導讀：二十年的運輸生涯中，所求的不過是你，不斷變換的選擇，無非是想找到最對的TA。轉角遇到愛，福田祥菱四年陪伴，26萬公里的幸福旅程，讓齊陽明白什么是不經意的回眸換來終生的相知相守。

齊陽是一名運輸司機，一名在建筑行業打拼的運輸司機，將大大小小的不銹鋼管運輸到指定的位置是他每天的工作，而這樣的工作他已經做了小二十年，曾經街道上那些廉價廣告牌中傳來盜版歌曲的小店早已成為了一座座拔地而起的高樓大廈，說不定其中就有著齊陽的功勞。他見證著又不曾理會過，一如手中的福田祥菱小財鹿穩重而又繼續前行著。

齊陽不是本地人，不純粹的本地話讓他暴漏了這點，至于如何來到的這里，往事匆匆，已無可追，大概率逃不脫生活二字，可能是喜歡，也可能是沒有過多的選擇，在這里的十多年一直就是開車，再開車，練就純熟車技的同時，也積攢了更多關于車輛好壞的知識。

2018年以前，關于車輛的選擇他總是開壞一輛更換一個品牌，像是一個尋找不到目標的無頭蒼蠅，又或是一個玩膩了玩具車的孩子，繼續著自己的追求。他說自己愛車，喜歡車，更喜歡在這個他鄉之地繼續著自己的工作，喜歡在這個風景獨特的地方看日升月落。

在遇見福田祥菱小財鹿以前，齊陽所經手的每一款車總會遇到這樣或那樣不合心意的使用感覺。他告訴卡車網記者，自己開的車多了，遇到過的問題也就多了，有的是剛入手沒多久就發現了問題所在，有的是在10萬公里的大關處掉了鏈子，零零散散的問題，不盡如人意，如同一個潔癖者每天總會在寬敞明亮的房子中踩到貓屎，影響心情。

在淘汰掉上一款不如意的車子后，懷揣著以往的心情，齊陽換了一個當時在烏魯木齊還不多見的品牌車—福田祥菱小財鹿。其實人有時候就是這么碰巧，大張旗鼓未必有成效，不經意的隨手而為卻有弦外之音，一個多年老司機聽從別人的指點而購買的車從此結束了他不斷換新品牌的用車生涯。

其實，在剛見到這名新伙伴福田祥菱小財鹿的剎那，齊陽只是被其小巧精致的外表給小小的驚艷了一下，如同大街上某個對你回眸一笑的女孩兒，驚喜之余回以微笑，至于內涵還需要更深層次的接觸。

上手試駕，感覺良好，福田祥菱小財鹿寬敞的駕駛室，舒適的駕駛操縱感，悅耳的轟鳴聲，讓老司機的齊陽挑不出任何毛病。

也許是經手過的車輛品牌太多麻木了，齊陽最開始并未對福田祥菱小財鹿抱有過多期待，但是金子總會發光，在后續的使用中齊陽被福田祥菱小財鹿不斷爆出的驚喜所征服著。

2019，疫情爆發，鋼管運輸行業迎來寒冬，尤其是像齊陽這種小型散戶更是如此，不得已齊陽不在局限于此，只要是符合自己車子運輸要求的都成為了齊陽的客戶，快遞，搬家，百貨等一一進入齊陽的視野，不試不知道，原來這款福田祥菱小財鹿居然滿足如此多細分領域的運輸需求。

修長飄逸的車身，配合澎湃的動力鏈，無論是給人搬家時通過的狹窄小巷還是裝卸百貨時低矮的倉庫，亦或是上下坡很多的失修道路，都是福田祥菱小財鹿如履平地的戰場，在曾經的同行困于疫情的當下，齊陽駕駛著福田祥菱小財鹿已經跑出了26萬多公里無大修的成績。

一輛趁手的工具，一個格局打開的頭腦，在二者的配合下，齊陽的疫情期顯得是如此短暫，從未阻止過他致富的前進腳步。

有人說，我們的思維總是滯后于時代的變化，這沒錯，但我們應對風險的前瞻性卻未必落后，2022年世界格局動蕩所帶來的油價上漲等問題對運輸業的波及不小，但對齊陽的波及不大，福田祥菱小財鹿優秀的節油能力完全扛得住這波沖擊，一公里6毛錢的開銷對比齊陽的運輸收入來說并未引起他太多的注意力，哪怕油價上漲，也無非是吃面加不加鹵蛋的區別。

從曾經入手福田祥菱小財鹿時的不經意到如今的驚喜不斷，四年時間里，車子的優秀性能讓齊陽真正認可了福田祥菱這一品牌，最適合自己的已經找到，又何須再次尋覓呢?

福田祥菱小財鹿26萬多公里的運行里程將他送進了福田祥菱20萬公里俱樂部之中，但他知道以后的路還很長，對于福田祥菱品牌的車子而言，26萬公里只不過是剛剛開始，但齊陽已經隨著運輸生意的擴展再次展現了對福田祥菱這一品牌的喜愛。

就在卡車網記者采訪的不久前，齊陽又入手了一輛福田祥菱大熊貓，繼續著自己事業的發展。不僅如此，福田祥菱這個曾經在烏魯木齊不顯山不漏水的品牌已經逐漸征服了太多的人，齊陽發現自己身邊的同行與朋友在開福田祥菱，大街小巷中不認識的人也在開福田祥菱，好像認識的不認識的人都了解到了這款微卡品牌的不凡。

好品牌不會因時代與時間而消亡，而是會在困難中茁壯成長，福田祥菱便是如此。齊陽是福田祥菱用戶的一道縮影，他的認可是對福田祥菱品牌的最好褒獎，而這樣的用戶會越來越多!