在能源排放清潔化、動力系統電氣化、產業發展智能化的大趨勢下，柴油機行業面臨的戰局正處于激烈的調整與變革中。尤其是去年年底非道路運輸市場實施國四標準，今年7月1日道路運輸市場實施國六b標準后，戰局將進一步焦灼。敵我雙方如何見招拆招，已然事關戰局成敗。2023年5月30日，東康就擺出了全新智能化重馬力工廠建成投產，康明斯傳奇發動機下線的雙線進攻陣勢。

東康此舉的戰略意圖，顯然是想在非道路運輸動力市場和道路運輸動力市場同時奏響凱歌。事實上，作為國內柴油內燃機動力銷量中的重要組成部分，非道路運輸動力市場占比優勢始終明顯。以今年前4個月的銷量數據為例，其銷量占比就超過55%，成為動力企業爭相搶奪的一塊“肥肉”。

非道路國四階段，東康如何布陣?

激烈拼搶中，東康如何先下一城呢?對此，東康總經理黃海濤向中國卡車網闡述了布陣之道。

首先，借助非道路國四階段切換契機，東康會持續在國內主流工程市場發力。“在挖掘機、裝載機、壓路機等市場取得突破，同時穩定在利基市場(空壓、非開挖鉆機)的占有率。其中B5.9CS4采用EGR+DOC+DPF路線，工作時不需要加尿素。”黃海濤向記者表示，目前這一技術路線已經在國內批量投放，用戶體驗良好。

其次，東康會持續強化在細分市場上的產品適應性開發，以及提供更具競爭力的針對細分市場的特有服務網絡、服務保修政策以及技術解決方案，為客戶提供全生命周期的價值體驗。

據悉，東康主要以三個對策來提供優化競爭力的技術解決方案。一，在重要的細分市場提供覆蓋全面的專用產品，目前已推出了挖掘機、空壓機、采棉機等專用系列化產品。以空壓機系列產品為例。東康提供了覆蓋80馬力到770馬力段的超過20種空壓機專用機型，能夠全面滿足7立方米流量到50立方米流量市場上所有空壓機型號的市場要求。

時下，東康在非道路運輸市場擁有3.9L到15L的系列產品型譜，不僅覆蓋全球不同區域的排放需求，還將依托康明斯強大的全球服務網絡和品牌影響力，助力中國主機廠的出海戰略。

對重點產品提供定制化開發。據黃海濤介紹，“結合非道路四階段產品終端客戶對于使用便利性的要求，東康率先在中輕型發動機上使用了廢氣再循環(EGR)技術，發動機初始成本大大降低，設備工作無需使用尿素，獲得了市場的認可。”

利用先進控制技術和大數據優勢，提升產品的環境適應性和可靠性。通過燃油含硫傳感器和熱管理除硫技術，后處理面對高硫燃油可靠性和耐受性均有大幅度提升，明顯減少了油品問題對于設備運行效率的影響。

事實上，針對非道路國四階段可能出現的戰局變化，東康早就蓄勢待發。目前，它非道路國四發動機系列產品與解決方案已充分就緒，匹配的用戶數量、規劃應用市場實現了雙增加，今年前4個月銷量同比提升了56%。

道路運輸市場，東康亮出什么底牌?

除了在非道路運輸動力市場妙手紛呈，在道路運輸市場東康也寸土必爭。全新智能化重馬力工廠的建成投產，將為東康在這一領域的全新突破提供有力支撐。

相較于此前的制造工廠，投入使用的這一全新工廠會對東康帶來哪些補充與提升呢?

黃海濤告訴記者，生產制造工藝實現了全面升級。“重馬力工廠作為東康‘312’戰略落地的重要舉措，同時也是公司數字化工廠的落地項目，現場運用了大量先進的制造技術及數字化應用場景。與老生產線相比，新產線具有更智能、效率更高、質量更優、更綠色環保、能耗及成本更低的特點。”

據悉，為了快速提升道路運輸動力市場份額，東康早就2021年就發布了著眼未來3年的“312”中短期戰略，即到2024年發動機+AMT變速箱實現年銷量30萬，一體化動力鏈產銷旺盛，中重卡市場份額達到12%。

東康近幾年也確實向這一目標奮力沖刺。全新重馬力工廠到位后，東康距離“312”戰略目標的實現將會更進一步。

東康何以會在中重卡馬力市場亮出這樣的底牌呢，這主要源于它緊跟了行業發展趨勢，洞察了更為節油、舒適、高效、可靠的大馬力市場將成為新風口。據了解，從2018年伊始，行業標載大馬力市場就呈現出了激增態勢，500+馬力以上的市占率已經從2018年的24.6%，快速提升到今年的40%。

全新重馬力工廠加持下，東康在這一領域推出的標配大馬力發動機+AMT變速箱的一體化解決方案將更顯優勢。黃海濤表示，東康推出的這一解決方案不僅節油舒適，而且高效可靠。

它不僅能提供低轉速下動力輸出充沛，還能在高速巡航時讓發動機運轉在經濟轉速區間，降低司機的駕駛疲勞，提升駕駛舒適度，輕松快跑，運輸效率更高更省油。

此外，可提供澎湃的動力，不論工況保障整車高速運行，確保按時交付。同時，黃海濤還強調，東康會一如既往的提供全面的服務網絡與完善的保養極致，第一時間提供積極響應、快速解決客戶問題，致力于做客戶信賴、靠得住的合作伙伴。

傳奇產品下線，對東康搶占更多細分動力市場有哪些好處?

值得觀察的是，聚焦更多的道路動力細分市場推出定制化產品，已經成為東康應對激烈戰局的重要之舉。依托全新重馬力工廠下線的康明斯傳奇產品，將會助力東康在8.5L和10L細分動力市場實現新的突破。

黃海濤表示，傳奇產品集康明斯多年工程經驗全球開發，歷時3年，針對不同應用場景，如牽引車、載貨車、自卸車等進行定制化開發。在此過程中，東康發揮了至關重要的作用。

一方面，東康積極與整車企業進行協同匹配，以更好的發揮產品性能。目前，兩款傳奇產品主要是在東風商用車和東風柳汽上進行更為精細化的開發及應用匹配。

另一方面，在產品細節匹配上，聯合康明斯各專業業務單位，從動力經濟性、NVH、輕量化、安裝匹配規范等維度對各系統安排專家，對OEM首臺養車進行發動機聯合安裝評審，確保每一個系統的匹配方案都深度確認，大好基礎，可以整車上發揮最佳狀態。

對于傳奇產品的下線，黃海濤言語間躊躇滿志。“兩款新品豐富了東康商品線的持續補充和能更全面的應對國內主流的細分市場，特別是在牽引車資源運輸市場上更具市場競爭力。”

為了更好的讓新品服務好細分市場客戶，東康還制定了定制化的服務策略。以工程建設市場為例。東康在服務保障方面針對不同特點做了相應部署，包括會實施資源運輸市場的專線保障，成立專業服務保障團隊實施保姆式服務，對資源運輸區域服務網點持續優化。

黃海濤還補充說道，后續還會根據車輛運行動態進行更新調整，對資源運輸沿途服務商實施專項能力點檢，以便用戶能得到更方便更快捷的服務響應。

能源排放要求與產業制造能力的升級，均加速了柴油機行業的優勝劣汰。全新智能化重馬力工廠的建成投產，傳奇發動機的產品補充，除了讓東康更能適應嚴苛的能源排放要求，也強化了東康的產品制造能力，不進使得它可以在非道路國四階段和道路國六階段放手大干一場，也為未來行業地位的穩步提升積蓄好沖鋒力量。