2021年4月2日，“福田汽車突破1000萬輛盛典暨歐曼新品下線儀式”在京順利舉行。作為商用車行業領導品牌，福田汽車用25年高速發展，以及1000萬輛新品下線向行業宣告其正式駛入“X新世代”。同時作為福田汽車的“最佳隊友”，福田康明斯的“持續助攻”在其邁向“千萬俱樂部”的過程中發揮著不可替代的關鍵作用。

福田汽車第1000萬輛正式達產　　

可以說，福田汽車千萬輛達產，是整合全產業鏈資源為產品賦能的結果展現，福田康明斯始終以優質動力產品和行業領先技術助力福田汽車高歌猛進，而福田汽車的成功也推動了福田康明斯的成長和不斷進步。數據顯示，2020年4月，福田康明斯產品銷售達到3.2萬臺，創歷史新高;10月，累計銷量超過2019年全年，同比漲幅行業領先，“品牌力”爆棚，市場份額顯著提升;12月，X系列發動機實現了2020年第10萬臺下線，F系列發動機實現2020年銷量突破20萬臺。可以說，福田康明斯強大的“技術基因”、產品質量和服務體系，就是贏得眾多主機廠和終端用戶肯定的“致勝法寶”。

福康F系列發動機　　

千萬輛產品，背后是千萬份信賴。作為康明斯與福田汽車共同投資建設的領先發動機制造企業，福田康明斯在成立之初就秉承康明斯先進的制造體系管理理念，采用高效的現代化數字工廠運營方式，憑借其在制造執行系統、硬件設施、供應鏈體系和質量控制四大系統的優勢為客戶提供符合康明斯全球統一品質標準的動力產品。

福康X13發動機　　

目前，福田康明斯基于輕中型機和重型機打造了X和F兩個平臺，實現了從2.8L到13L的全面覆蓋，并在中國市場持續為百萬客戶提供優質的產品和服務。值得一提的是，由福田康明斯聯合康明斯美國總部、歐洲研發中心以及東亞研發中心共同開發的X/F兩大平臺，不僅為福田汽車歐曼、歐馬可、歐航、奧鈴、雷薩等品牌提供動力支持，同時配裝國內全部主流商用車企業、面向全球市場銷售。

歐曼銀河超級重卡新品下線　　

此次活動下線的歐曼銀河新品，正是搭載了福田康明斯X13 580馬力發動機，排量12.9L，最大可輸出580馬力，最大扭矩2600N.m，從950-1500rm均可輸出最大扭矩。后處理采用DOC+DPF+SCR，可直接滿足國六b排放要求。另外這款發動機采用MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術，可以使其滿足更加惡劣工況下的動力輸出。并且X13發動機采用XPI 2000bar超高壓噴射技術、Leakless燃油系統保壓技術、ADEPT優化動力效率，配合國六后處理系統以及ST2+DTD智能扭矩管理，可以實現了更優的節能效果。

搭載福康F系列發動機的福田歐馬可　

而在輕型機領域，福田康明斯憑借整機動力性和可靠性，被輕卡用戶熟知，并贏得了福田、江淮、一汽青島、中國重汽等領先主機廠的信賴。其中，福田歐馬可進入市場后便100%搭載了福田康明斯F系列發動機，同時福康為了使F系列動力與歐馬可整車深度匹配，雙方攜手開發多款細分領域車型，并聯合實測以確保發動機與整車之間匹配的穩定性與可靠性。記者據悉，福田康明斯迭代升級后的F系列國六產品的動力性較國五功率最高提升約20%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達到最優，低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能。其中，F2.8國六動力最大功率近180馬力、 F3.8國六動力最大功率可達190馬力、F4.5國六動力最大功率為220馬力。由于發動機升功率和低轉速扭矩提升，使車輛在坡起、爬坡、加速、高原等方面具備更強的多工況適應性能力。

記者探秘福田康明斯燈塔工廠　　

工業4.0時代，企業唯有抓住數字產業化、產業數字化賦予的機遇，才能給自身發展帶來更多動力，為行業創新注入更多活力。福田康明斯作為制造業推動數字化轉型升級、探索智慧制造的“領跑者”，在2020年初就獲得了世界經濟論壇與麥肯錫公司頒發的“燈塔工廠”榮譽稱號，該現代化數字工廠基于康明斯COS 管理理念，CMES制造執行系統，通過數字化技術將發動機設計、訂單、計劃、生產、物流、質量等供應鏈全流程云端互聯，實現了從上游供應端到下游客戶端，包括中間制造端，“端到端”整個過程的數字化創新，展現出了福田康明斯運用工業4.0技術推動工廠、價值鏈和商業模式轉型升級的卓越領導力，并為行業新一輪制造升級打造了落地樣板。

大會上，福田汽車黨委書記、董事長鞏月瓊表示，福田汽車完成國內首個商用車千萬級銷量、成為首個千萬級“雙自主”商用車品牌，并做好了充足準備，力爭2035年實現產銷2000萬輛目標。在此過程中，相信福田康明斯會繼續堅持創新驅動，充分發揮自身優勢能力，探析不同場景、工況下的產品全生命周期運營價值，給市場帶來更多清潔高效的汽車動力產品和動力系統解決方案。