北京，一個實行嚴格交通管制的城市，對卡車有著嚴格的交通管理規則，主要是為了緩解交通擁堵和減少環境污染。五環路內的卡車必須持有通行證，這通行證很難拿到。但最近，北京放寬了對卡車的限制。

2024年7月31日，北京市交通委員會推出了一項新計劃，目的是加速淘汰國四排放標準的柴油卡車，并鼓勵更換為輕型新能源卡車。從2024年7月31日到2025年12月31日，那些淘汰舊柴油卡車并更換為新能源輕型卡車的貨運企業，將獲得“城市貨運通行證”作為獎勵。這項政策在貨運界引起了廣泛關注，特別是對于那些因缺少通行證而錯失訂單的國四柴油卡車司機來說，這無疑是個好消息。

這里所說的輕型新能源卡車，指的是輕型純電動或氫燃料電池卡車。濰柴新能源商用車作為中國新能源輕型卡車的領軍企業，推出了多種針對不同運輸需求定制的產品，引領了這場新能源革命。其中，藍擎EHpro135平臺的輕型卡車、藍擎D卡和氫燃料電池輕型卡車等產品，為北京淘汰國四柴油卡車提供了有力支持，也為用戶把握政策機遇提供了更佳選擇。

藍擎EHpro135平臺的輕型卡車以其大功率和長續航能力，消除了用戶對純電動輕型卡車續航能力的顧慮。這款車配備了包括濰柴弗迪液冷刀片電池、漢德電動驅動橋和匯川多合一電控在內的先進動力系統，使得整車續航能力超過400公里。車輛的封閉式前臉和一體式導流罩設計有效降低了風阻，進一步增加了續航能力。此外，這款車從20%充至80%的充電時間僅需30分鐘，大大緩解了用戶的充電焦慮。

藍擎EHpro135平臺的輕型卡車在性能上也表現卓越，整車重量輕，載重量大，穩定性好，并且持續提供強勁動力，確保了高效運輸的可靠性。經濟性方面，這款車的每公里運營成本比汽油車低7分錢，如果年行駛里程達到10萬公里，一年半內就能省出購車成本。在安全性上，這款車采用了氣動剎車設計，最短制動距離為23.8米，達到了行業最高標準，并配備了包括360度全景系統、L2+級輔助駕駛系統等先進技術，提升了整車的安全性。對于北京這樣交通擁堵且復雜的路況，藍擎EHpro135平臺的輕型卡車具有明顯優勢。

藍擎D卡針對快遞行業的特定需求進行了深度定制，以提升快遞配送的質量和效率。這款車配備了濰柴弗迪82度平臺刀片電池、漢德免維護后橋和濰柴多合一控制器，整車續航能力達到240公里，滿足了城市快遞配送的需求。同時，藍擎D卡擁有18.5立方米的大貨箱和低至820厘米的低貨臺設計，使得裝卸貨物更加便捷，這些特性都精準地滿足了快遞運輸的核心需求。在性價比方面，藍擎D卡每公里的運營成本比汽油車節省6分錢，3年內就能省出一輛車的成本。自上市以來，藍擎D卡就獲得了市場的積極響應，眾多快遞公司已與藍擎汽車簽訂了合同。

藍擎H氫燃料電池輕型卡車依托濰柴集團強大的研發實力，配備了先進的氫燃料電池技術。這款車采用了濰柴巴拉德WEF80燃料電池發動機，最大功率80千瓦，確保了運輸的及時性。同時，520升的大容量氫氣存儲系統使得續航能力超過400公里，快速能量補給的優勢在城市配送和冷鏈物流領域尤為突出。

在當前低迷的貨運市場中，許多司機正考慮從汽油車轉向電動車，以降低成本并提升效率。濰柴新能源商用車憑借其強大的技術實力，贏得了用戶的信任。藍擎新能源輕型卡車的多樣化產品為北京淘汰國四柴油卡車的政策提供了持續支持，并為司機提供了更多的替代選擇。