2022年，包括濰柴WP14T在內(nèi)的一眾600+大馬力柴油機(jī)集中上市。一時(shí)間，大馬力柴油機(jī)可謂是賺足了關(guān)注度。

大馬力柴油機(jī)成為趨勢(shì)，本質(zhì)上是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)不斷發(fā)展的結(jié)果。一方面，配裝有大馬力柴油機(jī)的整車擁有著相對(duì)更快的平均車速，這一點(diǎn)在山區(qū)路段或者在超長(zhǎng)線路段上，體現(xiàn)的更為明顯;另一方面，大馬力柴油機(jī)擁有著更寬的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間，它們?cè)谟秃纳贤鶕碛兄玫谋憩F(xiàn)，以最高610馬力的濰柴WP14T為例，在實(shí)測(cè)階段，其平原路況下的油耗可以穩(wěn)定在每百公里27L-28L，平原與山區(qū)結(jié)合的路況下，很多用戶也能夠把油耗控制在每百公里28L-30L之間。

丁大勇，黑龍江伊春人。2022年9月，他花費(fèi)41.5萬元購(gòu)入了一輛中國(guó)重汽汕德卡G7S 6×4牽引車。平日里，丁大勇的行程是從黑龍江往返山東。

他表示：“從黑龍江到山東這條線上并非都是平原，起起伏伏的上下坡是經(jīng)常有的事，濰柴WP14T的油耗還是很低的，算下來每百公里只有28L。”

值得一提的是，濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)是基于濰柴51.09%熱效率的商業(yè)化平臺(tái)開發(fā)，采用了高效低傳熱燃燒技術(shù)與低摩擦技術(shù)，百公里油耗同比行業(yè)平均水平低2L左右，真正做到了節(jié)能降本。

現(xiàn)如今，濰柴WP14T已經(jīng)全面匹配在了中國(guó)重汽多款重卡車型上，其優(yōu)秀的品質(zhì)更是毋庸置疑。

據(jù)了解，濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13.5L大排量，最大馬力610，最大扭矩2750N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，低速扭矩更大，動(dòng)力性能更優(yōu)，高原功率損失低，爬坡能力強(qiáng)，瞬態(tài)響應(yīng)更快，動(dòng)力響應(yīng)更隨心，堪稱長(zhǎng)途干線牽引車專用動(dòng)力;其整機(jī)采用高效低傳熱燃燒技術(shù)、空氣系統(tǒng)協(xié)同匹配技術(shù)、低摩擦損耗等專有技術(shù)，以及自主控制策略、低速大扭矩配小速比后橋，節(jié)油性能卓著;此外，濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵機(jī)體、缸蓋，高耐磨涂層活塞環(huán)和軸瓦，B10壽命達(dá)180萬公里，歷經(jīng)20000小時(shí)以上嚴(yán)苛臺(tái)架驗(yàn)證，多場(chǎng)景適應(yīng)能力強(qiáng)，長(zhǎng)途運(yùn)輸出勤率更高;最后，濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)體四角等剛度設(shè)計(jì)，抗扭轉(zhuǎn)性能提升50%，采用全懸浮隔振設(shè)計(jì)，輻射噪聲降低40%，NVH優(yōu)化精益求精，為客戶提供安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。

濰柴對(duì)于我國(guó)重型商用車而言，可謂是意義重大。“節(jié)油高效”無需多言，“皮實(shí)耐用”更是它的最鮮明特征。

實(shí)際上，濰柴WP14T具有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠等顯著特點(diǎn)，延續(xù)著濰柴在重型商用車動(dòng)力一貫的優(yōu)異性能。而這背后，凝結(jié)的是濰柴幾十年來在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性等方面的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)積累。

動(dòng)力性方面。濰柴深耕重型商用車動(dòng)力領(lǐng)域數(shù)十年，技術(shù)底蘊(yùn)深厚。2005年，濰柴開發(fā)出中國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎WP10/12發(fā)動(dòng)機(jī);2007年，濰柴成功打造全球首款重型商用車動(dòng)力總成，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2015年，濰柴帶領(lǐng)中國(guó)重型柴油機(jī)邁入13L新時(shí)代，并不斷向著更高的動(dòng)力性躍進(jìn);新時(shí)代下，濰柴將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)邁向大馬力階段。

經(jīng)濟(jì)性方面。燃油費(fèi)用占據(jù)著卡友TCO總運(yùn)營(yíng)成本的35%左右。據(jù)了解，經(jīng)過十年技術(shù)積累，濰柴形成了五大專有節(jié)油技術(shù)，國(guó)六產(chǎn)品較國(guó)五節(jié)油8%，樹立了國(guó)六節(jié)油新標(biāo)桿。提高熱效率是降低油耗的關(guān)鍵控制因素。2022年，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機(jī)，高熱效率技術(shù)的應(yīng)用極大降低了燃油消耗。

可靠性方面。依托行業(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，濰柴形成了覆蓋全壽命周期的可靠性正向設(shè)計(jì)及開發(fā)能力，在內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性、內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件可靠性和內(nèi)燃機(jī)可靠性預(yù)測(cè)與評(píng)估等重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得了豐碩成果，有力推動(dòng)了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可靠性技術(shù)的提升。在全球客戶群體中樹立了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)“可靠耐用”的品牌口碑。

近十年來，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊累計(jì)研發(fā)投入達(dá)300億元;在重型動(dòng)力市場(chǎng)，濰柴的市場(chǎng)占有率也一直穩(wěn)居在30%以上。