伊先生是江蘇省常州人，今年45歲，20歲開始涉足物流運(yùn)輸行業(yè)，主要以拉大件貨物運(yùn)輸為主。2013年6月份，伊先生購(gòu)買了第一輛江淮威鈴輕卡，走上了創(chuàng)業(yè)之路。

老威鈴

十年的打拼，依先生從青年步入中年;國(guó)家政策從國(guó)三變成了國(guó)六;威鈴也從單車型變成了全系品牌。

誕生于1996年的威鈴是江淮旗下的第三代輕卡車型，曾連續(xù)10年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)銷量榜首。但隨著江汽戰(zhàn)略調(diào)整威鈴暫時(shí)淡出了市場(chǎng)的視野。

威鈴K8

2022年1月18日，重新上市的江淮威鈴品牌，無論是從底盤，配置和造型，都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)和開發(fā)，產(chǎn)品線也涵蓋了市場(chǎng)最全，輕卡、小卡、中卡、新能源品類。蟄伏數(shù)年后的威鈴?fù)懽兂闪巳魏纹放贫疾荒軣o視的崛起者。

170馬力車型

作為一名20多年駕齡的老司機(jī)，多年物流運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者的伊先生介紹，選擇一臺(tái)好底盤且省油的車是賺錢的關(guān)鍵。江淮底盤一流，從2013年購(gòu)置以來，這輛車一個(gè)月最多的時(shí)候能夠跑五六千公里。這些年以來累計(jì)行駛里程達(dá)到了40多萬公里。整車除了按照里程進(jìn)行正常保養(yǎng)外，極少數(shù)的維修過，車況良好，整車性能可靠，出勤率高，持續(xù)收入有保障。

正是基于對(duì)老伙伴的信任，所以今年換車時(shí)他再次選擇了熟悉的威鈴——170馬力的江淮威鈴K8長(zhǎng)軸車。在伊先生眼中，威鈴K8前臉大氣，整體檔次感更高。2米4的寬度，三人單排設(shè)，毫無蜷縮感，駕乘人員有更好的駕駛視野。

氣囊減震座椅

車輛內(nèi)部配備了氣囊減震座椅，并且整個(gè)椅面平整寬大，即便是長(zhǎng)期乘坐，都不會(huì)過于疲憊，駕乘舒適度非常高。儀表盤采用了大尺寸液晶屏設(shè)計(jì)，整體樣式比較新穎，中間屏幕可顯示較多行車信息，比如：儲(chǔ)氣量、瞬時(shí)油耗、里程數(shù)、水溫等，語(yǔ)音喚醒小威，操作更簡(jiǎn)便。

伊先生由老威鈴換新威鈴，連車牌號(hào)碼都沒有變，這份信任讓常州威鈴經(jīng)銷商章霞女士都異常動(dòng)容，深感老威鈴對(duì)老客戶的魅力，更感用戶對(duì)品牌的良好信任度。

縱然時(shí)光荏苒，威鈴信賴永存。