一臺卡車是否節油，關鍵還是在于發動機的品質，發動機馬力、扭矩、適配性、工況油耗和B10壽命等都是考量指標，那么在重型發動機領域，究竟哪款發動機更節油、省錢呢?

第七屆發現信賴TCO運營價值調查暨評選活動自2021年啟動以來，通過一年時間廣泛走訪快遞、快運、零擔等長途需要重型發動機的細分場景，深入卡車TCO了解用戶對節油重型發動機的全面評價，發現濰柴WP13發動機憑借一流品質、一流售后占據優勢。

多項創新成果加持 笑傲重型發動機市場

2015年上市應用的濰柴WP13為中國重型發動機開啟了13L的新時代，也用“大馬力更節油”的市場表現顛覆了行業認知。作為針對干線物流推出的大排量、大馬力的動力產品，濰柴WP13最高輸出功率550馬力、排量達到12.54L，更為重要的是這樣的組合使得濰柴WP13可適配小速比后橋，低轉速大扭矩的配比使其百公里油耗比競品低2L。

看細節處創新更能看出濰柴WP13的卓越節油性能，從優化油門踏板安裝智能節油開關，到配置電磁電控節油風扇，降低風扇負荷，其節油性能不斷優化。數據顯示，濰柴WP13最低燃油消耗率為184g/kWh，以年運營里程20萬公里為假設，僅發動機油耗的降低便可為用戶節省成本2.2萬元。

自面向市場之時起，濰柴WP13就是一款創新元素很強的產品。該款發動機擁有自主知識產權，獲得國內發明專利10項，其依托的濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

該款發動機采用電控高壓共軌燃油系統，進一步優化了燃燒系統和進排氣系統。產品在結構參數選取、雙級機油泵的開發應用、動力性、節能技術等方面取得了創新性的成果。

針對高速干線物流的不同工況，濰柴對動力總成匹配方式做了大量研究，確保在動力性和經濟性方面取得最大收益。此外，濰柴WP13采用框架式機體、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊，借助燃油水寒寶等設計可實現-15℃無輔助措施啟動，采用預熱可在-40℃順利啟動，在啟動端減少用戶煩惱，也更加節約燃油。

同時，長達180萬公里的B10壽命、更長的保養周期、服務過程的全程監督、主流車型的優化匹配……這一切都是細節處的周到，數據上可以看到燃油消耗減少，收入增加，難怪上市多年，依然在節油方面稱霸重型發動機市場。

用戶口碑爆棚 濰柴動力就是“了不起”

針對濰柴WP13的節油性能，常年跑連云港到拉薩全程超過3700公里的顧帆最有發言權，這位來自江蘇的90后卡友，駕駛著配備濰柴WP13發動機的德龍X5000重卡，，穿越蘇、皖、豫、陜、甘、青、新七個省(自治區)，一路走連霍高速，他說：“濰柴大馬力、小速比，就是了不起，節油杠杠的。”

因為運輸距離長，而且出勤率高，顧帆每年里程超過30萬公里。他仔細算過燃油消耗，相對裝配其它品牌發動機的同樣路線卡友，他每年可以節約燃油費用大概3.2萬元，這都相當于純收入。“整車的油耗并不會因為馬力的增大而增加，濰柴WP13發動機在各種路況下，油耗不但穩定而且省得非常明顯，一起跑的朋友都很羨慕我。”顧帆直言。

在第七屆發現信賴組委會走訪全國收集的用戶證言來看，像顧帆這樣對濰柴WP13贊不絕口的卡友還有很多很多，在實際運營中減少了油耗，而且不需要太多的維護，毛病更少，就掙得更多，才會獲得這么好的口碑。

濰柴動力自成立以來，一直在動力界地位穩固，其研發實力雄厚，依靠對發動機節油性能等各方性能升級，并通過重新對常用轉速區間油耗精細標定，以及對發動機標定數據動力特性全面優化等，全面應對用戶在實際作業工況下的各種需求，深受市場用戶的信賴。此次濰柴動力入圍第七屆發現信賴“節油重型發動機”大獎也毫不意外，期待在2022年2月22日的頒獎典禮現場，濰柴能高舉獎杯，收獲榮譽。