解放J7創(chuàng)領版牽引車即將在2024年11月15日至18日舉辦的第六屆廣州國際商用車展上隆重上市。這款一汽解放的旗艦重卡備受期待，因為它在動力和經(jīng)濟性方面已經(jīng)達到了國內(nèi)領先水平，并且在國際市場上也具有強大的競爭力。

在這次車展上，J7創(chuàng)領版將帶來兩款大馬力燃油車型和一款天然氣車型。這兩款燃油車型分別搭載了13升和16升的發(fā)動機，功率分別為640馬力和700馬力。今年9月，700馬力的車型已經(jīng)成功完成了從鄭州到莫斯科的長途測試，展現(xiàn)了其在高效率貨運中的卓越性能。

隨著J7創(chuàng)領版的推出，一汽解放的“智能動力域GD300-3.0”技術也將正式亮相。以13升的J7創(chuàng)領版柴油車為例，它采用了全新的發(fā)動機、變速箱和車橋總成。CA6DV1發(fā)動機是一汽綠色智能動力域新一代雙頂置凸輪軸13升發(fā)動機，熱效率達到了行業(yè)領先的49.6%。與之匹配的CA12TA300A是一汽綠色智能動力域新一代集成式AMT變速器，也是全球首款3000N·m直接擋高集成AMT產(chǎn)品。再加上輕量化440橋，這三大自主動力總成的結合，構成了“智能動力域GD300-3.0”。

J7創(chuàng)領版的動力組合以其高動力、高時效性和高適應性在行業(yè)內(nèi)聞名。車輛動力強勁且響應迅速。CA6DV1發(fā)動機采用集成脈沖排氣技術和300bar高爆壓平臺，最大扭矩達到3000N·m，額定功率為640馬力。在0-80km/h加速時間、瞬態(tài)響應性和高原動力性方面，它比其他車輛高出10%。在絕對動力方面，它超越了行業(yè)13升發(fā)動機的水平，甚至可以與15升發(fā)動機相媲美。同時，在低速扭矩下，它既能保證強大的動力，又能降低發(fā)動機轉速，實現(xiàn)節(jié)油效果。

面對高原和山路條件，J7創(chuàng)領版也能輕松應對。CA6DV1發(fā)動機采用了電子控制廢氣渦輪增壓和高原自我識別修正等先進技術，最大限度地減少了高原上的動力損失，實現(xiàn)了在3000米高原上動力不受限制，在4000米高原上動力不衰竭。結合變速箱的“黃金比例”和智能跨速啟動控制技術，以及智能動力換擋模式技術，J7創(chuàng)領版可以在所有車速和各種坡度的使用工況中保持輕快的啟動，領先同級車型的爬坡能力10%，輕松應對高原山路。

在當前競爭激烈的運輸行業(yè)中，物流從業(yè)者最看重的是“低TCO”和“高出勤率”。J7創(chuàng)領版憑借其智能控制技術，實現(xiàn)了整車10%的節(jié)能效果，成為行業(yè)內(nèi)能耗最低的車型。

綠色智能動力域GD300-3.0與車輛的集成域控制器相匹配，使用多核CPU/GPU芯片進行集中控制，取代了分布式汽車電子電氣架構。它擁有17項動力域控制功能，具有4核300MHz主頻和10M高速閃存，實現(xiàn)了高速通信、緊湊布局和強大的兼容性。通過輪端能量需求控制架構，它可以精確地進行燃燒控制、附件協(xié)調(diào)、換擋預控制、綜合溫度控制、制動協(xié)調(diào)、任務分配和人車協(xié)調(diào)的聯(lián)合控制。這滿足了卡車司機對經(jīng)濟高效用車的需求。

據(jù)報道，這一黃金高效動力域的綜合效率領先于同類產(chǎn)品3-5%，綜合節(jié)油超過3%，每年可為用戶節(jié)省約15000元的燃油成本，大大節(jié)省了用戶的燃油費用。

隨著“J7創(chuàng)領版”的推出，其更多的產(chǎn)品魅力將在第六屆廣州國際商用車展上得到充分展示。希望這款世界級高端重型卡車能夠滿足用戶的需求，并為中國制造業(yè)和國家汽車工業(yè)增添濃墨重彩的一筆。