在雙碳政策的推動下，新能源車行業迅速發展，商用車領域也迎來了重大變革。新能源商用車因其低成本和環保優勢，正快速融入多種運輸場景。不過，充電時間長和影響運輸效率的問題成為了行業面臨的挑戰，而充電和電池更換技術的創新成為了解決這一問題的關鍵。

福田汽車獨立研發的超快速充電系統顯著減少了充電時間，提升了運營效率。這個系統能支持高達150kW的充電功率，并能根據電池狀態智能調整充電策略，確保在極端天氣或惡劣環境下也能穩定充電。2024年8月，福田的歐馬可智藍品牌推出了“2C超級能量快充”純電動輕卡，這款輕卡搭載了超快速充電系統，能在18分鐘內將電量從20%充至80%，極大提升了充電效率。10月份，這款產品在新疆吐魯番的極端環境下進行了性能測試，即使在戶外溫度超過40度、地表溫度接近70度的條件下，也能在18分鐘內完成充電，表現出色。此外，福田汽車的集成動力電池技術提高了電池體積能量密度10%以上，使得相同體積下的電池容量更大、續航更長。

在重卡領域，純電動重型卡車的續航問題一直是個難題，但電池更換型重卡的出現解決了這一困境。電池更換型重卡因其高效率和低成本，逐漸成為新能源重卡領域的主流選擇。福田汽車憑借在新能源技術方面的深厚積累，早在2020年就推出了綠色高效的電池更換型重卡，并在2023年推出了基于新架構研發的福田歐曼底部電池更換型重卡。這種底部電池更換設計增加了車輛的載貨空間，電池模塊直接集成到車架/底盤上，提高了系統體積利用率，降低了車輛自重，從而增加了每次運輸的載貨量，提高了運營效益。電池更換過程不到4分鐘，有效提高了運營效率。

福田汽車在充電和電池更換技術的生態布局上也取得了顯著成果。從充電設備、線下終端站點到線上充電服務平臺，實現了“車輛+充電樁+APP”的全面覆蓋。自建充電站占10%，合建充電站占20%，與主要充電運營商的互聯互通占70%，形成了廣泛的充電網絡覆蓋。福田汽車計劃與特來電等充電行業合作伙伴合作，進行充電站建設，并通過“智福充”充電平臺互聯互通項目，構建福田充電和能量補充網絡，覆蓋全國330多個城市，包括京津冀、深圳和上海，為新能源商用車用戶提供了強有力的充電支持。

2024年3月15日，福田商用車能源港·北京順義外環路星級充電站——福田汽車的第一個公共快充站正式投入運營，占地40英畝，擁有近2000個停車位和24臺雙槍160kW設備，能夠同時滿足48輛新能源車輛的充電需求，實現了輕型和重型卡車的隨停隨充。5月20日，由福田汽車和中化新能源共同建設的第一個新能源重型卡車電池更換站——雄安昝崗重型卡車電池更換站正式投入運營。更換站采用頂部更換模式，配備了10個充電位置，能夠滿足每天超過200次的更換需求，駕駛員無需下車，機器人全自動更換電池不到4分鐘即可完成。

福田汽車始終堅持“綠色、智能、高效”的發展理念，不斷深化在充電和電池更換業務領域的探索和創新。隨著5G、物聯網和人工智能等新技術的應用，福田汽車將進一步提升充電和更換服務的智能化水平，實現更準確的需求預測、更高效的資源調度和更個性化的用戶體驗。同時，福田汽車將繼續專注于新能源車輛技術，推動產品迭代和升級，為用戶提供更多元、更優質的綠色出行選擇。