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　　1. 九零后老司機(jī) 歷經(jīng)風(fēng)霜終成長(zhǎng)

　　駁蘇怡，1991年出生于河北灤州，別看他才32歲，卻已入行14年。“小倒”是他的網(wǎng)名，卡友們也都這么稱呼他。說起這個(gè)名字的由來，駁蘇怡笑談：“因?yàn)槲視?huì)倒著騎自行車，好多人都不信，我就給他們把視頻發(fā)過去看”。再后來，駁蘇怡從18歲就跟著父親和煤炭運(yùn)輸打交道，他覺得自己天天就是干“倒煤”的活兒，所以總打趣的說“倒霉”。

　　說起干卡車司機(jī)跑運(yùn)輸，駁蘇怡這位九零后老司機(jī)并不覺得自己真的倒霉，他反而很感激父親作為師傅將年少而迷茫的他帶進(jìn)了卡車的世界，讓他學(xué)會(huì)獨(dú)立、堅(jiān)強(qiáng)、責(zé)任。駁蘇怡從剛開始上車都不利索，到能夠直接一步蹦上車，從叫不出車上機(jī)器的名兒，到盤繩、敲輪胎、栓篷布、搖備胎、使用千斤頂....十余年運(yùn)輸生涯，父親手把手教會(huì)了他很多東西。

　　駁蘇怡的父親年輕時(shí)曾在水泥廠工作過，也跑過一段時(shí)間的營(yíng)運(yùn)三輪車。由于河北灤州煤炭質(zhì)量高、儲(chǔ)量豐富，當(dāng)?shù)睾枚嗳硕假I了卡車?yán)海谑牵赣H后來也踏入開重卡運(yùn)煤的行業(yè)，并且開遍了國(guó)內(nèi)主流重卡品牌。跟著時(shí)代和政策的變化，駁蘇怡父子倆的運(yùn)輸裝備也在不斷升級(jí)換代。

　　盜搶、疲勞和交通事故，幾乎是每個(gè)長(zhǎng)途貨車司機(jī)都必須面對(duì)的三大天敵。駁蘇怡很自豪自己是個(gè)謹(jǐn)慎人。“別的不說，我拿的A2駕照(牽引車)，一旦被發(fā)現(xiàn)違章，扣一分就得重考，那就是好幾個(gè)月沒收入。沖著飯轍，也不敢亂來。”至于應(yīng)對(duì)始料未及的盜搶，除去寄希望于公安機(jī)關(guān)能大力整肅道路環(huán)境，有時(shí)也只能聽天由命：“前幾年偷油的是最多的，就算再小心，一兩年也難免碰到一次，太難防了，有時(shí)你在排隊(duì)等待裝卸貨，或者停在服務(wù)區(qū)打個(gè)盹，偷油賊就從后面摸上來了。黑燈瞎火的，從駕駛室根本看不清他們的動(dòng)作。短短幾分鐘，少則損失幾百，多則上千。所以最近幾年，運(yùn)輸公司買下新車以后，寧可多花一筆錢、把柴油動(dòng)力改成天然氣，這樣就不怕偷了。加上近兩年伴隨氣價(jià)走低、煤價(jià)下跌、貨運(yùn)利潤(rùn)不斷變小的形勢(shì)，作為散戶，我和父親也開始琢磨著要使用天然氣車。”

　　就在前不久，駁蘇怡父子倆將GTL油車賣掉，從河北秦皇島碩峰偉業(yè)歐曼汽貿(mào)公司購(gòu)買了一臺(tái)大馬力燃?xì)庵乜ā偵贤昱疲?0后煤二代就開著他的大塊頭EST530開始上路運(yùn)營(yíng)了。問及駕駛感受，駁蘇怡滿臉笑容地說道：“兩個(gè)半月前才到手的新車，是個(gè)好玩意!”

　　2. 千里單騎安全第一 還要保證戰(zhàn)斗力

　　由于之前有過使用歐曼油車的經(jīng)歷，所以在選擇燃?xì)廛囆蜁r(shí)，駁蘇怡父子倆第一個(gè)想到的還是歐曼，正所謂一見如故，生萬千歡喜心。而對(duì)于選車?yán)碛桑瑵M懷孝心的駁蘇怡有著自己的考慮，“跨省運(yùn)輸，兩名司機(jī)同乘一車、各開一半時(shí)間是常有的情況，如今父親歲數(shù)大了，不想他再受累，所以主要是我在開，父親跟車。我非常看重安全性，買車一定要有液緩，其次才是戰(zhàn)斗力和賺錢能力以及舒適性，綜合以上幾點(diǎn)，我認(rèn)為選擇歐曼心里最踏實(shí)。”

　　在十余年職業(yè)生涯中，駁蘇怡曾遇見過很多驚險(xiǎn)的事，他自己也親身經(jīng)歷過。“我出過一次車禍，那次送貨走到湖北和江西交界處，由于缺乏駕駛重卡的經(jīng)驗(yàn)，頻繁使用剎車，最后導(dǎo)致剎車失靈，萬幸沒造成大事故。"談起這段經(jīng)歷，駁蘇怡現(xiàn)在回想起來仍心有余悸。"有了那段剎車失靈的經(jīng)歷我越發(fā)意識(shí)到液緩的重要性，現(xiàn)在這臺(tái)EST配備了液力緩速器，我不用再擔(dān)心重車走下坡路了，安全性提升不少呢!"

