今年五一勞動節(jié)，北京人民大會堂舉行了慶祝活動，表彰了為國家和民族做出杰出貢獻的集體和個人。其中，一汽解放汽車有限公司的數(shù)控機床技能大師時敬龍，因其卓越貢獻獲得了“全國五一勞動獎?wù)隆薄?024年11月15日，在廣州國際商用車展覽會上，時敬龍作為一汽“大國工匠”的代表，接受了媒體的采訪。從他的對話中，我們看到了他對技能的執(zhí)著追求和對工作的無私奉獻，感受到了他對國家和民族汽車工業(yè)振興的深厚情感，也更好地理解了“大國工匠”的真正含義。

時敬龍是數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表。自2009年加入一汽以來，他一直專注于商用車核心零部件的精密加工工作。他憑借自己的專業(yè)技能和不懈努力，攻克了眾多技術(shù)難題，推動了公司自主研發(fā)的進程。他向記者解釋說，商用車開發(fā)包括設(shè)計、試制和測試三個重要環(huán)節(jié)，而試制是連接設(shè)計與測試的關(guān)鍵一步。通過數(shù)控加工，他將設(shè)計圖紙上的構(gòu)想轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品，是理論與實踐的橋梁。時敬龍從一名技術(shù)新手起步，跟隨師傅學(xué)習(xí)，逐漸成長為能夠獨立承擔(dān)項目的專家。他不僅在工作中全身心投入技術(shù)研究，業(yè)余時間也不斷自我提升，完成了三維設(shè)計、增材制造等多項技術(shù)培訓(xùn)，不斷擴大自己的知識領(lǐng)域。同時，他還積極參與各類技能競賽，通過競賽促進學(xué)習(xí)和實踐，顯著提高了自己的技術(shù)水平。

時敬龍追求的是極致的創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，展現(xiàn)工匠精神。多年來，他領(lǐng)導(dǎo)完成了42個公司級項目中的近3000件高精密零部件加工任務(wù)，節(jié)約了價值1225.47萬元的成本。他擁有73項國家專利，包括11項發(fā)明專利，并獲得了27項科技創(chuàng)新成果獎，其中8項為國家級獎項，為解放品牌核心產(chǎn)品的自主研發(fā)提供了有力支持。同時，時敬龍還帶領(lǐng)團隊創(chuàng)建了“勞模創(chuàng)新工作室”，成功孵化出5個子工作室，每年培訓(xùn)超過5400人次，為解放培養(yǎng)了大量優(yōu)秀技能人才。他的成長歷程和榮譽成就，激勵著周圍的人全力以赴地學(xué)習(xí)和工作，追求卓越。

在采訪中，時敬龍被問及一汽解放最新發(fā)布的J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車在研發(fā)試制階段遇到的挑戰(zhàn)。他表示，團隊參與了J7創(chuàng)領(lǐng)版新車多個關(guān)鍵零部件的試制工作，其中發(fā)動機缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車輕量化支架等核心零部件的加工尤為重要。談到最令人印象深刻的攻關(guān)過程，他提到了J7創(chuàng)領(lǐng)版自主CA6DV1發(fā)動機的開發(fā)。在這個項目中，團隊承擔(dān)了在缸蓋上加工多個微小孔的艱巨任務(wù)，這些孔用于精確測量缸蓋內(nèi)部溫度，對發(fā)動機試驗至關(guān)重要。任務(wù)的難點在于孔的直徑極小，如同繡花針一般，且需要貫穿整個缸蓋，同時還要穿透缸蓋內(nèi)部的多個陡峭側(cè)壁，極易在加工過程中損壞工具和缸蓋。

面對緊迫的時間和繁重的任務(wù)，為了解決加工中遇到的技術(shù)難題，并確保項目按時完成，時敬龍帶領(lǐng)團隊夜以繼日地進行編程、工藝和實操驗證，經(jīng)過數(shù)百次的反復(fù)試驗，最終成功開發(fā)出了包括超深腔異形階梯孔修形技術(shù)在內(nèi)的七種先進操作方法，攻克了缸蓋無損加工的技術(shù)難題。在項目初期，他們?nèi)σ愿?，力求實現(xiàn)設(shè)計師對這款高端產(chǎn)品的理想設(shè)定，為J7創(chuàng)領(lǐng)版新車的順利投產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

記者還就國家提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的背景下，一汽的人才培養(yǎng)策略向時敬龍?zhí)釂?。他回答說：“當(dāng)前，國家正在大力提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。我們正處在一個絕佳的發(fā)展時代和機遇中。一汽緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，在智能制造和新能源領(lǐng)域大步前進，全力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。這是一項非常偉大的事業(yè)和工程。在我看來，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要多方面的協(xié)同進步，比如創(chuàng)新驅(qū)動、人才培養(yǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展等，但我認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心始終是‘人’。只有讓一汽和解放涌現(xiàn)出更多的高端人才，我們才能掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，更好地支持自主產(chǎn)品開發(fā)，推動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級?！?/p>

時敬龍繼續(xù)說道：“作為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽為人才培養(yǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。公司在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，讓技術(shù)人員能夠接觸到最前沿的技術(shù)，并參與到重大項目的研究中。在人才培養(yǎng)體系建設(shè)上，公司不遺余力，通過內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、專家講座等形式，為員工搭建學(xué)習(xí)和成長的平臺，同時積極鼓勵員工創(chuàng)新，并提供必要的支持和保障，讓我們的創(chuàng)意和想法得以順利實現(xiàn)。此外，一汽打破了職業(yè)發(fā)展的‘天花板’，實現(xiàn)了管理和專業(yè)序列的雙通道并行，真正做到了人盡其才，讓員工在自己擅長的領(lǐng)域發(fā)揮才能和特長，實現(xiàn)自我價值。我深深地感到，生活在一汽這片沃土上，非常幸福和滿足，心中充滿了對這片沃土的愛和感激?！?/p>

通過時敬龍的故事，我們看到了一汽技能人才的奮斗身影。這些人才不僅是一汽的寶貴財富，也是國家科技進步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。他們以實際行動生動詮釋了工匠精神的內(nèi)涵，并展現(xiàn)了科技強國的雄心壯志。在未來的發(fā)展道路上，我相信會有更多像時敬龍這樣的“大國工匠”出現(xiàn)，他們將以精湛的技藝和堅定的信念，讓“中國制造”的品牌在世界舞臺上大放異彩。