萬師傅正在講解分析要點

“這個地方這樣建模是不對的，應該這么處理……”，在辦公室經常能聽到這樣一句話，這話出自我們綜合性能科副主管——萬方軍，這正是他指導工作時經常說的話。你看，萬工一會兒在紙上為員工進行理論知識的講解，一會兒又在電腦上為員工講解怎么操作，一步一步，事無巨細地將知識點傾囊相授，直到員工學懂為止。當員工遇到問題時，萬工總是耐心幫助，因此他被員工們親切地稱為“萬師傅”。

萬工從畢業至今一直從事仿真分析工作，是一個有著十一年工作經驗的資深工程師。他曾受邀出席DYNA公司的全國年會，并代表大運集團發表技術演講。他主攻乘用車和商用車諸多車型NVH和碰撞安全等方面的工作，并在結構耐久性、振動疲勞等其他方面也有很深的造詣，是我們部門名副其實的“萬師傅”。

勇于創新，提升質量

“要有想法，要有創新精神，要把自己的想法大膽地提出來，大膽地去實踐”，這是每次開科室例會的時候萬工常說的一句話。有一次我們在車間看實車的時候，萬工發現駕駛室懸置支座過于笨重，存在很大的優化空間，于是果斷地與設計人員進行溝通，并組織人員進行拓撲優化分析。經分析確認后進行實車驗證，最終在保證性能的前提下，使單個駕駛室懸置支座降重百分之十，達到了減重降耗的效果。

主動出擊，迎難而上

萬工常說，要主動發現問題，主動與設計人員溝通，主動解決問題，這樣不但能使自己的工作更加充實、更加愉悅，也能提升自己，實現自己的價值。在一次評審路試車的時候，萬工發現懸臂件存在斷裂的隱患，通過向設計人員詢問，了解到此類的懸臂件確實存在斷裂情況。于是，萬工就組織人員進行常規強度工況的分析，經分析后發現常規強度工況并不能反映懸臂件的斷裂情況。通過多番查找資料發現，該斷裂故障屬于振動疲勞問題。考慮到我們目前并不具備此類分析的能力，萬工一方面通過各種途徑尋找教學視頻資料，另一方面聯系試驗人員進行路譜采集，經過多方面努力最終成功分析出斷裂原因。通過仿真結果與振動疲勞測試結果進行對比，成功解決了懸臂件的開裂問題，并編寫了振動疲勞分析規范，為以后此類問題的解決提供了方向性的指導。

萬師傅的事跡還有很多，正是有這位“大咖”在我們科室，我們的技術水平和業務能力才能快速提升。

聽，萬師傅又在講解要點了;走，帶好我的小本本趕緊去學習一下。