在這熱浪滾滾的季節里，人們為了消暑降溫，對于電力的需求就會持續上漲，導致煤炭的需求也旺盛起來，這時，一輛滿足市場需求的運輸工具，對于我們卡友來說就是必不可少的制勝武器。但要攬下這趟活兒，車輛的經濟性和可靠性就不能忽視。油價過高、成本增加、返程空載等問題，也是現在拉煤市場里亟需解決的痛點。面臨這些高要求，陜汽新一代子母車就交出了令人滿意的答卷，以輕量多載、高效節油的姿態，制霸運煤場景。

澎湃動力豪橫行

在煤炭運輸上，尤其看重車輛的動力方面，而陜汽一直是實力強勁的代表。匹配濰柴WP12，法士特變速箱，漢德車橋，黃金動力總成，澎湃動力帶來高效運營新方案。載荷分配合理，以6%的坡度設計，讓卡友再無爬坡困擾，做到游刃有余，輕松而上。省力10%，節油3-5%。最大馬力460拉滿全程，全方位展示高性能的優異實力，征服全工況。

軍工品質滿出勤

面對子母車在路上會遇到的安全隱患，德龍M3000S就拿出了最強方案，在安全上面做到了嚴格把關。

德龍M3000S貨箱采用超強鋼材質，不漲箱。異形結構縱梁，減應力設計，能拉耐糙。通過頭掛制動協同控制，提高制動同步性，制動距離縮短17%。

母掛內寬極限拓展，極限瘦身匹配，實現精準貼合。母掛模塊化設計實現單人輕便拆箱，母車立柱可抽拉及向外傾斜，子車上層可快速內翻結，子母車合并只需5分鐘就可搞定。

一省到底賺真金

在現在的市場上，多拉多載是卡友們的迫切需求，所以大家對于車輛自重話題十分敏感。而子母車的特性就是單趟增益，帶給大家更高效的盈運方案。

陜汽新一代子母車升級出新，科學降重，鋼鋁混合結構，自重較競品減重200kg以上。縮短頭掛間隙，采用圓弧前立柱，減少風阻，能夠做到油耗降低3-5%。讓卡友從源頭省油，從啟程就賺！