對解放動力鉑威CA6DK2發動機的關注要早在我寫下這篇文章之前，對解放動力鉑威CA6DK2發動機出現的理解卻將是在我寫下這篇文章之后。

很難理解對嗎?在中卡市場風云變幻之前我也很難理解。

解放動力鉑威CA6DK2發動機作為解放動力在2022年所推出的王牌產品，在剛出現的時候，這款定位8L柴油機新基準的動力卻未能得到預想的待遇，而在中卡市場漸漸發力的當下卻隱隱成了中卡動力獨一擋的存在。

有時，我們不得不佩服解放動力品牌對市場前瞻性的把握!

為中卡而生 助市場回歸正途

中卡作為輕卡與重卡之間的存在一點也沒有浪費其自身所處的地位，夾板氣受了很多年。在藍牌新規出臺之前，中卡市場一直處于一個存在感較低的位置，其中最大的因素就是輕卡市場無形中擠占了中卡的生存空間，而在中卡市場迎來轉機的當下，最缺的是什么呢?

一款能夠HOLD住的動力!解放動力鉑威CA6DK2發動機的出現無疑是恰逢其時。

在當下更為合理的運輸市場中，輕卡，中卡，分工明確，以前由輕卡市場所把控的快遞快運，建材運輸等細分領域都將由中卡市場來繼承，加上中卡在工程自卸領域的應用，中卡市場將會呈現穩步增長的趨勢。解放動力鉑威CA6DK2發動機此時的出現，所做的正是在當下追求高效運輸的市場中為中卡用戶提供動力新體驗，助力中卡市場回歸正途。

當然，解放動力對鉑威CA6DK2發動機的打造并非全部來自于對市場前瞻性的把握，更像是一種厚積薄發的順勢而為。解放動力一直強調要全面發展，而非瘸腿走路，這一點我們大都能夠看得見。無論是響應藍牌輕卡新規推出的勁威2.5L“雙子星”產品，還是為迎合重卡市場對高效大馬力的追求所推出的奧威520馬力發動機，與鉑威CA6DK2發動機一樣，這都是解放動力用極深的技術底蘊做出的市場選擇。

技術優勢 打造用戶全價值點動力

作為在最恰當的時機為用戶推出的所需產品，解放動力鉑威CA6DK2發動機依舊傳承著解放動力的制造基因，品質如一!

作為以用戶為中心，主要為高效載貨、輕量化自卸及混攪專用車市場所打造的高端動力，解放動力鉑威CA6DK2發動機在降本、增效、可靠等技術點上都有其獨到之處。

節油方面，解放動力鉑威CA6DK2發動機傳承解放動力獨有的十大節油技術，采用了2000bar高效噴射系統，還通過運用霧化精良高效米勒燃燒技術，低摩擦涂層等技術，使缸內燃燒更加充分，最低燃油消耗率更是低至185g/kW.h。并且，解放動力鉑威CA6DK2發動機的研發充分考慮實際工況的運營，為解決載貨、自卸等細分領域頻繁啟停的問題，采用了低轉速高扭矩的技術打造，不僅可以保證動力輸出，還可以通過長時間低轉速運轉降低車輛油耗，極大程度的為用戶節省了油耗。

低油耗，轉速區域寬廣，在如今油價居高不下的市場環境下，解放動力鉑威CA6DK2發動機可謂是直擊用戶痛點!

與此同時，解放動力在研發鉑威CA6DK2發動機之前，充分了解了用戶訴求，在當前時效為王的背景下，高效的運輸服務勢必會越來越重要。解放動力鉑威CA6DK2發動機最大馬力可達360馬力，最大扭矩可達1460N·m，均為行業之最，低速扭矩可達1100N·m。起步快，爬坡能力強，澎湃的動力輸出保障了用戶的高效運輸，為中卡市場的興起打下了良好的基礎。

可靠性上，解放動力鉑威CA6DK2發動機亦是首屈一指。高強化缸體缸蓋、TOPCAST鋁活塞等的應用保障了使用壽命，并且，通過采用高效混合器不結晶后處理等先進技術，使得解放動力鉑威CA6DK2發動機的B10壽命可達100萬公里。同時，標配的10萬公里長換油技術，可減少車輛進站保養次數，提高出車率，也為用戶減少用車的后顧之憂。而且，為了保證產品的耐用性與可靠性，解放動力的每款產品都會經過“三高(高溫、高原、高寒)”實驗，因此鉑威CA6DK2的質量指標也是行業領先，即便在苛刻的工程環境中作業仍能游刃有余。

物流運輸行業在當前大勢的裹挾下，有危機，有機遇，而能夠保障市場穩步前行的基礎便是強有利的后方支援，解放動力作為中國商用車市場的動力大拿，始終在不斷的推陳出新，在恰到好處的時機為用戶打開致富之門，解放動力鉑威CA6DK2發動機亦然。未來，定會為中卡市場的前進扛起大旗!