近期，國家能源局印發(fā)《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計劃》(以下簡稱《計劃》)，要求進(jìn)一步提升能源標(biāo)準(zhǔn)化水平，有力支撐能源碳達(dá)峰、碳中和。

雙碳目標(biāo)下，車用尿素行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

據(jù)統(tǒng)計，工業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸是我國三大碳排放源，其中，交通運(yùn)輸與我們的行業(yè)息息相關(guān)。我國的交通運(yùn)輸行業(yè)主要有4種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸?shù)恼加辛渴亲畲蟮模寂欧诺恼急纫彩亲畲蟮摹Ｔ诠愤\(yùn)輸碳排放中，重型貨車的排放量最大，占到公路運(yùn)輸碳排放總量的54%，是交通碳排放絕對的主體和減排重點。

在雙碳目標(biāo)的引領(lǐng)下，汽車行業(yè)大力發(fā)展清潔能源是大勢所趨。但是，現(xiàn)階段清潔能源的生產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能取代化石能源，滿足市場對能源消費(fèi)的需求。

據(jù)悉，2020年中國汽車保有量2.81億輛，其中新能源汽車492萬輛，燃油車占比仍高達(dá)98.2%，這些燃油車全年消耗汽柴油約2.6億噸，所以當(dāng)前減少燃油車使用過程中的碳減排是重要方面。

工信部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長 李毅中認(rèn)為：我國傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排仍有較大潛力。本世紀(jì)以來機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)從國一不斷升級至國六A，乘用車和商用車的油耗都有明顯下降，2023年全國將執(zhí)行國六B標(biāo)準(zhǔn)，也會起到降低碳排放的效果。隨著“排放標(biāo)準(zhǔn)”監(jiān)管要求趨嚴(yán)，“雙碳”標(biāo)準(zhǔn)化提升行動的推進(jìn)，車用尿素行業(yè)格局也將迎來新的機(jī)遇。

高品質(zhì)、大品牌車用尿素逐漸成為消費(fèi)主流

品質(zhì)過硬、品牌信譽(yù)度、美譽(yù)度高的車用尿素生產(chǎn)商將得到市場認(rèn)可。近年來，車用尿素行業(yè)迎來了蓬勃式的發(fā)展，但車用尿素市場并不規(guī)范，存在大量低質(zhì)、劣質(zhì)的尿素產(chǎn)品。伴隨著2020年國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，國六卡車后處理系統(tǒng)的升級，低質(zhì)、劣質(zhì)的車用尿素產(chǎn)品終將被淘汰，能留下來的產(chǎn)品必將是經(jīng)過重重質(zhì)量的考驗。

可蘭素作為業(yè)內(nèi)知名車用尿素品牌，在江蘇、山東、湖北、天津、四川投建了五座智慧工廠，分別應(yīng)對華東、華中、華北、西南地區(qū)的城市集群，重點覆蓋京津冀、長三角、川渝、兩湖中南地區(qū)等市場，實現(xiàn)了車用尿素行業(yè)的全國化戰(zhàn)略布局。

在五大智能工廠的加持下，秉持責(zé)任、創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、卓越的價值觀，可蘭素嚴(yán)格把控每一步生產(chǎn)環(huán)節(jié)，始終保持著出色的質(zhì)量水平，與眾多合作伙伴一起為國六排放標(biāo)準(zhǔn)提供全面的車用綠色化學(xué)解決方案，為助力“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)，提供強(qiáng)大保障。