像火車一樣的貨車長啥樣?一個車頭掛上兩節貨廂!作為一種高效節能的運輸方式，雙掛汽車列車這種模式早已在歐洲運行多年，通過提高貨物運輸能力，增加單次運輸貨物的數量，裝載效率得到提升。

近日，國內首款雙掛汽車列車上汽紅巖杰獅H6曝光，新穎高能的運輸形式引發高度關注，這款車長度20米，最大總質量60T，比普通貨車提高22.5%，最大廂體容積141.5m³，裝載量比普通貨車提高64.8%，咱中國也有自己的“巨無霸” 雙掛汽車列車了!

俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”，這款車搭載上汽動力13E國六發動機，國內首款雙掛汽車列車+國內領先動力產品，雙雙開掛!

上汽動力13E國六發動機在科技智能、高效經濟、可靠安全等方面達到了世界一流水平，是上汽動力為長途物流、公路重載等市場量身定制的“動力神器”，兩大優勢助力雙掛汽車列車這款“龐然大物”決勝市場。

動力優勢，賦能高效物流運輸

這款6缸直列式發動機的排量為13L，符合國六的排放標準，最大馬力580Ps，轉速在1000-1400rpm區間時可以爆發出2600N·m的峰值扭矩，能滿足長途物流運輸對高澎湃動力的需求。

澎湃動力，使得上汽紅巖杰獅H6雙掛汽車列車在車身更重更長、裝載量更大的情況下，也能夠保持高效率的物流運輸。

節油優勢，降低卡友運營成本

雙掛汽車列車如此高大的“身軀“，要在運營中真正實現降本增效，油耗的高低是非常重要的一環。

上汽動力13E國六發動機采用變排量式機油泵、高效MFS增壓器等多種節油設計，能夠有效降低油耗，從實質上解決物流運輸成本高的痛點，為用戶帶來更經濟的運輸模式。

上汽動力13E國六發動機這款“神助攻”能省會賺，優勢相當明顯，作為國內首款雙掛汽車列車的強力保障，必將助推雙掛汽車列車等新型運輸方式構建高效物流行業新生態。