今年五一勞動節，北京人民大會堂舉行了慶?；顒樱碚昧藶閲液兔褡遄龀鼋艹鲐暙I的集體和個人。其中，一汽解放汽車有限公司的數控機床技能大師時敬龍，因其卓越貢獻獲得了“全國五一勞動獎章”。2024年11月15日，在廣州國際商用車展覽會上，時敬龍作為一汽“大國工匠”的代表，接受了媒體的采訪。從他的對話中，我們看到了他對技能的執著追求和對工作的無私奉獻，感受到了他對國家和民族汽車工業振興的深厚情感，也更好地理解了“大國工匠”的真正含義。

時敬龍是數控技術領域的杰出代表。自2009年加入一汽以來，他一直專注于商用車核心零部件的精密加工工作。他憑借自己的專業技能和不懈努力，攻克了眾多技術難題，推動了公司自主研發的進程。他向記者解釋說，商用車開發包括設計、試制和測試三個重要環節，而試制是連接設計與測試的關鍵一步。通過數控加工，他將設計圖紙上的構想轉化為實實在在的產品，是理論與實踐的橋梁。時敬龍從一名技術新手起步，跟隨師傅學習，逐漸成長為能夠獨立承擔項目的專家。他不僅在工作中全身心投入技術研究，業余時間也不斷自我提升，完成了三維設計、增材制造等多項技術培訓，不斷擴大自己的知識領域。同時，他還積極參與各類技能競賽，通過競賽促進學習和實踐，顯著提高了自己的技術水平。

時敬龍追求的是極致的創新，突破技術瓶頸，展現工匠精神。多年來，他領導完成了42個公司級項目中的近3000件高精密零部件加工任務，節約了價值1225.47萬元的成本。他擁有73項國家專利，包括11項發明專利，并獲得了27項科技創新成果獎，其中8項為國家級獎項，為解放品牌核心產品的自主研發提供了有力支持。同時，時敬龍還帶領團隊創建了“勞模創新工作室”，成功孵化出5個子工作室，每年培訓超過5400人次，為解放培養了大量優秀技能人才。他的成長歷程和榮譽成就，激勵著周圍的人全力以赴地學習和工作，追求卓越。

在采訪中，時敬龍被問及一汽解放最新發布的J7創領版牽引車在研發試制階段遇到的挑戰。他表示，團隊參與了J7創領版新車多個關鍵零部件的試制工作，其中發動機缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車輕量化支架等核心零部件的加工尤為重要。談到最令人印象深刻的攻關過程，他提到了J7創領版自主CA6DV1發動機的開發。在這個項目中，團隊承擔了在缸蓋上加工多個微小孔的艱巨任務，這些孔用于精確測量缸蓋內部溫度，對發動機試驗至關重要。任務的難點在于孔的直徑極小，如同繡花針一般，且需要貫穿整個缸蓋，同時還要穿透缸蓋內部的多個陡峭側壁，極易在加工過程中損壞工具和缸蓋。

面對緊迫的時間和繁重的任務，為了解決加工中遇到的技術難題，并確保項目按時完成，時敬龍帶領團隊夜以繼日地進行編程、工藝和實操驗證，經過數百次的反復試驗，最終成功開發出了包括超深腔異形階梯孔修形技術在內的七種先進操作方法，攻克了缸蓋無損加工的技術難題。在項目初期，他們全力以赴，力求實現設計師對這款高端產品的理想設定，為J7創領版新車的順利投產打下了堅實的基礎。

記者還就國家提倡發展新質生產力的背景下，一汽的人才培養策略向時敬龍提問。他回答說：“當前，國家正在大力提倡發展新質生產力。我們正處在一個絕佳的發展時代和機遇中。一汽緊跟國家發展戰略，在智能制造和新能源領域大步前進，全力發展新質生產力。這是一項非常偉大的事業和工程。在我看來，發展新質生產力需要多方面的協同進步，比如創新驅動、人才培養、數字化轉型和綠色發展等，但我認為新質生產力的核心始終是‘人’。只有讓一汽和解放涌現出更多的高端人才，我們才能掌握更多關鍵核心技術，更好地支持自主產品開發，推動汽車行業的轉型和升級。”

時敬龍繼續說道：“作為中國汽車制造業的領軍企業，一汽為人才培養提供了廣闊的發展空間。公司在技術研發上投入巨大，讓技術人員能夠接觸到最前沿的技術，并參與到重大項目的研究中。在人才培養體系建設上，公司不遺余力，通過內部培訓、技術交流、專家講座等形式，為員工搭建學習和成長的平臺，同時積極鼓勵員工創新，并提供必要的支持和保障，讓我們的創意和想法得以順利實現。此外，一汽打破了職業發展的‘天花板’，實現了管理和專業序列的雙通道并行，真正做到了人盡其才，讓員工在自己擅長的領域發揮才能和特長，實現自我價值。我深深地感到，生活在一汽這片沃土上，非常幸福和滿足，心中充滿了對這片沃土的愛和感激。”

通過時敬龍的故事，我們看到了一汽技能人才的奮斗身影。這些人才不僅是一汽的寶貴財富，也是國家科技進步和產業升級的重要力量。他們以實際行動生動詮釋了工匠精神的內涵，并展現了科技強國的雄心壯志。在未來的發展道路上，我相信會有更多像時敬龍這樣的“大國工匠”出現，他們將以精湛的技藝和堅定的信念，讓“中國制造”的品牌在世界舞臺上大放異彩。