90后、女性、天生麗質，這三個看起來和五大三粗的渣土車八竿子打不著的標簽來自一名渣土車運輸公司的年輕女車隊長。

在以男人為主的渣土運輸行業，很難想象一位溫柔婉約，嬌小玲瓏的美女可以在不到3年的時間里從行業“小白”做到一家廣州渣土運輸公司車隊長，今天故事的主人公叫曾馨慧，是廣州騰億達運輸有限公司的車隊長，3年的時間，她從行業小白成長為車隊核心，業務能力已經極其嫻熟。

初入行業 拼搏奮進逐夢前行

曾隊親戚早期從事基建生意。憑著那代人特有的踏實、勤勞，努力、苦干的精神，硬是在廣州的基建市場站住了腳，立下了根。“我從2020年開始做這行，家里親戚朋友也有不少從事基建生意，早期算是邊玩邊學，剛入行的時候，壓力很大，但因為是自己家親戚的生意，就抱著試一試的態度大膽去做。”談及工作的種種不易，曾隊感觸頗深。

2020年底隨著公司業務發展壯大，對于渣土車的數量需求提上了前所未有的高度，于是便下定決心——公司自購一批渣土車。“當時業務量上來了，就不得不考慮成本這一塊，如果自己購買車輛，一方面可以自主規劃投入成本，從成本管控來說，自己的車肯定會更合理，利潤也掌握在自己手里，不用每年額外支付租賃費了;另一方面，有了自己的車隊，不管在時間規劃，還是具體施工細節，分配起來會更加合理，也更加方便。”曾隊對記者講道。

做了深入的市場調研，先后對比了多個品牌的渣土車，橫向對比各產品的關鍵性能和配置，最終乘龍H5渣土車吸引了廣州騰億達的注意，無論是品牌、產品還是性能配置，各方面都屬于比較理想的車型。

情定乘龍 好品質的車企引領市場

正所謂，長江后浪推前浪，芳林新葉催陳葉。從2020年開始，曾隊她就開始正式接觸乘龍產品，“一開始買了30輛乘龍H5渣土車，試用下來，感覺乘龍產品特別耐實。”曾隊介紹說，“當時公司也試用過幾輛其他廠家的產品，相較于其他產品，乘龍H5渣土車品質過硬，底盤一些細節配置都要好一些。過硬的品質和強悍的性能讓曾隊認可了乘龍H5渣土車，在首批30臺投入生產不久后，又追加預訂了20臺，短短不到1年的時間，廣州騰億達運輸有限公司擁有了50臺乘龍H5渣土車。”

當然，曾隊對乘龍的青睞有加絕非空穴來風。

曾隊對記者講道，“干我們這一行，特別看重耐用結實，毛病少。渣土車作業區域比較特殊，環境復雜度很高，會在建筑工區裝廢料垃圾，基建工區裝混凝土，總之，只要是屬于渣土的范疇，我們都會接觸，乘龍H5渣土車是當地市場的主流，口碑好，特別適應多元化的作業需求。”

多年與城市渣土運輸打交道的曾隊深知城市渣土運輸對車輛的高標準要求。首先渣土運輸車型配置高，渣土運輸不同于其他常規道路運輸，其運輸環境大多處于運輸道路坑洼不平，在工地我們經常可以看到裝滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見渣土運輸對車輛的動力總成和底盤承載能力的高要求。“因為要長時間陷入工區拉貨，工區路況本來就差，什么情況都會遇到，坡度陡，泥土積水多，泥坑也普遍。乘龍H5渣土車作業能力更好，提高效率，每天能多拉幾趟。”曾隊簡明扼要的說出乘龍H5渣土車的優勢。

截至目前，廣州騰億達已有乘龍H5渣土車50多輛，“公司的經營體系和一些平臺公司不一樣，都是實體的活兒，每輛車都不閑著，一直連軸轉。從投入使用到現在，乘龍H5渣土車都是正常運轉，基本沒有出過故障。”乘龍H5渣土車的表現讓曾隊感覺很滿意，她表示，后期公司業務擴大，還會持續采購乘龍H5渣土車。

回想當年成長時歷經的坎坷，曾隊自己也覺得非常值得，“乘龍H5渣土車見證了我的成長。我已定情于乘龍H5，更會與東風柳汽乘龍乘風破浪共赴新征程。”當然，像曾隊這樣的渣土車女車隊長還有許多，像這樣的故事還在延續。