國內商用車行業的定制化產品之爭正在進入白熱化狀態。相比于早期粗放式的產品競爭，如今的定制化策略，不僅能進一步強化企業對細分市場的影響力，也能凸顯企業的差異化競爭優勢。2023年6月28日，康明斯在東亞研發中心新基地舉行首屆技術開放日，并在當天發布了定制化2.0高效內燃機技術雙平臺。作為活動的東道主，東風康明斯在技術開放日上透露了哪些定制化策略呢?

大馬力市場繼續深入定制

眾所周知，作為康明斯在華投資的第一家動力企業，東康不僅是康明斯踐行本土定制化戰略的橋頭堡，也為康明斯中國業務的強勁增長始終貢獻著重要力量。

最突出的一點，就是對于康明斯而言，東康在中重型商用車市場的開拓上具有難以替代的表率作用。

數據顯示，國內中重型商用車市場近幾年正在快速進入大馬力時代，特別是以牽引車市場為代表的，排量在12升以上的市場表現最為明顯，僅在2020年，此市場在牽引車占比已過三分之一，今年前四個月此數據已飆升至52%，是結構中增長最快的市場。

而東康在這一市場的成績是非常可觀的。為了繼續在大馬力市場保持優勢，東康做了多手準備。

一方面，盡管在傳統的燃油細分市場中占據領先地位，但依然在大馬力方向上選擇兼容多燃料解決方案，以期為客戶提供更多可供選擇的定制化產品服務。

在接受《中國卡車網》采訪時，東風康明斯發動機有限公司副總經理總工程師石磊表示，“在2021年，東康就開始討論如何做多燃料的重馬力發動機，從去年開始，我們已經開始著手做一些具體的研發工作。”

據他介紹，未來，在重馬力發布機產品布局上，東康會考慮同時兼容天然氣、柴油以及其他低碳燃料的共基礎機的一系列研發。比如，氫燃料的研發就是東康未來的布局方向。

另一方面，會依托此前最新投產的智能重馬力工廠優勢，全力在多元化大馬力市場中沖刺。石磊告訴記者，相較于以前的生產線，新的工廠生產線在生產制造工藝上得到了許多強力升級。

其一，東康新投產的重馬力生產線是一個混線，會覆蓋8.5升～15升所有的柴油機產品，包括天然氣產品也會共線生產。

其二，數字化場景優勢明顯。“這條生產線是數字化場景眾多的一條生產線，我們的很多工位都是和我們的數字化強相關。”石磊強調。

據悉，新工廠實現了包括機器人視覺定位模糊抓取、AI視覺檢測、機器人智能巡檢等20多種數字化場景，全線自動工位共有28個，未來還將新增33個自動工位，數字自動化率將達50%。

其三，綠色節能優勢突出。此工廠是國內商用車行業第一批示范綠色工廠，在低碳生產方面高效節能。石磊表示，“我們在整個工廠的屋頂，搭建了全光伏系統，光伏產生的綠電會用于整個工廠運營。未來，我們會將智能化、高效自動化進一步升級，逐步將重馬力的工廠打造成‘黑燈工廠’及‘燈塔’。”

實際上，此工廠將有助于東康在降本增效方面走在行業前列，比如，通過設備數智化升級，機房能源消耗降低30%;通過公用動力集控系統，提升設施開關機效率，減少公用動力設施運行時間，平均年節約動能費用15萬元。

天然氣市場率先為客戶定制產品

值得一提的是，在今年分外火熱的天然氣細分市場，東康的大馬力天然氣動力產品已成為企業新的增長點。

早在2020年，東康就推出了國內第一款國六15升天然氣發動機。彼時，市場上主要以13升產品為主。東康的搶先布局，不僅使得它在天然氣市場快人一步，也為如今市場份額的領先建立基礎。

以東康今年投放市場的Z15N天然氣新品(最高可達600馬力)為例，它不僅可為用戶提供更多選擇，而且供不應求，預計全年可實現萬臺銷量。

石磊也坦言，這一產品如今在市場上的反饋非常好。未來，東康除了會在大馬力天然氣市場提供更多的定制化產品，還會繼續開發中馬力6.7升的天然氣發動機。

一體化動力鏈產品優勢，折射企業定制化市場策略

毫無疑問，針對更多的細分市場做精細化研究，并推出定制化產品，已經是東康應對激烈競爭的策略。石磊就表示，東康在同步在推進第二代國VI 產品的同時，會強化細分市場的研究，不管是從硬件上，還是軟件上，均會針對不同的主機廠，不同的應用場景，來開發定制化的產品。

東康這樣做的目的，不僅是為了幫助客戶提供更優質的動力鏈產品，還為了幫助他們降本增效，收獲更好的收益。

在本次康明斯最新推出的定制化2.0高效內燃機技術雙平臺上，東康也寄予了這樣的厚望。石磊告訴記者，“在定制化2.0平臺上，東康完全會和康明斯中國區保證同步。在過往國六產品投放以后，東康會將發動機的優勢轉移到整個動力鏈以及整車上面。”

實際上，依托定制化策略，東康一體化整車動力鏈優勢已經在市場上日益得以凸顯。數據顯示，截至目前，東康一體化動力鏈的整車量就達到7000多輛，整體在市場處于領先地位。

以東康Z系列國六發動機+贏動AMT一體化動力鏈組合為例。這套動力鏈組合不僅具有高度集成的優勢，還真正做到了動力鏈高度垂直整合，配合度更高。

石磊也表示，早在2019年，東康就實質性地參與伊頓贏動12檔AMT產品在中國市場的導入工作，在2020年年底，已經開始向主流客戶提供這一套一體化動力鏈。

在石磊看來，東康不僅是一家發動機生產制造商，更是一家動力鏈提供商，會充分利用康明斯優勢提供更高效的整車動力鏈產品。“康明斯不僅擁有自主的發動機電控系統，也能夠將自動變速箱的電控系統在軟件層與發動機控制系統無縫鏈結，可以真正打造1+1大于2的高效動力鏈。”

用戶定制化時代，只有對癥下藥推出與之匹配的定制化策略才能成功脫穎而出。作為康明斯中國本土定制化市場戰略的開路先鋒，東康始終致力于以更豐富多元的定制化產品與服務策略去貼近市場和客戶。無論是在中重馬力市場上推出的覆蓋燃油、天然氣、氫氣等多種燃料的產品解決方案，還是提供更為高效集成的一體化動力鏈產品組合，都顯示著東康對定制化時代的充分理解和洞察，可以預見，步入定制化2.0時代后，在定制化策略上更加用心的東康必然會取得更新的市場進展。