最近，開沃集團在2024年江蘇省新能源汽車下鄉推廣活動中展出了多款純電動和支持換電的車型，展現了其強大的專業能力。作為南京換電重卡領域的領頭羊，開沃集團一直積極響應國家政策，將換電重卡業務作為公司的重點發展方向，不僅建立了擁有自主知識產權的換電重卡解決方案，還針對不同車型推出了相關產品。

今年5月，開沃集團向中藝儲運江蘇有限公司交付了一批純電動換電牽引車，這些車輛主要在創維電器和龍潭港碼頭之間運行。這些車型以其智能化、節能環保、安全性和可靠性的特點，助力客戶減少物流成本，提升運輸效率，共同打造了綠色物流示范區。

開沃集團在推廣換電重卡方面取得了顯著成效，類似的交付案例不斷涌現。去年7月，集團向南京第二道路排水工程有限公司交付了一批換電自卸車，實現了在工程建設、工業港口和物流領域的“車電分離”商業模式。

在實際運營中，純電動自卸車面臨諸如充電速度慢、效率低下、充電設施不足和成本高等挑戰。開沃集團交付的換電自卸車在技術上取得了重大突破，實現了“車電分離”的商業模式，并建立了市級新能源汽車換電資產服務平臺，推動了土方運輸重卡領域同類換電車輛、動力電池和換電站的互聯互通。

開沃集團依托在新能源領域的技術優勢，全面進軍南京新能源重卡市場，通過技術創新和全產業鏈布局，為客戶提供智能化的新能源物流解決方案。標準和政策的制定與執行是換電重卡產業統一、互通互換、有序發展的基石。開沃集團參與起草的《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》于2022年4月發布，成為全國首個純電動換電重卡電池包標準。同年10月，該標準被采納為中華人民共和國汽車行業標準，使得“南京標準”成為全國性標準。

2022年3月1日，由開沃集團主導編制的《江蘇省新能源汽車充（換）電設施建設運營管理辦法》正式發布，成為全國首個新能源汽車換電管理方法，結束了全國換電設施在規劃、建設、運營、監管、通用等方面無標準、無法規的狀態。

開沃集團在國家新能源汽車換電產業的發展中發揮了關鍵作用，為推廣換電重卡打下了堅實的基礎。去年9月，在南京新生圩港舉行的江蘇省港口低碳轉運示范工程啟動儀式暨新能源重卡全省通換車發車儀式上，開沃集團交付的換電重卡采用了自主研發的核心三電系統，具有高可靠性、舒適性和出勤率，與傳統燃油車相比，可減少約80%的運營成本，一次換電即可滿足用戶一天的運營需求。

這次推廣應用具有重大意義，它創建了全國首個新能源重卡城際多主體互聯互通體系，突破了新能源汽車換電領域無法規、無標準、無政策的困境，為全省通換打下了堅實的基礎，促進了新能源換電重卡產業的高質量發展。

開沃集團還推動了充換電基礎設施的建設，通過技術突破、應用場景優化和運營效率提升，為換電重卡的發展注入了新的活力。目前，開沃集團已經擁有一套成熟的光儲充/換、車家一體化系統解決方案，并構建了一個由光伏發電系統、儲能系統、充電樁、換電站、換電重卡、能源管理系統（EMS）和能耗監測系統組成的全生態產業鏈。

在開沃集團等企業的持續支持下，南京不斷加快建設步伐，新能源重卡的換電產品、技術和應用場景日益成熟，并逐漸獲得市場的認可。

預計到今年年底，開沃集團將在江蘇港口集團完成36輛新能源換電重卡的運營。接下來，開沃集團還計劃沿滬寧線投資300輛新能源換電重卡，并在南京、無錫、蘇州、上海等地布局6座換電站，進一步深化新能源重卡全省通換的實踐，換電對象也將擴展到新能源自卸車、混凝土攪拌車等車輛。