我的一個朋友喜歡美食，每天總喜歡追求不同的味蕾刺激，我的另一位朋友同樣喜歡美食，但卻可以幾年如一日的早起去很遠的地方排隊賣同一家包子。相比于前者，我覺得后者更是一種對生活品質的追求。

萬物同理，能夠打動人心的事物是值得我們永久信賴的。安徽合肥的朱云先生就是一個極有品質追求的人，從2010年接觸解放品牌后，12年來從一名司機到一個車隊的負責人，他的選擇從未變過。

他說：“我信賴解放品牌，更信賴解放動力的‘芯’選擇。”

信賴，從百萬公里無大修開始

有時候一個人的成功總會掩蓋掉過往的歷程，其實回頭想想現在的光芒不正是過往經歷的堆疊嗎?

在卡車網記者的采訪中了解到，朱云的車隊規模不小，目前已經擁有14臺運輸車輛，而這其中12臺都是解放品牌，并且多數都是搭載的解放動力發動機。從這里不難看出，朱云的過往經歷與解放動力息息相關，也可以說他的成功離不開解放動力的加持。

“說起我與解放動力的淵源那可有些年頭了，我從10年就開始接觸解放品牌，當時我用的是一臺老款的解放J6P，搭載的是390馬力的解放動力發動機，可以說我的運輸生涯起步就是從這開始的。”朱云回憶道。

如果說對于解放動力的印象只停留在回憶里，那么可能也就沒有后來拉起一支龐大車隊的朱總了，事實上正是這款車承擔起了朱云的創業階段，可謂是勞苦功高。

據他講，在當年跑運輸的日子里，并沒有現在分的那么仔細，不像現如今車隊固定跑合肥到廣東的專線運輸，那時候是只要價錢合適，什么都拉，路況也不是很在意，憑借解放動力發動機強大的性能任何路段都能做到如履平地，可以說沒有解放動力走不了的路，沒有解放動力爬不了的坡。

“其實我現在對解放動力品牌的信賴和這款車是分不開的，除了性能優越外，TA的可靠性更讓我印象深刻。”

原來這輛老款的解放J6P從朱云2010年入手以來，像一頭勤懇的老牛般跑了9年之久，尤其是搭載的390馬力的解放動力發動機，9年時間里運營了100多萬公里，并且從無大修的情況。他自豪的講道：“這款解放J6P從我轉手賣掉時，發動機都沒有動過，我預計還能跑很久，不是車隊規模擴大，不再適合所拉貨物，我是不舍得賣掉的。”

雖然陪伴多年的老伙計走了，但那份優秀的品質卻留了下來，在車隊擴大后，朱云認準了解放動力品牌，新款的解放J6P，最新的解放J6V都成了他的座上賓，而這些車無疑都是搭載的解放動力發動機。

堅持，給運營成本無限驚喜

隨著朱云車隊規模的擴大化、正規化，從曾經價格合適什么都拉也變成了擁有固定貨源，專跑合肥到廣東的鋼材運輸大隊，但唯一不變的是對解放品牌，對解放動力的那份堅持。

“車隊和個人還是有所不同的，車隊的運營成本相比個人的運營成本看的要更重，除了可靠，高出勤率外，油耗就成了重中之重，而這點解放動力從沒讓我失望過。”

以如今運營兩年多的新款解放J6P和剛剛入手2個多月的解放J6V舉例，二者所搭載的都是解放動力奧威CA6DM3 13L發動機，550馬力的解放J6P，560馬力的解放J6V。不同的車型，不同的動力，但表現出的節油性能卻是同樣的優秀。

據朱云所講，剛剛入手兩個多月的這款解放J6V還沒有過磨合期，但在油耗上已經讓他很滿意了，標載狀況下平均百公里油耗只有32L左右，相比于同行的其他車型要更加的節約成本，尤其是在如今油價大漲的情況下，更能夠保證收益。

而對于已經運營兩年時間的新款解放J6P，從合肥到廣東的全程國道上，標載狀況下的百公里油耗也要更加凸顯優勢，僅僅只有30L左右，并且在運送時間充裕的情況，最低油耗能夠達到28L左右。無論是從成本運行上還是個人感情上，解放動力奧威發動機都是朱云心里最好的發動機。

“其實28L油耗還不是TA最好的成績，在19年雙十一的時候，我跑過幾天的快遞運輸，當時這款解放J6P百公里的油耗能夠達到25.5L左右，這個成績一般的車可跑不出來，也只有搭載解放動力的車能有這水平。”

朱云自豪的話語中有信賴，更有對品牌的堅持。當我們覺得這就是TA的巔峰時，解放動力總會給我們更大的驚喜，這正是一名“強者”的品質。從可靠到節油，從個人到車隊，朱云用自己的成功完美詮釋了解放動力六邊形戰士的形象。