為了驗證中國新能源卡車在高溫環(huán)境下的續(xù)航極限，打消卡友們的續(xù)航焦慮，也為了讓續(xù)航里程數(shù)據更有說服力，宇通新能源輕卡在2023年8月30日，來到了地表溫度高達70℃的火焰山進行高溫極限續(xù)航挑戰(zhàn)。在滿電、標載的狀態(tài)下，宇通輕卡100度電T5車型途徑國道、省道、城市道路、非鋪裝路面等多種路況，在中國汽研凱瑞認證的全程技術鑒證下共行駛8小時34分鐘，在電量僅剩3%時，實測成績?yōu)?75km，達到行業(yè)領先水平。

　　在極限環(huán)境中驗證極限，宇通新能源輕卡T系列在極熱環(huán)境下驗證產品可靠性和耐用性，以超長的續(xù)航能力直擊客戶實際運營痛點，重塑了行業(yè)與用戶對新能源卡車的認知。宇通新能源輕卡T系列敢于挑戰(zhàn)極限，并且取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)，憑借的是什么黑科技呢?

　　黑科技之高安全超能電池

　　宇通新能源輕卡T系列配備了行業(yè)高能效超能電池，不僅擁有行業(yè)高防護技術，保證電池不進水、不起火，同時，高精度的電池管理系統(tǒng)可在全生命周期內實現(xiàn)對健康狀態(tài)有效管理。在SOC系統(tǒng)的加持下，電量續(xù)航情況可以精準顯示，讓用戶徹底告別“虛電”煩惱，打消里程焦慮。

　　黑科技之高效輕量化集成式電驅橋

　　宇通新能源輕卡T系列的電驅橋采用了電機+減速器共殼設計，較行業(yè)同類結構輕15%以上。輕量化車身有效地減少了車輛在行駛過程中的慣性負荷和阻力，從而減小了電池的能量消耗，自然能夠充分提高續(xù)航里程。

　　行業(yè)首個量產二級傳動，減少傳動級數(shù)，提高了傳動效率，使系統(tǒng)集成度和工作效率也隨之大幅提高。據相關數(shù)據顯示，該電機系統(tǒng)高效工作區(qū)占比超過90%，整體電能利用率更高，從而使續(xù)航能力進一步加強。

　　黑科技之七合一動力域控制器

　　七合一動力域控制器集充電、配電和驅動為一體，可將多個獨立的控制單元集成到一個控制器中，實現(xiàn)由單個控制器控制所有的高壓部件，有效集中整車高壓部件，連接點較行業(yè)減少50%，大幅提升車輛可靠性。

　　與此同時，這一高度集成的解決方案還具備軟件模塊化的開發(fā)特點，符合軟件協(xié)同開發(fā)的工作模式，能夠不斷提升動力系統(tǒng)的性能，讓宇通新能源輕卡T系列跑得更遠。

　　除此以外，宇通輕卡還采用了加強型再生制動能量回收技術、工況自適應節(jié)能技術、動態(tài)載荷識別技術等多項核心技術，為低能耗、長續(xù)航提供可靠的技術支撐。

　　說到做到，才是可靠。宇通輕卡不僅是中國新能源輕卡3.0時代的開創(chuàng)者，同時也是新能源輕卡品質整合時代的開創(chuàng)者，在此次“地表70℃極熱大烤”中，宇通用“真續(xù)航、不虛標”的實際行動做出了對市場和用戶的承諾。這場大“烤”所取得的成績不僅僅屬于宇通新能源輕卡，更代表著中國新能源商用車在持續(xù)技術升級道路上的又一次突破。