西康的戰略價值巨大。

2022年8月8日，西安康明斯15周年暨15L發動機下線活動在西康新基地舉行。僅僅一天后，配有西康M15的龍驤上市!

對于許久沒有發出過聲音的西康而言，這一波操作可謂是是賺足了眼球。

令人欣喜的是，剛剛履新不久的西安康明斯發動機有限公司總經理王春光于近日接受了媒體采訪。

這，也給了外界一次機會，更深入的走近西康。

逆勢下 西康有亮點

時至今日，重卡終端透支已達15個月。今年，重卡行業在諸多不利因素的影響下，更是跌入谷底。

不過，在王春光眼中，當前所經歷的一切都是階段性的，他堅信在國家政策的刺激下，重卡市場終將恢復常態。

“我國重卡擁有著很強的周期性，我相信市場會從低迷中恢復，特別是在國家相關政策的扶持下。”王春光表示。

中國卡車網記者了解到，西康在今年的逆境下，找到了屬于自己的業績突破口。

對此，王春光表示：“一方面是快遞快運大客戶，隨著行業越來越傾向于集團用戶，西康的機會也越來越多，當然這背后依靠的是西康發動機的高品質;另一方面，2022年西康出口業務良好，這也是因為西康一直積極布局著自身的海外資源;當前，西康在海外的布局已經形成了對當地客戶的有力支持。”

產品覆蓋2.5L-15L排量 業務范圍廣闊

以往談到西康，或許大家只能聯想到“最康明斯”的ISM11。作為康明斯給中國客戶帶來的，最純正的一款發動機，ISM11在過去十余年的時間內，一直用于煤炭、日用工業品、高速標載、工程機械以及危化品等運輸場景。

國六時代下，西康又會給用戶帶來哪些產品呢?

王春光表示：“西康近些年通過自主生產以及組裝的形式，已形成2.5L-15L排量國六產品的全覆蓋，同時也實現了對功率扭矩的全覆蓋。其中，12L與15L國六產品已于今年投產。”

值得一提的是，新下線的M15對于西康而言，意義重大。一方面，M15的出現呼應了當前國內物流行業對時效性與經濟性的強烈需求;另一方面，M15也讓西康“挺直了腰桿”，畢竟在與一眾大排量發動機的較量中，西康同樣“手里有貨”。

針對于西康擴充產品線，王春光表示：“我們已經形成了一套非常完善的產品組合，產品競爭力也很強，未來能夠全面滿足市場需求。”

不難看出，西康此番擴能，可謂是大刀闊斧。記者了解到，西康新工廠二期產能可達到10萬臺。

要知道，西康與國內非陜西系主機廠之間存在著不少合作的可能，畢竟客戶對高品質發動機的需求是長期存在的;不僅如此，未來包括M15在內的很多平臺都會供應全球，西康的確有機會為全球客戶服務。

一個不爭的事實是，西康未來的客戶群體將愈發多元化。

具備重大戰略價值

當前，從強化陜西省重卡產業鏈的角度來看，西康的快速發展著實是一件利好。

更確切的講，陜西近些年為了增強全省的重卡產業鏈(甚至是整條商用車產業鏈)，大力推動著包括西康在內一眾上下游企業的發展。

不難想象，以龍驤為起始的“龍”系產品將越來越多的與眾人見面，假以時日，配有康明斯的陜汽車型也會走入千家萬戶。

一句話，對于陜西省重卡產業鏈，乃至陜西省的商用車產業鏈而言，西康所扮演角色都尤為關鍵。

王春光表示：“陜汽與康明斯的戰略合作正在發生，變化是積極且向上的;陜汽的雙輪驅動需要西康貢獻更多力量。”

結束語：

當前，西康M12與M15的“出鏡率”比較高。

隨著產品的不斷釋放，西康將成為一家真正覆蓋全功率全馬力段的發動機公司，屆時它的影響力勢必更強。