贏動AMT作為一款基于全新平臺開發打造的優秀產品，有著非常多項的創新設計應用。這些創新設計均對提高變速箱耐用可靠表現以及節省維保費用起到關鍵作用，其中就包括贏動AMT匹配的430mm推式自調整免維護離合器。

離合器的精確控制對AMT性能表現很重要

離合器作用是將發動機的扭矩傳遞給變速器及后端傳動系以驅動車輛行駛。在換擋時進行清晰高效的分離，中斷動力以實現平順的換擋。就重型卡車而言，無論是手動擋(MT)或機械式自動擋變速器(AMT)都需要離合器，區別是AMT的離合器不需要駕駛員控制，由氣動或電動的離合器執行器完成。和MT相比，AMT除了實現更精準更高效的換擋動作外，更能通過極大簡化駕駛員操作以降低駕駛疲勞。

為什么離合器對變速箱的性能很重要?

目前卡車離合器基本都是采用膜片彈簧式結構，當膜片彈簧過早出現疲勞也就是壓緊力不夠時，離合器就不能達到傳遞最大額定扭矩的能力，當遇到需要較高扭矩的特殊路況時，離合器可能因不能傳遞最大扭矩而造成打滑、抖動等情況。伴隨著市面上更大馬力更強扭矩發動機的投放應用，不斷挑戰著離合器的可靠性及適用性。離合器需滿足多元化發動機的需求，避免出現山區滿載重卡車輛的坡起困難、離合器打滑抖動、離合器過早失效等問題。

為什么自調整離合器更有優勢?

對于常見的免調整離合器，隨著離合器從動盤的持續磨損，膜片彈簧的分離指位置也會發生持續變化，體現在壓盤的壓緊力會產生衰減，分離軸承的位置也會隨之而變化，分離力會持續增加。贏動AMT匹配的自調整離合器可以完美的解決這個問題，在離合器的生命周期中，膜片彈簧的分離指位置和壓盤的壓緊力始終保持一致，這增強了AMT及離合器系統的可靠性，有利于AMT對離合器的精準控制。

贏動AMT有機片自調整免維護離合器 耐久更可靠

AMT車型相比MT車型除了在操作上更輕松，對變速箱的可靠性也提出了更高的標準。為了實現整車正常駕駛下，離合器在全生命周期內免維護，贏動AMT離合器的壓盤總成內置特有的螺旋式自調整結構，可實時線性補償從動盤DDA磨損量，讓離合器始終像新態一樣穩定可靠，無需中途進站進行離合器強制自學習。有機材料的從動盤保證了換擋的平順性，多達6mm的磨損壽命也是業內最佳水平，是目前全球耐用性最高的重卡430mm推式離合器。

所以千萬不要小看這款自調整免維護離合器，細節決定質量，贏動AMT在市場上有著如此耀眼的表現，背后更多的是對產品每個零部件的細節創新和質量把控，為用戶所想，及用戶所需。

小貼士：

伊頓自調整離合器深厚的技術積淀

伊頓在自調整離合器的開發方面有著非常深厚的技術積淀。早在1973年，第一代名為Spicer Angle Spring角彈簧自調整離合器正式發布。1994年，伊頓推出了Stamp / Cast Solo 自調節離合器，這款產品自發布以來已經售出了185萬套，是美國佩卡集團旗下的肯沃斯(Kenworth)和彼得比爾特(Peterbilt)、奔馳戴姆勒卡車北美公司的標準配置。而這款最新的430mm推式自調整離合器除了配套贏動(Endurant)AMT系列外，還給包括底特律DT12、沃爾沃I-Shift、馬克的mDrive等變速箱提供售后配套。