跑新疆專線的內地卡友李健，他對家人的那份愛是滾燙的。每每想到自己溫馨的小家，他渾身就充滿了干勁兒！李健說，每一趟運輸，單人單車要跑上幾千公里，開開心心出門去，平平安安回家來才是最重要的。家是運輸旅程的終點，家里有賢妻和兩個可愛的寶貝在等著他，能讓妻兒老小過上好日子，所有的艱辛都值得！2023年8月22號李健的新車歐曼自動擋EST530燃氣重卡掛牌上路，曾經有歐曼ETX高效助力，如今陪伴他的是歐曼EST燃氣車，他期待在往后的日子里煥燃新生，而歐曼也沒讓他失望。那么，李健升級運輸裝備為何還選歐曼？他跑一趟新疆成本是多少？能賺多少利潤？車子省不省氣？相信這些都是卡友們格外關心的。接下來我就帶著你們深入了解。

　　煥燃新生信心滿滿

　　生長在一座偏重于重工業、以煤炭和鋼鐵業見長的城市，今年四十歲出頭的李健看起來就有一種北方漢子的粗獷。23歲開始入行跑運輸，從最初給別人開車，再到如今自己養車，李健已經在這個行當里摸爬滾打了十九年，給別人開車時，國內很多重卡品牌他都開過，所以輪到自己選車時他要求很高。

　　歐曼ETX是李健養的第一臺車，被他稱為運輸神器。“這款車性價比很高，軸距短、輕量化，無論長途還是短途，選擇它的都大有人在。”確實，ETX是歐曼多年的主力車型，走親民路線，當年在全國各地都能見到。也就是這樣一款車，憑借著一身功夫，省油有勁、安全舒適，輕松KO各種困難，幫助李健輕輕松松在那幾年大賺了一把。

　　目前李健主攻長途普貨運輸業務，每個月輾轉于唐山、天津、新疆等地。他說道：“現在油價這么貴，運費又不漲，俺們河北這邊好多卡友都在養天然氣重卡，加上我這臺ETX用得年頭有點長了，因此也就有了換車的打算。”于是，就在今年八月份換車的節骨眼上，李健照舊選擇歐曼品牌作為自己的新搭檔，他說換了歐曼燃氣重卡之后，也預示著運輸業務會煥“燃”新生。

　　對于換車這件事，李健有著自己的一套選品標準：安全可靠放首位，其次是車子的動力性，最后才是經濟性，這是他最看重的三點。如今新車已經運營三個多月，跑了4萬多公里，每當拿到運費時他心里就特有成就感。下面就為大家分享這款車在安全可靠、動力性以及經濟性方面的具體表現。

　　安全可靠平安賺錢

　　開車的人都聽過這句話：“道路千萬路，安全第一條。對于貨運用戶來說，安全問題更是重中之重。李健說，現在有些90后年輕卡友為了多跑幾單，在路上開貨車跟開賽車一樣，老司機是越開越慢，年輕氣盛反而開得很快，這一點不是很好。人勤快些沒有錯，但是不要拿著命去拼人民幣，感覺沒這個必要，行情不好就少跑一點，行情好就多跑一點，跑車首先得平平安安，然后再考慮怎么能賺更多錢。

　　在安全問題上，歐曼也確實做到了讓用戶放心。李健和之前那臺歐曼ETX油車行駛了近80萬公里，全程無大修，這便是歐曼品質過硬的最好佐證。他表示：“隨著歐曼車型一代代改進，我對它的產品一直比較有信心。這也是我這么多年來始終使用歐曼車輛積攢下來的信賴！”

　　李健這臺歐曼自動擋EST530燃氣車在安全可靠方面也是一絕。首先，從設計之初，每一個零部件都要經過仿真分析計算來保證后期的可靠性；其次，車子搭載的歐曼專屬福康燃氣發動機，會經歷數千小時臺架耐久試驗來保證發動機的各個零部件都是耐久安全的；另外，車子進行了三高試驗，在各種極端惡劣的環境下，能夠保證車輛及發動機安全穩定運行；最后，在投放之前，整車會經過數百萬公里以上的道路耐久試驗來確保產品是安全可靠的。

　　歐曼重視每一位卡友的用車安全，細節關乎生命，把安全放在首位，助力卡友們游刃有余安心駕駛，平平安安地賺更多錢！

　　高效澎湃駕控自如

　　除了安全可靠之外，歐曼EST530燃氣車攻陷李健的還有更加出色的動力表現。李健所從事的普貨運輸主要是拉煤炭及鋼材。眾所周知，煤炭及大宗鋼材等資源對車輛的動力需求十分高，資源本身重量大，倘若動力不足，在西北的坡路地帶就會出現爬坡吃力、加速困難等問題。但李健卻通過歐曼EST530這款燃氣車帶來的出色動力實現了高效運輸。據他講，幾乎每一趟都能比一起跑車的卡友提前一兩個小時到達。

　　新疆的公路網分為北疆網、南疆網和山區自然公路網。李健跑的是北疆，高速公路、國道、縣道、山路交替行駛。這一路需要翻越山谷，途徑多處彎道及上下坡，如果趕上春秋兩季，常常會刮10級以上的大風，飛沙走石，極易砸碎車玻璃，行車有多艱難可想而知。好在歐曼自動擋EST530燃氣車動力十足，不管遇到多么惡劣的路況，都能助力李健駕控自如。

　　“一次選擇就是一次托付。天氣環境、道路狀況都是挑戰！不過，在拼運輸效率這件事上，我和我的EST530始終配合得很好，就沒吃過敗仗。這臺EST燃氣車搭載的是福康A15發動機，大馬力+大扭矩+小速比，這幾個月跑下來，它為我立下了汗馬功勞。530馬力，動力澎湃，果真沒讓我失望，福康燃氣發動機就是高效！”

　　氣耗滿意收益可觀

　　卡車為賺錢而生，李健用歐曼EST530燃氣車跑一趟新疆大概成本是多少？能賺多少利潤？車子省不省氣？相信這些都是卡友們都格外關心的。

　　以李健為例，他從唐山到烏魯木齊，來回約有7000公里，車子載重34噸，其中過橋費花了4470元，兩次加氣兒總共花費7393元，刨去這兩處成本支出，一個往返能賺到一萬四五，每個月跑兩趟，就能有三萬的純利潤。

　　問及新車的氣耗表現，李健說：“這臺歐曼EST530百公里氣耗在32kg左右，1500升的氣瓶加滿氣，同樣都是LNG，跑相同路線，可我的一罐氣至少能比別人省出20多公斤。三個多月運營下來，我確實體會到這款產品出色的經濟性，這也是為什么我要給歐曼燃氣車高評價的原因。”

　　歐曼燃氣重卡的氣耗實力不是吹出來的，是卡友真實跑出來的。在訪談的最后，李健表示后續會做歐曼LNG產品推薦官，他會告訴更多卡友，歐曼燃氣重卡能夠充分滿足降本、增效、提質、創收等多維度需求，值得投資去養！

　　“努力上進的人，會走到最后。”這句話是李健朋友圈的個性簽名。而李健也和他的個性簽名一樣，努力上進、踏實靠譜，一旦選擇了，就會堅定地走下去。千里孤旅跑新疆專線，他穿的是地，披的是天，開的是歐曼燃氣重卡，奔的日子是甜！