太原是一座不斷地嘗試產業轉型，努力尋求重生的城市。太原一年中拆除超10000根煙囪，新建、改建數百條道路，總里程甚至超過了全市公路里程的十分之一。

在如此繁重的城市建設中，哪些工程重卡擔綱?什么樣的動力能夠承載如此高負荷的勞作?

1.一個品牌一座城玉柴贏得信賴

樊亞杰是太原市政公司的一名工程車輛駕駛員，主要負責全市各種道路的維護及監控工作。”太原作為省會城市，機動車保有量巨大，為了保證市民白天的順利通行，道路的養護工作幾乎都在夜晚進行。”當人們結束了一天的工作準備和家人共進晚餐時，樊亞杰早已到達工作崗位，駕駛著車輛奔赴施工現場。這樣晝伏夜出的工作，樊亞杰一干就是十幾年。
 

 

樊亞杰的工作時間幾乎都是從晚上八點開始，但是他習慣于更早一點來到公司，打一桶水，擦拭一下自己的“新伙計”。“公司在今年年初購買了兩輛東風天龍KC工程車，這兩輛車真是幫了我們大忙了，動力足、可靠性高，讓我們養護道路的效率提高了不止一點。”樊亞杰對于東風KC工程的喜愛溢于言表，除了擦車，閑暇時間他甚至會拿著樹枝去剔除輪胎花紋中夾帶的石子。

其實太原市政在國三排放標準之前就與東風結緣，此后太原市政陸續采購了多臺東風專用車，雖然車輛在長期使用中偶爾會出現一些小問題，但是車輛所使用的的玉柴發動機始終沒有問題，甚至在報廢時，發動機除了正常添加機油和更換濾芯，沒有動過任何一顆螺絲。
 

 

正是因為玉柴發動機出色的性能，讓太原市政在進行車輛采購招標時，堅定選擇搭載玉柴發動機的東風天龍KC工程車。

2.一段故事一段緣玉柴用實力說話

“之前在山西省，東風的工程自卸車可以說占據了半壁江山，無論是修路還是拉煤幾乎都是東風的車，這其中玉柴的發動機更是有口皆碑，甚至衡量一款工程自卸車的好壞就是看車輛有沒有搭載玉柴發動機。”在樊亞杰的眼中，玉柴與東風好似一對“黃金搭檔”，準確的調教以及扎實的工藝極為適合路況復雜、載重量大的工程運輸以及施工作業。

眾所周知，國六排放標準即使放在世界范圍內都是極為嚴苛排放標準，其對發動機的燃燒效率、穩定性有著極高的要求。“作為市政公司采購車輛肯定要對產品、行業進行全面的了解，公司在夠買國六產品之前也特別擔心發動機會因為技術不成熟導致車輛故障頻發，從而影響施工效率。”雖然作為事業單位的員工，但是樊亞杰與廣大卡友一樣，非常關注行業的動態，像是國六發動機是否可靠的問題一直縈繞在他的心頭。
 

 

玉柴作為中國最大的柴油機制造商之一，2015年就啟動了國六發動機的研發，2018年更是率先完成了國六發動機的制造。這在此后太原市政對于玉柴發動機的使用中也證明了玉柴國六發動機的可靠與卓越的性能。

太原市政的這兩輛東風天龍KC工程車輛剛剛購入時恰逢開春，中原的春天乍暖還寒，一天晚上，樊亞杰駕駛著新車拉著瀝青石與團隊進行道路的修補作業，由于夜晚溫度很低，傾卸在輪胎兩側的瀝青石迅速就出現了凝結的情況。

樊亞杰回憶起當時的場景：“以往遇到這種情況，我會使用輪間差速鎖與軸間差速鎖，用低檔位大油門進行脫困，但是新車我就不太敢大腳轟油門，擔心發動機會因為高負荷出現故障，猶豫不決時我撥打了玉柴服務站的電話，工作人員只說了句‘國三車咋開，新車就咋開’。我心里立即就有了底氣，一腳油門成功脫困。”
 

 

當人們遇到產品的技術變革時總會變得小心翼翼，甚至會因為不熟悉、不了解而變得不敢使用，從而抱怨新產品不如老產品耐用，實際上這只是人們的心理作用。玉柴國六全系產品進過了高溫、高寒、高原的“三高測試”，只要合理使用完全沒有問題。

給到樊亞杰驚喜的不只是玉柴YCK09國六發動機的與國三發動機一樣的“抗造”，其高達1600N·m的超大扭矩幾乎碾壓國內同排量發動機。

駕齡十幾年且擁有A1、A2、D駕駛證的樊亞杰對于玉柴YCK09國六發動機的各種優點如數家珍：“玉柴YCK09的動力表現是我不曾見過的，堪比‘大泵車’的爆發力，無論是空車還是滿載，動力總是隨踩隨有，噪音控制的也非常的好，由于道路施工大部分需要夜晚作業，低噪音不僅可以給駕駛員營造一個良好的工作環境，也能保證施工街道周圍居民的正常休息。”

玉柴深耕工程領域多年，對于動力的調教堪稱“大師”級別的存在，特別是該系列發動機有著低速大扭矩的特點，1100轉即可爆發1600N·m的超大扭矩，這樣的動力調教恰是工程自卸領域所需要的。

如今的YCK09系列國六發動機已經成為了工程自卸領域的首選動力，福田歐曼、東風商用車、東風柳汽、陜汽商用車的工程自卸車大家有著非常深度的合作。

3.一份付出一份收獲將被動變為主動

“行!行!行!我肯定記著，謝謝!過幾天就去。”樊亞杰掛斷了玉柴服務站打來的回訪電話，這是樊亞杰本月第四次接到玉柴打來的回訪電話。“別的品牌車輛遇到問題可能都找不到服務站，玉柴則是時刻關注用戶使用狀態，催你去按時保養，這可能就是甜蜜的負擔。”雖然樊亞杰的這番話有點“凡爾賽”，但也側面證明了玉柴的服務狀態。

國六時代，很多時候用戶不懂得如何用好、養好國六車，玉柴化被動為主動，時刻關注用戶動態，重視用戶的體驗。不得不說，玉柴在山西地區的服務舉措值得全行業學習。
 

 

太原市如今的城市規劃已經初具規模，道路寬闊、城市綠化率逐年提高、特別是路面平整度，無論是城市主干道還是樓宇之間的小巷都極為平整。看到自己的工作成績得到外地人的肯定，樊亞杰很是高興，臉上也露出了憨厚的笑容“能看到城市一天天變好，自己吃點苦也算不了什么，更談不上奉獻精神，就是做好自己的本職工作，為家鄉的建設近一點綿薄之力。”

正是有著太多像樊亞杰這樣太原人以及玉柴與東風這樣優秀的產品，帶給了太原不斷崛起的內驅力，讓太原這座城市涅槃重生。