2022年9月20日，在玉柴智能化生產線上，機器人揮臂不停，裝配工人也在忙碌著，他們正在加急生產一批配套東風新疆卡車出口越南的發動機。

像這樣的緊急訂單在玉柴頻頻出現。今年，全球疫情和動蕩不安的國際環境，壓抑了全球汽車市場的需求。但玉柴海外市場卻一路走高，特別是在東南亞、歐亞、西亞、非洲等“一帶一路”國家和地區，銷量保持高速增長。

2022年1-8月，玉柴發動機出口銷量同比增長近50%，其中，通機海外銷量同比增長130%，發電動力銷售額同比增長26%。截至2022年8月，玉柴發動機海外保有量超過56萬臺。

中國出口越南中重卡動力份額第一

玉柴是國內最早挺進東南亞市場的發動機企業，其產品早在上個世紀60年代便敲開了東南亞市場大門。如今，東南亞市場已經成為玉柴最大的海外市場，而越南市場又是玉柴東南亞市場中最活躍的市場。

目前，玉柴發動機在越南的市場保有量接近15萬臺，廣泛服務于汽車、工程機械、船舶等多個領域。

光勇運輸貿易責任有限公司是越南胡志明市的大型物流運輸公司，該公司老板陳光勇對玉柴是這樣評價的：“玉柴機器有力、省油，用得開心;正品配件容易買到，不用擔心;服務維修專業及時，完全放心。”

越南市場就是一塊沃土，深耕和澆灌催開了遍地鮮花。2022年1-8月，玉柴發動機配套出口越南市場同比增長超過20%，在中國車中，玉柴許多細分市場份額不斷提高，其中重卡牽引車市場份額達48%，8×4米載貨車市場份額達80%。

在西北非市場把“遙不可及”變成“觸手可及”

在地球的另一端——非洲，玉柴已成功占據了一塊市場版圖。這里距離玉柴總部超過1萬公里，坐飛機要10多個小時才能到達，時差近10個小時。

“把一個小電子產品從中國賣到非洲都不容易，更何況要將發動機賣到這里，然而，玉柴把遙不可及變成了觸手可及，每年都有大批發動機源源不斷售往非洲大地。”玉柴西北非辦事處主任李先國說。

2022年1-8月，玉柴西北非大區銷量發動機同比增長74.5%，市場份額達到32%。2022年，西北非大區市場以重卡牽引車及大型自卸車為主，在競爭非常激烈的情況下，玉柴西北非辦事處積極應對，與主機廠、經銷商聯合導入搭載玉柴YC6MK動力的重卡，實現新突破;西北非大區也是國產載貨車逐步上升的市場，目前載貨車動力銷量呈現上升趨勢;抽沙設備動力銷量穩居行業第一。

當地最大的Engl Motor公司，2022年搭載玉柴YC6MK發動機的牽引車在客戶中廣受認可。該公司的老板Amadu對玉柴發動機贊不絕口，他說：“玉柴發動機性價比突出，質量可靠，服務效率高，客戶粘性強，值得信賴。”