2023年8月26日，一汽解放動力總成事業部發布了全球首款解放智慧動力域產品GD300-3.0和智慧動力域評價標準，這是中國自主動力總成“智”領新程、“域”見未來的里程碑事件。

解放GD300-3.0智慧動力域的發布標志著解放從傳統的商用車制造商向綠色的智能交通運輸解決方案的轉型邁出了關鍵一步，在全球的產業變革和這種科技變革中在向前列邁進。另一方面，解放GD300-3.0智慧動力域的到來實現了動力總成從“鏈”到“域”的一個跨越，以“域”為載體，以軟件定義汽車，實現了一體化開發軟硬件的動力產品，并為整個商務車行業提供一套科學有效的指導標準。

解放GD300-3.0智慧動力域的到來，是中國自主研發動力總成新篇章的開啟。

“智”造未來 開啟動力總成“域”時代

活動現場，一汽解放黨委副書記張國華在活動致辭中講道：自2021年7月，一汽解放正式發布了“解放智慧動力域”品牌，創造性提出了“動力域”的理念，經過兩年多的潛心探索，開創性建立了引領動力總成產業發展的評價標準，成功打造出了硬件性能國際一流、軟件系統行業首創的智慧動力域產品，再次表明了要做大做強動力總成自主事業的決心和信念。

一汽解放黨委副書記張國華

回顧一汽解放在動力總成上的自主創新探索，好似一部從追趕再到超越的史詩大劇。回歸其發展歷程，中國首臺四氣門奧威6DL1發動機為標志，匹配全同步器變速器和457橋，動力系統進入自主時代;以中國首臺頂置凸輪軸奧威6DM2發動機為標志，鏈合12檔AMT變速箱和498橋，實現了解放整車獨有的“體系節油”，進入“動力鏈”時代;解放GD300-3.0智慧動力域的上市發布，則是率先突破軟件定義動力總成，引領中國自主動力系統進入“智慧動力域”時代。

“解放智慧動力域”是以客戶為中心，面向整車與場景的軟件定義動力系統解決方案的專屬品牌，同時，面對用戶的不同使用場景，面對全球化的綠色低碳發展勢頭，“解放智慧動力域”搭建 G、H、E、F四大解決方案平臺，致力于成為中國第一、世界一流的商用車智慧動力域解決方案提供者，而此次發布的解放GD300-3.0智慧動力域便是源自于G平臺的首發產品。

從“鏈”的駕馭到“域”的智能進化，全球首款智慧動力域產品的落地，把解放自主事業推向了一個前所未有的新高度，讓中國動力總成發展來到了一個新的階段。

以標準搭建產品，以產品樹立“域”時代新標桿

解放GD300-3.0智慧動力域作為全球首款解放智慧動力域產品，在特征與優勢上讓世人領略了一汽解放深厚的歷史底蘊和自主創新實力。

解放智慧動力域GD300-3.0是以機、箱、橋硬件為核心，加上智能控制、軟件系統、云端網聯數據算法，4層平臺打造的一體化軟硬件集成產品。是以高效CA6DV1發動機、12檔300高集成AMT和輕量化440橋三大總成打造的一體化架構產品，發動機排量達到14升級，量產熱效率高達49%，功率覆蓋580-640馬力、最大扭矩達到了3000牛米，搭配量身開發的12檔集成AMT變速箱，運營效率可以提升15%，油耗可降低3%-5%，整車百公里油耗低于行業水平1升以上，B10壽命可達200萬公里，換油里程高達80萬公里。

一汽解放商用車開發院副院長、動力總成事業部副總經理劉江唯博士介紹道：解放智慧動力域GD300-3.0以此為基礎，為用戶在智能高效、智能控制、智能動力、智能定制、智能監控、智能服務六個維度構建了價值增長點：油耗領先行業3%~5%,年運營成本節省1萬元以上;用戶無感換擋;3000m高原動力不減，讓用戶享受15L駕駛感覺;200萬公里性能不衰減; 80km/h高速安全下坡;實現零計劃外停駛，持續為用戶提供綠色智能交通運輸解決方案。

一汽解放商用車開發院副院長、動力總成事業部副總經理劉江唯

在綠色智能交通運輸的大背景下，動力系統作為作為商用車的關鍵核心，發展模式也加速向更先進的形態進化，一汽解放不僅一舉開創了“域”時代的到來，更是創造性的開創了智慧動力域產品評價標準，實現了以標準搭建產品，以產品樹立“域”時代新標桿的自主研發路線。

解放所開創的智慧動力域產品評價標準被稱為“826標準”，包括8項智能基準、2項制造基準和6項設計基準。其中，智能協控、智能感知、智能孿生、智能診修、智能低碳、智能動力、智能環保、智能保養8項智能標準達到標桿級水平，將為用戶省油3%-5%，計劃外停駛降低90%以上，B10壽命達到200萬公里。

精益加工和智能裝配2項制造基準達到標桿級水平，將拉動關鍵工序過程能力指數大于1.67，加工精度水平引領行業;實現生產線綜合效率超過90%，智能制造水平大于4.0級。

動力域綜合效率、動力TCO成本、動力域聯合制動、動力域總成可靠性、總成輕量化和整車NVH等6項設計基準達到標桿級水平，將使綜合效率超過49%;用戶保養成本增加每年可控制在3500元以下;整車通過噪聲低于81分貝;B10壽命達200萬公里以上;動力總成總重可小于每千瓦5千克;6%坡度下最高時速可超過70公里。

一汽解放總經理助理、動力總成事業部黨委書記錢恒榮

一汽解放總經理助理、動力總成事業部黨委書記錢恒榮講道：“826標準的出臺，改變了以往按照歐美標準設計開發的慣例，這是從技術跟隨型向技術引領型轉變的重要一環。”

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一汽解放在整車制造與動力總成的開發上始終堅持走自主研發路線，從開始起步時的追趕，到如今開創“域”時代，翻開動力總成新篇章，終于按下了超越歐美的加速鍵，讓中國動力品牌在當前這個傳統商用車制造行業經歷以數字化、智能化為核心的新一輪產業升級中大放異彩。正如中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰所講：“一汽解放堅持自主研發70年，始終堅守振興中國汽車產業的初心，勇擔做大做強民族汽車品牌的使命，不斷推動解放整車和動力總成產品與時俱進、迭代升級。”

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