹“氫芯”。2023年，該集團在重慶西洽會和智博會上展出的氫動力卡車和大功率燃料電池系統、重型電動驅動軸產品吸引了行業的關注。同年，合資公司新工廠正式投入使用，這將更好地推動氫能技術的商業化進程，帶動氫能產業鏈的發展。

目前，該集團已完成從4.5噸到49噸全系列氫燃料電池商用車的技術開發，并建立了大規模生產能力。其中，該集團推出的氫動力卡車M600在2021年9月首次完成了近400公里的成都至重慶干線物流示范。18噸氫燃料電池車為成都至重慶和長江三角洲地區提供了高效、環保的物流解決方案。49噸重卡也將在西部陸海新通道、長江經濟帶氫走廊等物流場景中發揮重要作用。據統計，慶鈴燃料電池車輛在超過14個省、直轄市運營，總運營里程超過450萬公里，產業快速發展并逐漸形成規模效應。

該集團充分利用優勢資源，構建了豐富的商用車電氣化產品組合。去年，該集團推出了高效、緊湊、輕量化的重型電動驅動軸產品，可覆蓋從18噸到49噸的燃料電池和純電動重型商用車，提高車輛動力傳動系統的效率，降低客戶的運營成本。2023年，該集團向客戶交付了首批重型電動驅動軸產品。今年，交付數量計劃超過20,000臺。接下來，該集團還將推出兩款新的重型電動驅動軸產品，以滿足客戶對新能源商用車在不同場景下的需求。此外，新推出的氫儲存系統噴嘴閥和尾閥產品也將在今年實現大規模生產。

以“氫未來”的愿景和開發氫動力技術的堅定決心，該集團將繼續與博世合作，整合資源，互補優勢，并不斷深化雙方在技術、產業、產品和市場方面的合作。該集團致力于為客戶提供全面的本地支持和服務，并幫助中國汽車行業實現碳中和目標。