　　駁蘇怡運(yùn)輸?shù)墓潭肪€，是從河北灤州至上海，去程運(yùn)煤，回程時(shí)搭載的貨物則五花八門，這要根據(jù)具體情況而定。在滿足安全的前提下，他希望自己選擇的產(chǎn)品具備高運(yùn)營(yíng)效率，多跑幾趟，就能多賺幾趟利潤(rùn)。“這臺(tái)EST燃?xì)廛嚻ヅ涞氖歉？礎(chǔ)15升530馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗力不錯(cuò)。跑運(yùn)輸，很多車都敗在了上坡路段，但EST表現(xiàn)出色，遇到爬坡時(shí)，它強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠保證我比別人快一步，在煤場(chǎng)爬坡越坎、高速路及國(guó)道勻速行駛、排隊(duì)裝卸煤頻繁啟動(dòng)停車等各種場(chǎng)景中，EST的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都有快速、充沛的動(dòng)力響應(yīng)，運(yùn)輸效率極高。”歐曼燃?xì)庵乜ǖ膽?zhàn)斗力讓駁蘇怡非常滿意。

　　歐曼EST530自動(dòng)擋燃?xì)庵乜ǎ钶d福康大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2500N.m，為車輛帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速下的扭矩全面提升，搭配大馬力輸出，加速性能、爬坡性能更為出色，可以說，動(dòng)力輸出絕不輸給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　3. 他要比省更省 還要不辛苦每一段路

　　運(yùn)輸市場(chǎng)的持續(xù)低價(jià)，讓用戶對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)成本更加關(guān)注，在保證車輛性能更優(yōu)的前提下，運(yùn)營(yíng)成本更低的車輛，也更容易讓用戶青睞。作為國(guó)內(nèi)深耕研制天然氣重卡的企業(yè)，歐曼這款自動(dòng)擋EST530天然氣重卡不僅性能更優(yōu)，在節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本方面也是做到了極致。駁蘇怡反饋：“目前這臺(tái)車仍在磨合期，百公里平均氣耗是30.3公斤，單程1300公里，按平均氣價(jià)6元計(jì)算，我跑一個(gè)往返花費(fèi)的氣價(jià)大概在8000元，而同等路線下，燃?xì)廛嚸刻吮炔裼蛙嚹苁〕鰧⒔?000元燃料費(fèi)。光是每年一萬多的車險(xiǎn)錢就能省出來了。”

　　駁蘇怡不滿足于省，而是追求更省，他表示：“在煤礦非鋪裝路面、多坡多彎的下道及路況較好的高速等不同路況，歐曼燃?xì)廛嚩济黠@更省氣。這恰恰得益于福康天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的當(dāng)量燃燒技術(shù)，能有效減少動(dòng)力損失，相比稀薄燃燒技術(shù)，在提升整車動(dòng)力的同時(shí)還能使氣耗更低。另外，在節(jié)氣方面，EST530匹配的采埃孚AMT變速箱也更加給力，能夠使車輛處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間，不管是新手還是老司機(jī)，均能保持最優(yōu)氣耗。

　　歐曼EST天然氣重卡不僅處處透著一股賺錢氣質(zhì)，在舒適性方面，也賦予卡友更好的駕乘體驗(yàn)。畢竟，一年中連續(xù)上百次往返在相同的道路上，對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的駁蘇怡來說并不是件容易事，10多個(gè)小時(shí)的車程，當(dāng)被問及是否勞累時(shí)，他說道："開車哪有不累的!但相比之前，在換了EST530之后感覺舒服很多!"

　　以駁蘇怡這臺(tái)車為例，在駕駛室布局上，歐曼EST530采用高頂雙臥駕駛室，能夠滿足雙人同時(shí)休息，深度契合雙駕駛員的現(xiàn)實(shí)情況。同時(shí)，主駕座椅采用通風(fēng)加熱、氣囊減震、阻尼調(diào)節(jié)等配置，再配合專業(yè)調(diào)校的四點(diǎn)浮懸車身與彈簧減振，全面增加駕駛舒適性，不辛苦每一段路，讓卡友不論是換班休息還是工作駕駛，都能舒心開車樂呵呵，舒服賺錢美滋滋。

　　清晨5點(diǎn)半的省界附近，幾乎沒有小車出沒，停泊在路旁加氣和歇息的，都是與駁蘇怡同一等級(jí)的重型卡車，正是因著這些永遠(yuǎn)奔馳在暗夜中的龐然大物，中國(guó)經(jīng)濟(jì)才能在最近40多年里始終維持增長(zhǎng)，并令更多人從中受益。奮斗是青春最亮麗的底色。有比省更省的歐曼燃?xì)庵乜ㄗ鲴g蘇怡奮斗路上的伙伴，選擇繼續(xù)努力、不輕言放棄，夢(mèng)想終會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!