2024年10月24日，博世與江鈴集團在南昌簽訂了合資協議，共同打造一家專注于輕型商用車電驅橋系統開發與銷售的合資公司。該合資公司的注冊資本高達5億元人民幣，約合6300萬歐元，其中博世持股比例為60%，江鈴集團持股40%。新成立的公司將承擔起電驅橋系統的開發、應用、制造、銷售及服務等職責。

博世和江鈴集團都致力于推動新能源汽車產業的發展。他們計劃結合博世在電驅動技術方面的豐富經驗以及江鈴集團對整車領域的深刻理解和對本地市場的準確把握。合資公司的成立將助力新能源汽車產業的持續創新和發展，為未來的出行方式帶來更多的動力和可能性。

博世預計，到2035年，約有三分之一的卡車將配備電池。移動出行領域的電動化趨勢將有助于降低碳排放，滿足未來全球的能源需求。作為全球汽車電動化技術的領導者，博世提供包括電驅橋、電機、電控以及整車能源管理在內的全面解決方案。合資公司的成立進一步加深了博世在電動化領域的布局。

博世智能出行集團中國區董事會主席王偉良表示，面對商用車電動化的浪潮，博世將堅持技術領先和質量至上的原則，利用其全面的技術知識，開發輕量級、簡潔、可靠的電動化產品。同時，博世將繼續為中國市場需求開發更高效的電驅動解決方案，推動商用車電動化進程。

博世和江鈴集團有著長達16年的合作歷史，從最初的供應關系逐漸發展成為重要的戰略合作伙伴。江鈴集團黨委書記、董事長邱天高表示，計劃成立的合資公司是江鈴和博世進一步深化合作的標志。未來，雙方將加強合作，共同開發滿足市場快速發展需求的電動化商用車產品。

博世在中國的歷史源遠流長，長期以來可以追溯到20世紀初。早在1909年，博世的產品就已進入中國市場。1926年，博世在上海成立了第一家維修服務站，開始為中國消費者提供優質的博世產品和高水平的技術服務。

如今，中國在道路安全、節能、環保和人才培養等各個領域都展現出強勁的發展勢頭。博世在這些領域都做出了杰出的貢獻，并為此感到自豪。博世在中國的業務已成為中國經濟的重要組成部分。通過引入先進的解決方案和生產技術，并實現本地化應用，博世正努力履行其對中國市場的承諾。截至2007年底，博世在中國已建立了4個研發技術中心和1個冬季測試場，配備了最先進的技術設施和專業的R&D團隊。

博世致力于在中國研發創新技術和本地化生產解決方案，以幫助提高中國消費者的生活質量。博世的本地化清潔柴油共軌系統、最新引入的汽油直噴技術和啟停系統都有助于應對燃油需求增長帶來的挑戰，并實現環保。在汽車安全領域，博世在中國實現了電子穩定程序ESP?的本地化。該產品在全球范圍內被認為是減少側滑交通事故最有效的方法之一。博世還積極培訓本地人才，分享其先進技術和經驗，為促進中國經濟增長和創造一個更節能、環保和安全的和諧社會做出貢獻。