近年來，全球貨運行業一直處在低迷狀態，整個行業普遍呈現出需求增長緩慢、運價低迷、市場前景不佳的趨勢。物流行業的寒冬讓卡車司機明顯感受到訂單減少、運費降低，賺錢變得更加困難。

俗話說，“天行健，君子以自強不息”。無論前路多么艱難，卡車司機們依然堅守在他們選擇的職業道路上，每次引擎的轟鳴都是他們面對困境不屈不撓的吶喊。面對更加嚴峻的行業環境，用戶迫切需要成本更低、效率更高、安全可靠的物流設備，以助他們渡過行業的寒冬，迎接新的希望。

在過去三個月中，聯合重卡動作頻頻，推出了火麒麟、金麒麟和電麒麟等車型，引發了“氣油同價”和“油電同價”的新潮流。這些性能卓越、價格親民的產品，如同傳說中的瑞獸麒麟，為在行業寒冬中掙扎的卡車司機們帶來了希望之光。

火麒麟車型打破了傳統重卡的格局。

“行路難！行路難！多歧路，今安在？”這句古人的詩句非常貼切地描述了當前物流行業的狀況。在行業的寒冬中，物流企業必須在逆境中尋找發展機會，而廣大卡車司機則必須在困境中尋找生存之道。“降低成本、提高效率”已成為物流從業者度過寒冬的關鍵策略。然而，在黎明前的黑暗時刻，物流人更需要一束溫暖的火焰來照亮前行的道路。

五月底，聯合重卡宣布推出其燃氣車型火麒麟，這一消息震撼了整個行業。火麒麟的上市，不僅顛覆了行業，更以其沒有競爭對手的姿態，展現了聯合重卡新車型的強大實力。當聯合重卡宣布直接降價10萬元時，整個行業都為之震動。5月28日，在火麒麟車型的發布會上，500臺定價為299,900元的火麒麟在價格公布后迅速售罄。火麒麟以其氣油同價的優勢，助力卡車司機們在行業的寒冬中找到希望。

金麒麟是為滿足用戶需求而誕生的高馬力燃氣車。

常言道，“龍生九子，各有不同”。在當今商用車市場的細分化發展中，針對不同應用場景開發差異化產品已成為企業奪取市場的關鍵。聯合重卡在充分聽取用戶需求后，進行了調整和改進，推出了滿足市場需求的高馬力燃氣車——金麒麟，這款車型是行業內首款實現氣油同價的高馬力燃氣車。在研發過程中，金麒麟經過了多輪的用戶共創，確保車輛的每一個細節都能滿足用戶的實際需求。

金麒麟主要面向中長途運輸市場，注重高配置和高性價比。該車型采用了多項先進技術和工藝，確保了車輛的燃氣消耗處于行業領先水平。其搭載的玉柴動力K15N頂級燃氣發動機，擁有驚人的570馬力和2600N·m的最大扭矩，動力強勁且燃氣消耗低。配備先進的12速AMT變速箱和智能E/P模式，每百公里燃氣消耗僅為26.8公斤，每年可為用戶節省約2萬元。

電麒麟車型得到了國家補貼的支持。

引領新能源重卡進入油電同價的新時代。

從火麒麟到金麒麟，用戶對燃氣車的熱情始終高漲。然而，不容忽視的是，汽車行業的“四化”趨勢不容忽視，新能源重卡在各個細分市場逐漸嶄露頭角。聯合重卡作為一個注重市場需求和用戶體驗的企業，不會忽視對新能源重卡有需求的用戶。

因此，在金麒麟上市的同時，聯合重卡也推出了行業首款油電同價的新能源重卡——電麒麟。電麒麟配備了全新的第二代重卡電池，來自CATL，電池容量高達400度，比第一代電池輕了200公斤。電池的放電深度超過95%，實際可用電量高達380KWh，顯著提升了續航里程。

對于用戶來說，車輛自重越輕，單程運輸的利潤空間就越大。電麒麟的自重僅為9.8噸，比同類車型輕1.5噸，每年可為用戶增加5萬元的收入。在三電技術上，電麒麟配備了CATL和Green Control的全新一代產品，車輛能效比提高了10%，電耗降低了2%，工作效率超過98%。在標準工況下，電麒麟的電耗低至每公里1.18度，展現了聯合重卡在新能源技術上的領先地位。

像風一樣奔騰，通往財富的道路是暢通的。

值得期待。

聯合重卡帶來的驚喜遠不止于此！明天，聯合重卡的性價比高的柴油重卡——風麒麟也將正式上市。這一次，它將給傳統能源領域的行業帶來什么樣的驚喜呢？

正如古人所說：“提綱挈領，執本末從。”聯合重卡推出的麒麟系列產品都是針對用戶的核心需求。不僅能源消耗處于行業領先水平，更重要的是，聯合重卡重視產品的安全性和售后服務，讓用戶從購車到用車全程無憂。我相信，繼承了麒麟家族優秀基因的風麒麟不會辜負大家的期望！