2022年1月13日，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，對輕型貨車、小微型載客汽車等車型的生產(chǎn)制造以及使用進(jìn)行了規(guī)范?！锻ㄖ穼p型貨車的技術(shù)參數(shù)做了明確要求，例如發(fā)動機(jī)排量不大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)、貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm等。

其中，發(fā)動機(jī)排量不大于2.5L(冷藏車除外)更像是一個“緊箍咒”，旨在將超載輕卡扼殺在搖籃中。站在國家頂層設(shè)計(jì)的角度來看，藍(lán)牌新規(guī)的出臺，就是希望把中輕型貨車之間的差異化更好的呈現(xiàn)出來，讓輕卡真正回歸輕卡，中卡與微卡也要真正做到各司其職。

相信在藍(lán)牌新規(guī)的驅(qū)動下，橫行多年的“十噸王”將不再囂張。當(dāng)然，這也需要地方層面在監(jiān)控端的積極響應(yīng)。

面對著藍(lán)牌新規(guī)，主機(jī)廠自然也是積極配合。值得一提的是，國內(nèi)存在著一些發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，在藍(lán)牌新規(guī)的“放風(fēng)”階段開始著手打造2.5L排量柴油機(jī);也的確存在著一些企業(yè)，提前洞悉了市場需求，走在了藍(lán)牌新規(guī)之前，濰柴就是其中一個。

中國卡車網(wǎng)記者了解到，為了更好的滿足用戶需求，濰柴憑借著前期充足的市場調(diào)研，提早意識到了開發(fā)2.5L國六柴油發(fā)動機(jī)的必要性。從某種意義上說，濰柴2.5L柴油機(jī)走在了藍(lán)牌新規(guī)之前。

一款值得信賴的產(chǎn)品，自然需要讓更多的人看見。

在2021年商務(wù)年會中，濰柴終于推出了其面向藍(lán)牌輕卡的2.5L柴油機(jī)—WP2.5N(上市至今，濰柴WP2.5N市場反饋良好)。據(jù)了解，濰柴WP2.5N是針對藍(lán)牌輕卡市場定制開發(fā)，同排量中行業(yè)最輕的發(fā)動機(jī)，再加之多項(xiàng)核心技術(shù)以及燃油優(yōu)化，該產(chǎn)品在常用工況下百公里綜合油耗可較同類產(chǎn)品低1L以上，如果按年行駛7萬公里的運(yùn)營水平來計(jì)算，濰柴WP2.5N為客戶年節(jié)省開支超過5000元。

在動力方面，濰柴WP2.5N較同類產(chǎn)品提高8%，最大功率160馬力，最大扭矩450牛·米。與此同時，發(fā)動機(jī)機(jī)體、活塞與軸瓦等結(jié)構(gòu)件經(jīng)過全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，B10壽命達(dá)到了80萬公里，能夠輕松滿足用戶對動力、節(jié)油與可靠等方面的需求。

實(shí)際上，濰柴自身穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系為濰柴WP2.5N在今年的暢銷“上了層保險”。在硬件方面，濰柴輕型機(jī)的載體、涂層等排放零部件供應(yīng)方均為國際零部件知名企業(yè)，國內(nèi)建廠生產(chǎn)，無懼?jǐn)喙?在軟件方面，濰柴有自主ECU，可依據(jù)客戶需求靈活標(biāo)定升級，集團(tuán)產(chǎn)品可依靠規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)絕對的資源優(yōu)勢，芯片供應(yīng)通暢，不受“缺芯”影響。

拋開產(chǎn)品層面不說，濰柴在售后服務(wù)上更是有口皆碑。毋庸置疑的是，濰柴擁有“行業(yè)最優(yōu)”的國六服務(wù)政策，加上大規(guī)模、多輪次的維修服務(wù)技師培訓(xùn)，以點(diǎn)帶面盤活濰柴的服務(wù)保障能力，進(jìn)一步提升了濰柴國六產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。

此前，中國卡車網(wǎng)采訪過幾位配裝有濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)的輕卡用戶。他們均認(rèn)為濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，節(jié)油性能強(qiáng)，爬坡不費(fèi)力，動力強(qiáng)勁，是一款性價比很高的輕卡機(jī)型。

一位來自河北邯鄲的卡友和中國卡車網(wǎng)表示：“濰柴WP2.5N品質(zhì)沒得說，節(jié)油性能也好，更重要的是售后特別及時，遇到任何問題，一個電話打過去就有人過來，自己用起來特別踏實(shí)。”