面對節能減排和高質量發展的挑戰，鋼鐵行業正在尋找轉型之路。泰山鋼鐵集團作為行業的先鋒，已經踏上了綠色發展的探索之旅。他們利用自身優勢，采取了積極措施，比如引入49噸的氫能重卡進行示范運營。這些重卡不僅減少了碳排放，還體現了對綠色生態和可持續發展的深思熟慮。

泰山鋼鐵集團積極融入氫能產業，業務覆蓋了氫能的制備、儲運和應用整個產業鏈。特別是，他們引入的49噸燃料電池牽引車，針對實際需求開展了原材料短途運輸的示范運營。這些車輛每天能完成7到8次運輸任務，每次運輸過程中僅需加氫1到2次。

據了解，這些牽引車在半年的運行中表現出色，整車動力充足，系統運行穩定，且氫耗低，具有明顯的經濟和環境效益。與傳統燃油車相比，它們在經濟性上具有競爭優勢。泰山鋼鐵集團利用自產的氫能進行運營，整車已經產生了顯著的環境效益。

這些牽引車由陜西汽車德創和捷氫科技聯合開發，具有510公里的綜合續航能力。車輛搭載的128千瓦燃料電池系統，不僅動力強勁，而且具有高可靠性和耐久性。此外，車輛采用域控制器概念，兼容12伏和24伏電氣架構，低溫適應性達到-30°C，能夠適應復雜的連續作業環境。

在示范運營過程中，捷氫科技通過技術創新和戰略優化，提升了整車及產品的全生命周期經濟性。例如，自適應的串級內模熱管理控制系統能夠將水溫控制在±2°C以內，確保膜電極始終處于最佳工作溫度，動態工況下氫氣利用率達到98.7%。同時，通過AI智能大數據的統計分析，形成了最優的電-電混合能量管理策略，將司機行為、電驅響應和燃料電池供電模塊有機結合，綜合效能提升了14.2%。

49噸燃料電池牽引車的示范運營，標志著泰山鋼鐵集團在創建環境績效A級企業方面邁出了重要一步。未來，捷氫科技將繼續助力泰山鋼鐵集團，打造氫能重卡在中短途運輸場景中的樣板工程，并探索在鋼鐵廠、礦區、港口等中短途運輸及氫能高速場景應用，持續尋求全生命周期經濟性的最優解，努力實現共贏。