隨著物流市場“車多貨少”，供求關系失衡，卡友們的運費不斷降低，加之受國際大環境影響，國內柴油價格上漲，導致車輛運營成本大幅增加。

在此形勢下，如何降低車輛TCO成為用戶選車的重中之重。為滿足卡友對燃油經濟性的需求，主機和零部件廠家不僅要提高發動機和傳動系統的效率，減小行駛風阻、輪胎滾動阻力，還需研發輕量化材料來降低車輛整備質量。

底盤傳動系統的傳動效率是車輛節油的關鍵一環，輪端作為傳動系統末端的部件，工作運轉時產生的摩擦扭矩大小會影響著車輛的油耗水平。康邁作為目前商用車輪端領域的佼佼者，既考慮了軸承使用壽命，也注重降低摩擦力矩，從而一直在致力于幫助用戶節約燃油成本。

康邁在輪端設計上采用齒輪油潤滑的技術，潤滑油流動性更好，能在低溫環境下快速建立油膜，從而減小軸承的啟動阻力。此外還采用預調整技術，控制軸承游隙在最佳范圍內，保證軸承使用壽命的同時，降低摩擦力矩。

康邁的輪端選用的是P5級高精度軸承，滾子、滾道為對數曲線凸度設計，經過超精磨處理，比普通軸承可降低40%的滾動阻力。

通過輪端摩擦扭矩臺架測試驗證得出：相比脂潤滑軸承單元輪端，康邁油潤滑輪端可降低65%的摩擦損耗。以一輛年運營里程30萬公里的6X4+3軸半掛長途干線物流車為例，在相同的應用工況，相同的車型平臺前提下，如果全車使用康邁輪端每年可以為用戶節約近兩萬元燃油成本。

隨著法規的完善，康邁還研發出輕量化產品—鋁合金輪端，進一步降低車輛質量。面對物流市場的挑戰，康邁將繼續努力，為車輛的燃油經濟性創造更大的價值。