遍布中國各大城市的三蹦子退出市場后，誰能成功補位?

　　比微卡體量更小的迷你卡車的出現，無疑是當下最被市場“恩寵”的補位者。

　　它持續火熱的原因在于，其不僅契合國家大力推動的新能源造車政策，也因為合規安全、購置成本較低、使用方便靈活等要素被地方政府和用戶青睞。隨著迷你卡車的異軍突起，它所拓張的版圖，也不再滿足于三蹦子，而是指向了微卡和輕卡市場。

　　城配物流新品類D05發布，大力牛魔王汽車雄心勃勃

　　10月20日，大力牛魔王汽車發布了新能源微卡車型大力牛魔王D05，宣稱要重新定義微卡，成為微卡市場革新者，打造城配物流全能王。

　　品牌創立僅有兩年的大力牛魔王汽車憑什么敢這么說呢?它又具備哪些底氣?

　　其一，實打實的市場銷量給了大力牛魔王豪言的自信。

　　德力新能源董事長兼CEO錢得柱表示，今年上半年，大力牛魔王汽車旗下D01產品拿下了微微卡細分市場銷量第一的成績。要知道，D01去年才上市，上市不到一年就摘得冠軍，顯然讓大力牛魔王可以更有信心推出D05，可以進一步將產品戰線拓展到微卡市場。

　　其二，洞見市場發展脈絡，不斷用用戶場景來推出定制化產品。

　　“在對用戶需求場景的深入挖掘上，我們從未停止過腳步。大力牛魔王D05就是為用戶打造的、應用于多元化場景需求的創新品類。”在錢總看來，城配物流未來的發展趨勢一定是碎片化的，因而大力牛魔王汽車要研究和聚焦使用場景和客戶需求。

　　“會聚焦在50公里范圍內同城配送末端的問題。因為末端下一步一定會越來越堵，大家對于未來配送的效率、質量，一定會提出越來越高的要求。”基于這種預判，錢總認為大力牛魔王必須得創新現有市場和產品。“創新市場也是重新在定義這個市場。”

　　無論是去年的D01，還是新上市的D05，大力牛魔王汽車更多是在發掘場景需求，從而更好地創新和定義市場，再用定制化產品去凸顯出企業的核心競爭力。

　　以D05產品為例。它的產品設計與城市配送應用場景就充分結合，用戶可以按需選擇廂體尺寸、貨臺高低、充電方式、不同續航等車型，無論是短途、輕拋貨物的自備使用，還是高承載、大件貨場景，亦或是低貨臺、下地庫場景，都能輕松滿足。

　　德力新能源副總裁劉世偉還補充表示，大力牛魔王D05未來將會在場景化方向大發展，進一步拓展產品寬度，比如環衛車、冷藏車、隨車吊。

　　其三，換位思考，解決當前用戶購車無太多資金的現實痛點。

　　雖然大力牛魔王是造車新品牌，但在對待用戶上，它卻懂得將心比心。例如，針對大力牛魔王D01推出了一元試駕活動。

　　劉總表示，一元試駕活動最大的特點就是讓老百姓可以開得起車，通過試駕了解產品與品牌。“我們在全國將近20個城市發起這一體驗活動。這里面體驗用戶包括快遞小哥、普通商戶、批發市場散戶，還有做到家服務的這些客戶。他們在試駕過程中對這個車有比較深刻的理解和了解，而且很多客戶通過這種試駕轉為購買。”

　　在劉總看來，大力牛魔王D05未來市場重點會在城鄉配送，“這是很大的市場。因為用輕卡太貴，用大力牛魔王D01又太小，可以很好的互補，為快遞企業、物流公司降本，為客戶帶來更經濟、更舒適的服務。”

　　其四，誠意十足，用更加貼近客戶的服務生態去幫助用戶多賺錢、快致富。

　　大牛運聯盟的發布，就是最佳寫照。錢總表示，“我們希望它做到完全貼近客戶，我們是發揮所有社會化的力量來做。”

　　據錢總介紹，大運牛聯盟不僅是在產品打造上貼近場景，技術上滿足用戶需求，同時，也是在模式上全力打造覆蓋城市物流全產業鏈的服務生態平臺。

　　此平臺深度鏈合上下游資源，與中通快遞、貨拉拉、58快狗、小靈狗、滴滴貨運、長安新生、大地保險等多家物流公司、貨運平臺、金融公司達成戰略合作，組建“大牛運”物流生態服務平臺，通過布局大牛運租車、大牛運貨邦、大牛運智控三大產品板塊，聚焦末端配送、網約貨運、到家服務、車輛租售、SAAS服務五大核心業務。

　　不難看出，大運牛聯盟不僅打通人、車、貨、金融溝通壁壘，也可以讓用戶買車有商單，租車有貨運，讓他們多賺錢、快致富。“根據規劃，明年大牛運平臺服務車輛將達到萬輛規模。”

　　作為《西游記》中的大IP，牛魔王形象婦孺皆知。本著這一形象設立品牌的大力牛魔王汽車也憑借個人魅力，在微微卡市場獲得廣大用戶厚愛。新品大力牛魔王D05的上市，必將成為大力牛魔王汽車進軍微卡市場的一支利箭，不僅會在未來提升大力牛魔王在新能源商用車行業的影響力，也會為更多的城配物流卡車司機提供更牛的創富工具。