大平板掛車+大馬力車型=大件運輸，重型裝備和特殊尺寸的貨物運輸對車輛和駕駛員的考驗相當嚴苛。重型裝備如何配重?尺寸不一如何固定貨物?都是需要解決的難題，而在種種困難之上，拉大件的朱老板還要加上更為困難的路況——大量上下坡的西北地區。

1.拉大件必須大馬力

年僅34歲的朱老板已經從事大件運輸這行10年有余，運輸路線一直在陜甘寧、內蒙、新疆等地。西北地區地勢復雜，戈壁、山脈交錯，朱老板最看重的就是車輛的動力性。

陜汽康明斯干線新明珠X5000

一次，朱老板駕車上賀蘭山長坡的時候，明顯感到自己440馬力的車有些吃力。于是2021年9月，他決定換更大馬力的車型，同行都說西康的發動機有勁兒還省油，在親身試乘試駕體驗后，朱老板購入了陜汽康明斯干線新明珠X5000車型。

西康驍驤動力M15發動機

該車搭載了西康驍驤動力M15發動機，馬力高達560匹，2700N·m/900-1400rpm，強勁的動力能夠適應復雜的運輸工況，低速扭矩提升，爬坡加速更從容;同時，采用創新集成設計與新型材料，自重1050kg，更具輕量化。

2.百公里低至28L油

現在油價吃緊運價又不漲，朱老板格外關注車輛的經濟性。

從去年運營至今，干線新明珠已經走過16萬公里多的路，不同路段的油耗也被朱老板一一記下：“上坡路段百公里油耗在30個左右，正常平原地區跑高速就是28個，有時候車子半載的情況下，油耗還能再少個2-3升，現在這個行情省到就是賺到，我相當滿意了。”

該發動機采用大扭矩與down-speed降轉速策略，進一步降低油耗;全新U型集成式后處理，節省車輛布置空間;智慧大腦2.0技術聯通后處理與發動機，完美平衡動力性、經濟性和排放要求，油耗一省再省。

陜汽康明斯干線新明珠行駛路線

提起愛車的優勢，朱老板滔滔不絕，在路上“霸氣超車”也成了他的樂趣。“即便是滿載上坡的情況下，只要想超車，加上油門配合自動擋輕輕松松就超過了前車!”不過朱老板也說了，“要是想省油，時間又不著急的情況下，還是定速穩步駕駛更好一些。”

3.上下坡西康機放心

除了賀蘭山長坡，西北地區的上下坡還有很多。朱老板對缸內制動這項功能非常認可：“平時下坡的時候，打開缸內制動，速度保持得很好，也不會過度消耗制動，對我這個坡多的路線來說幫助可大了。”

該發動機采用非EGR系統，達成國六高適應性;歷經臺架、三高以及道路試驗，B10壽命提升至200萬公里，可靠性有保障;具備i-brake發動機缸內制動技術，提升制動效率，保證下坡安全性。

上坡有勁兒、下坡從容，陜汽康明斯干線新明珠讓朱老板重新體會到了大件運輸的快樂。固定的貨源，去程路上已經定好回程的貨，每天早上8點駕車，晚上7點就找個服務區好好休息，充沛的動力讓他一點都不擔心時效的問題。

對于朱老板來說，16萬公里還只是個開始，他相信陜汽康明斯干線新明珠能陪伴他走過百萬公里，走得更遠!