閆杏濤裝滿一車貨準備從拉薩返程，上路前他買了兩瓶水和一袋面包帶上。“這車貨要的比較急，需要趕時間送到，所以只能在路上將就一口。”不能按時吃飯和休息是卡車人的常態，尤其在運價低迷的日子里，閆杏濤說：“確實感到前路迷茫，不過我在3月買的這輛匹配福田康明斯國六發動機的歐曼GTL，省心可靠，生活總算給了我一些甜頭兒。”
 

 

閆杏濤跑運輸已經有些年頭兒了，自從養車就沒碰到過用得順心的車，不是半路拋錨就是維修麻煩，多半都是發動機惹的禍。“我手里積攢的貨源不少，前兩年就穩穩地給一家公司運輸百貨，可車子的發動機不給力，隔三差五就出毛病，貨主都開始抱怨了。”閆杏濤說，這讓他苦惱不已。他甚至不想干運輸了，可不開車又不知道自己還能干啥。在猶豫的當口，朋友推薦他試試福田康明斯的發動機。

“朋友是去年買的國五福康機，用的效果很不錯。我手里這臺國四車也不能開了，當時就賭了一把直接買了國六的。”五個月用下來，閆杏濤越用越喜歡：“現在大家都在說國六機毛病多，可我用了福田康明斯這么久，就出現過一次小毛病，而且還是因為我的失誤造成的。看來我這次選對了。”
 

 

新車已經跑了六萬公里，沒有一次掉過鏈子，而且每天高效出勤，既獲得了貨主的認可，又帶領閆杏濤一家奔向小康。“多虧了這款給力的福康發動機，我現在充滿干勁兒。”

從洛陽到拉薩全程3000多公里，以前閆杏濤過去要7天時間，現在用了這款11.8L的福康發動機僅僅5天半就可以到達目的地。從格爾木到拉薩這1300公里的路要經過唐古拉山、安多、那曲等地形險峻的高海拔山路，這對于發動機無疑是一場考驗。然而福康發動機在閆杏濤口中卻是“470馬力的大力王”，“過這種山路福康發動機完全沒有高反，爆發力很足，提速快，超車一腳油門就過去了，匹配12擋的變速箱，最陡的坡在10擋左右也就上去了。一起跑車的朋友都羨慕我這款大力王。”

福康發動機不僅會“動”，而且也能“靜”，記者采訪閆杏濤是在他返程的路上，電話里沒有一點雜音干擾，閆杏濤說：“一個舒適的駕駛環境太重要了，相比我之前那輛打電話靠吼的車，現在真是減輕了不少疲勞感。”
 

 

此外，福康發動機的油耗也讓閆杏濤特別滿意，“都說國六機費油，我這款卻沒感覺。載30噸貨，上高速、跑下道、爬山路，百公里平均油耗在32個左右，較同級別車要節省2-3L油。日積月累就省下不少油錢，再加上故障率低，不用時常維修，省錢不說，省下的時間也能再跑幾趟。”

閆杏濤通過福康發動機這款賺錢的利器，讓一家人過上了更好的生活，他不僅讓自己用著好，還經常給身邊的車友們推薦。“想要在運價低、法規嚴、市場競爭激烈的當下穩穩賺錢，絕對離不開福康發動機!”