每天凌晨四點(diǎn)半，是卡友王師傅出發(fā)去水果批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨的時(shí)間。因?yàn)椋瑥乃业疆?dāng)?shù)氐乃l(fā)市場(chǎng)，往返有30多公里。為了每天有更多的出攤時(shí)間，他只能選擇犧牲個(gè)人的休息時(shí)間，早早出門開工。

而且，王師傅的進(jìn)貨路線并不固定，一旦當(dāng)?shù)鼗蛘咧苓叺膽?yīng)季水果上市了，他就得驅(qū)車到附近的種植基地和果園收水果。大部分時(shí)候，王師傅都是一個(gè)人開車、收貨、裝貨、卸貨。回家以后，他還得馬不停蹄地繼續(xù)出攤賣水果。

時(shí)間在王師傅辛苦的工作中飛快流逝，但是他20年辛勤操勞，努力為家人撐起了一片天。近來(lái)，他買了一輛新車，他的生活與事業(yè)出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)機(jī)。

因顏值動(dòng)心 因高效認(rèn)可

王師傅目前駕駛的領(lǐng)航大G剛買一個(gè)月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購(gòu)買輕卡，“以前開的是那種2米8的小貨車，不但動(dòng)力差、裝貨少，品質(zhì)也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進(jìn)貨。”

王師傅選擇領(lǐng)航大G的原因讓記者非常驚訝。他表示，“我選這輛車最主要的原因，是因?yàn)樗每础２还苁擒嚨耐庥^，還是里面的座椅、方向盤、液晶屏等，看起來(lái)都很時(shí)尚，用下來(lái)我覺(jué)得也挺好。”

和很多對(duì)車有深入研究的卡友不同，對(duì)卡車一竅不通的王師傅，買車時(shí)更看重品牌和“眼緣”。他表示，福田汽車是大品牌，品質(zhì)和服務(wù)都有保障。同時(shí)，買領(lǐng)航大G之前，他也對(duì)比過(guò)幾款其他品牌的輕卡，雖然這款車價(jià)格要高，但他還是選擇為“一見(jiàn)鐘情”買單。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的使用，王師傅全款買下的領(lǐng)航大G沒(méi)有讓他失望。他表示，這段時(shí)間開著領(lǐng)航大G跑遍了商丘的城市、縣城和村鄉(xiāng)道路，不僅各種路段工況都能很好地適應(yīng)，開起來(lái)也非常省心、舒適。

“換了車以后，至少在進(jìn)貨這方面，我覺(jué)得比以前好多了。”王師傅解釋道，駕駛領(lǐng)航大G首先能夠讓他進(jìn)更多品種和數(shù)量的水果，增強(qiáng)了水果攤對(duì)顧客的吸引力。其次，還能提高運(yùn)輸效率，減少進(jìn)貨時(shí)間。并且，在開車過(guò)程中也感受不到太大的震動(dòng)和噪音，舒適性不亞于乘用車。

此外，領(lǐng)航大G的座椅能夠?qū)崿F(xiàn)平放，可以方便王師傅在空閑時(shí)躺在車內(nèi)小憩。這對(duì)于很多早出晚歸的車主來(lái)說(shuō)，也是個(gè)非常好的配置。因此，對(duì)于領(lǐng)航大G這個(gè)未來(lái)將要長(zhǎng)期陪伴在身邊的“新伙伴”，王師傅寄予了厚望。他說(shuō)，除了擺攤賣水果以外，他還準(zhǔn)備開著這輛卡車嘗試一下貨運(yùn)這條“新賽道”。

主業(yè)擺攤 兼職貨運(yùn)生活有奔頭

在行業(yè)不景氣的當(dāng)下只身闖蕩貨運(yùn)市場(chǎng)，很多人都覺(jué)得王師傅的想法不理智。不惑之年的王師傅當(dāng)然也明白，所以他不是貿(mào)然轉(zhuǎn)行，而是在擺攤的同時(shí)，順便再依靠領(lǐng)航大G做個(gè)副業(yè)。

王師傅購(gòu)買的這輛領(lǐng)航大G是款3.8米排半翼開啟廂式輕卡，也叫翼展車。與普通廂式或者欄板輕卡相比，領(lǐng)航大G翼展車的車廂兩側(cè)可以通過(guò)液壓桿開啟，展開以后既方便車主展示車內(nèi)的貨物，也可以為其遮陽(yáng)擋雨，非常有利于王師傅這樣的小攤販出攤售賣水果。

同時(shí)，領(lǐng)航大G翼展車的車廂空間非常大，王師傅所有售賣的水果都可以直接擺在車廂里，等到廂體一展開，他就相當(dāng)于原地開了一家水果店，不用再和以前一樣，還得花大量時(shí)間和精力在車邊上支地?cái)偂?/p>

另外，這輛領(lǐng)航大G搭載的是全柴智威H平臺(tái)下的2.5升H25國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力172匹，最大扭矩高達(dá)500N.m，能夠很好地滿足城配工況下的使用需求，并且實(shí)現(xiàn)多拉快跑、高效運(yùn)營(yíng)。

談到兼職的“副業(yè)”，王師傅說(shuō)：“我現(xiàn)在有固定貨源，給朋友開的貨運(yùn)公司運(yùn)貨，雖然量不大，一個(gè)月也就跑幾趟，但對(duì)我來(lái)說(shuō)也能多一份收入。”他表示，給朋友拉貨的時(shí)間與他擺攤的時(shí)間不沖突。

不過(guò)，通過(guò)跑貨運(yùn)多出來(lái)的收益卻是實(shí)實(shí)在在的。用王師傅的話說(shuō)，僅僅是現(xiàn)在，副業(yè)的收入都快趕上主業(yè)擺攤賣水果了，“要不是貨運(yùn)行業(yè)不景氣，我肯定全職去跑貨運(yùn)。”當(dāng)然，他覺(jué)得現(xiàn)在的生活也不錯(cuò)，雖然日子過(guò)得累一點(diǎn)，但勝在收入穩(wěn)定，算是當(dāng)下難得的勤勞致富的好生活。

正所謂，勤能補(bǔ)拙是良訓(xùn)，一分辛苦一分才。憑著一人一車，王師傅用辛勤與汗水支撐起他的小家。如今，他更是有領(lǐng)航大G相伴，以高效省心、多拉多賺的產(chǎn)品品質(zhì)，守護(hù)著王師傅一路勤勞致富奔小康。