新能源輕卡的普及讓許多用戶對它們的續(xù)航能力特別關(guān)心。純電輕卡能否滿足日常使用的需求？中國商用車綜合性能測試活動為我們提供了答案。

2024年7月26日，中國商用車綜合性能測試活動的見證論壇圓滿落幕。歐馬可智藍(lán)ES1新智版在測試中表現(xiàn)卓越，達(dá)到了超過500公里的續(xù)航能力，每度電能行駛4.11公里，為純電輕卡的續(xù)航能力樹立了新的標(biāo)桿。

從用戶的實際需求出發(fā)，商用車新能源化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。2024年上半年，新能源輕卡銷量大幅增長，特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流需求旺盛的廣東地區(qū)，新能源商用車的市場占有率已經(jīng)超過了50%，成為城市配送的主力。廣東地區(qū)地形復(fù)雜，氣候炎熱潮濕，是測試純電產(chǎn)品續(xù)航能力的絕佳地點。

為了保證測試結(jié)果的真實性，中國商用車綜合性能測試采用了新能源極限續(xù)航測試方法。測試車輛從廣東開平出發(fā)，經(jīng)過各種路況，全面展示了歐馬可智藍(lán)ES1新智版的續(xù)航能力。在高溫、高濕和強(qiáng)風(fēng)的條件下，車輛滿載4.5噸，全程開啟空調(diào)，由兩名專業(yè)測試人員和一名商用車評估師輪流駕駛，最終實現(xiàn)了超過500公里的續(xù)航，每百公里耗電量為24.29kW·h，每度電行駛4.11公里。

這些出色成績的背后，是歐馬可智藍(lán)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和對產(chǎn)品續(xù)航性能的深入挖掘。歐馬可智藍(lán)ES1新智版基于新一代純電動平臺研發(fā)，配備了先進(jìn)的控制系統(tǒng)和電動驅(qū)動軸系統(tǒng)，以及高集成度的動力電池，實現(xiàn)了長續(xù)航和低能耗的卓越性能。

在動力電池方面，歐馬可智藍(lán)ES1新智版配備了定制的123kW·h寧德時代電池，為車輛提供了充足的電力。電池單元和電池管理系統(tǒng)均來自寧德時代，確保了控制策略的優(yōu)化，即使電力接近耗盡，也能保持穩(wěn)定輸出，確保續(xù)航里程。

整車的低能耗性能進(jìn)一步提升了續(xù)航的上限。歐馬可智藍(lán)ES1新智版在設(shè)計階段進(jìn)行了大量的降能耗工作，采用了高效率的扁線電機(jī)方案，最高效率可達(dá)97.6%，充分利用每一絲電能。驅(qū)動系統(tǒng)的高集成度降低了自重，進(jìn)一步降低了能耗。福田自研的整車控制器在行業(yè)內(nèi)首次創(chuàng)造了先進(jìn)的降能耗控制策略，智能識別車輛狀態(tài)，提供不同的能量回收方案，提高了能量回收效率。

在整車設(shè)計上，歐馬可智藍(lán)ES1新智版通過CFD流場設(shè)計優(yōu)化，降低了風(fēng)阻7%；采用先進(jìn)的低滾動阻力輪胎，降低了滾動阻力8%；配合高強(qiáng)度鋼架，自重輕，承載能力強(qiáng)，實現(xiàn)了極致的降能耗。

對用戶而言，極限續(xù)航可能不是最關(guān)鍵的，日常運輸作業(yè)中很少出現(xiàn)極限情況。用戶更應(yīng)關(guān)注極限續(xù)航背后的極致能耗。在大電量成為趨勢的背景下，選擇電量適中的車型，結(jié)合極致的降能耗技術(shù)，可以最大化運營價值。

作為高端輕卡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可智藍(lán)深刻理解用戶需求，推出了ES和EX兩大系列新能源純電動輕卡，涵蓋64至123度電的多種電量配置，滿足不同用戶場景的需求，提升運營價值。此外，歐馬可智藍(lán)還推出了2C快速充電技術(shù)，從20%充至80%僅需18分鐘，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

通過極限續(xù)航測試，歐馬可智藍(lán)ES1新智版展現(xiàn)了卓越的續(xù)航性能，為品牌樹立了新的里程碑。極限續(xù)航背后的極致能耗，是歐馬可智藍(lán)純電動輕卡引領(lǐng)行業(yè)并為用戶創(chuàng)造更高運營價值的基石。未來，我們期待歐馬可智藍(lán)繼續(xù)突破，為用戶帶來更可靠的產(chǎn)品，并推動行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和升級。