隨著新能源商用車在市場上的份額不斷攀升，如何利用這項(xiàng)技術(shù)提升運(yùn)輸效率并降低成本成為了一個(gè)關(guān)鍵議題。江淮重卡通過推出江淮星X5，為這個(gè)問題提供了解決方案。

近年來，全球商用車行業(yè)都在尋求能源轉(zhuǎn)型，致力于發(fā)展環(huán)保、零排放且高效的新型運(yùn)輸方式。新能源逐漸取代了傳統(tǒng)能源，步入了快速發(fā)展的軌道。在中國，商用車行業(yè)為了響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略和“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展目標(biāo)，大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至2024年8月，新能源商用車的市場占有率已經(jīng)達(dá)到了17%，比去年同期提高了7.7個(gè)百分點(diǎn)。在這一領(lǐng)域，新能源重卡的市場占有率為10.5%，江淮重卡等傳統(tǒng)車企正在持續(xù)轉(zhuǎn)型，積極承擔(dān)起環(huán)保發(fā)展的重任，為市場和用戶帶來了眾多高品質(zhì)的新能源車型。

得益于城市配送等工況的支持，新能源輕型卡車和輕型客車的市場份額持續(xù)增長。技術(shù)的成熟讓那些從事煤炭、砂石等短途運(yùn)輸?shù)闹乜ㄓ脩糸_始轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。在一些沿海地區(qū)，甚至有些從事港口到省內(nèi)干線運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)也開始使用純電動(dòng)車型，并獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

江淮星X5的推出，引領(lǐng)了新能源重卡的新潮流。說到底，只有真正解決用戶痛點(diǎn)、滿足車輛使用需求的強(qiáng)有力產(chǎn)品，才能被稱為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。江淮星X5新能源重卡正是具備了這樣的特質(zhì)和優(yōu)勢。

該車型采用了全新的低風(fēng)阻駕駛室設(shè)計(jì)，并通過集成式熱管理系統(tǒng)和高性能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，使得整車的百公里電耗控制在141千瓦時(shí)，在國內(nèi)市場上表現(xiàn)突出。600V的快速換電產(chǎn)品單次換電后的續(xù)航里程可達(dá)300公里，足以應(yīng)對省內(nèi)或城郊的往返零擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

同時(shí)，這款車還具備出色的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性。在滿載49噸的情況下，30分鐘內(nèi)的最高時(shí)速可達(dá)111公里/小時(shí)，最大爬坡能力達(dá)到30%，這意味著車輛能夠?qū)崿F(xiàn)高效的運(yùn)行效率，即便是在山區(qū)也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。在經(jīng)濟(jì)性方面，如果卡車司機(jī)能夠保持40至60公里/小時(shí)的恒定速度行駛，百公里的電耗則在109至129千瓦時(shí)之間。按照沿海地區(qū)低谷電價(jià)0.3元計(jì)算，百公里的理論成本僅為30至40元。

在慶祝建廠60周年之際，江淮汽車緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，持續(xù)創(chuàng)新和突破。江淮重卡更是承擔(dān)起了引領(lǐng)中國新能源重卡轉(zhuǎn)型的重任。星X5的問世，將以其實(shí)際的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性展現(xiàn)“新質(zhì)生產(chǎn)力”，為用戶提供一個(gè)智能、低成本、高效率的新能源運(yùn)輸新體驗(yàn)。