康明斯公司2022年2月13日宣布將于2026年在北美推出下一款不限定燃料系列發動機X10。

這款發動機被命名為X發動機系列的一部分，其獨特的定位是取代L9和X12發動機，具有多種功能，可用于中型和重型應用。

X10發動機將提前一年遵守美國環保局2027年排放規定。

柴油版本將首先推出，隨后推出其他氣體燃料版本，包括B20和可再生柴油。

康明斯X10發動機　　這款10升排量的產品是康明斯B6.7和X15的補充產品組合，將為專用、運輸、集貨和配送以及區域運輸客戶提供服務。而X15將側重于長途卡車運輸。

此外，康明斯計劃在2024年提供由天然氣驅動的X15N，2027年提供氫燃燒的X15H。

這次的X10與康明斯計劃提供X15發動機系列的計劃一致，該系列由天然氣、氫氣、丙烷和可能的其他可燃燃料提供動力以作為過渡解決方案，同時提供零排放電池和燃料電池電力系統。

X10具有完成最艱巨任務的可靠性，具有極強的通用性，將在滿足客戶需求方面發揮重要作用。

柴油將在未來幾年內仍然是商用車市場的關鍵技術，康明斯將繼續支持它。雖然該發動機將首先在歐洲和北美上市，但隨著時間的推移，它將在其他地區推出，并將用于非公路市場。

新型X10柴油機的氮氧化物排放量將比2026年上市時減少75%。它將符合美國環保局2027年的規定，同時在燃油經濟性改善方面有所提高。

X10架構采用皮帶驅動、高輸出48伏交流發電機和后處理加熱器解決方案(可擴展到其他先進的燃燒技術，如氣缸停用)，針對日益嚴格的排放標準進行了優化，并可擴展到其他先進的燃燒技術。為了進一步減少碳排放，客戶可以選擇使用B20或可再生柴油。

發動機可根據應用情況與多種變速器匹配，包括伊頓康明斯贏動(ENDURANT)變速器，以實現額外的駕駛性能優勢和效率提升。X10的目標是從怠速到全功率都非常高效，這對于瞬態應用至關重要。

該發動機配備ACUMEN®遠程信息處理系統，可提供數字連接和直接、即時訪問一系列應用程序和功能。這些功能在發動機的整個生命周期中提供價值，包括OTA校準、預測性服務建議和其他功能，幫助車隊保持卡車和設備在道路上行駛。

此前，在2022漢諾威IAA展會上，康明斯曾展出了新一代X10柴油發動機、多種燃料15L發動機和B6.7H氫內燃機。這次是正式發布。

X10柴油發動機特性：

•針對歐洲和全球26-44噸GVW的全球車輛應用的超低排放10升柴油機。

•設計符合歐7排放法規

•額定功率為235-331 kW(320-450 hp)，扭矩額定值高達2300 Nm。

X10柴油發動機基于康明斯的不限定燃料發動機平臺(FUEL-AGNOSTIC ENGINE PLATFORM)。

康明斯正在推行“燃料不限定(fuel-agnostic)”戰略，以提供低碳替代燃料內燃機，從而使車隊更容易在實現完全零排放動力傳動系統的道路上實現可持續性目標。

2022年2月14日的新聞發布會，康明斯(Cummins)公司宣布將開發使用替代燃料的發動機平臺，將增加使用汽油、天然氣、氫氣和丙烷等燃料的發動機版本。

康明斯公司針對中型和重型車輛的B、L和X系列發動機組合將增加使用汽油、天然氣、氫氣和丙烷等燃料的版本。新發動機將使用具有共同結構的發動機缸體和核心部件，并將針對不同的低碳燃料類型進行優化。每種發動機型號將使用不同的單一燃料運行。

康明斯將在2026年提供全套產品，以滿足中型和重型客戶的需求，包括新的15升天然氣發動機X15N。6.7系列將提供清潔柴油、天然氣、汽油、丙烷和氫氣版本。L9和X15系列將提供清潔柴油、天然氣和氫氣版本。(注：此次取消了L9)