如今，快遞行業業務量穩增不減，高效物流時代與國六排放升級齊頭并進，如何在激烈的市場競爭中分得更多“蛋糕”?每位快遞從業者都有自己的判斷與選擇。當然，在面對排放升級這件“大事”時，他們也同樣糾結于是買國五車還是買國六車,哪款車能給公司帶來更多效益。對于徐州安翔運輸有限公司的車隊長許文利來說，在當下國五和國六的“過渡期”，購入歐馬可國六車型肯定是錯不了的。

“可靠性、價格、維修保養等等是我在購車時的關注點，也是我反復對比過的。事實證明，我選對了。”

人們常說“選擇比努力更重要 ”，在正確的選擇，正確方向的指引下，往往會有大于預期的結果。的確如此，上路運營15個月以來，歐馬可國六車型行駛里程超過30萬公里。每每提到自己當初選定的歐馬可國六車型時，許文利總會自豪地講道：“歐馬可國六車型是最對我脾氣的，和我最投緣”。
 

歐航歐馬可首批國六用戶許文利

初見傾心 一眼認定歐馬可國六車型

許文利與歐馬可的緣分始于2018年，當時還是卡車駕駛員的他親自駕駛了公司購入的歐馬可國五車型跑快遞專線運輸。

“那是我第一次開歐馬可，說實話比我之前駕駛的其他品牌的車型好太多了，不僅外觀好看，各方面設計合理，而且動力充沛、節油、出勤率高，開起來非常順手。”

此后，歐馬可是一款不折不扣的“好車”的印象就深深留在了高要求“老司機”許文利的心中。加之，許文利好友駕駛的福田系重卡達到了百萬公里無大修，這使他對福田汽車的產品更加信賴，也堅定了他在有購車需求時買歐馬可國六產品的決心，近而讓他在2019年做了“首個吃螃蟹的人”。

彼時，許文利的同行中購買國五車型的占絕大多數，畢竟市場上成熟的國五產品有很多。另外，大家普遍存在對國六車型的技術是否成熟、售后服務是否跟得上、對油品要求較高、價格較高的擔憂。但是以一個老司機的視角來看，許文利認為排放升級是行業必然，就算滿足國五排放標準的車輛暫時可以上牌運營，可用不了幾年必將面臨道路限行，以及國家強制排放升級產品置換等問題，所以他覺得與其過幾年再換車，還不如現在直接購買國六產品才是“王道”，而且國六產品的二手車殘值也更高，將來賣車也更好出手。
 

歐馬可國六車型讓許文利十分滿意

有著這樣想法的許文利在4S店一見到歐馬可國六車就有種莫名的喜歡，試駕了一圈之后直接交定金，很快便順理成章地提走了江蘇蘇州的首臺歐馬可國六車型。

閱車無數的許文利沒有看錯，一眼定情的歐馬可國六車型各方面運營數據出乎他的意料。3個月后，他在江蘇徐州再次提車。

日久鑒車品 30多萬里程為證

“路遙知馬力，日久見人心”，一趟趟運輸，每月油耗、出勤、維修等數據的匯總鑒定著車品。

如今，許文利最初購買的那輛歐馬可國六車型行駛里程已經超過30萬公里了，后續購買的那輛歐馬可國六車型行駛里程也即將超過30萬公里。30多萬公里在許文利眼中已不再是一個簡單的數字，而是歐馬可國六車型的品質見證。

中國卡車網記者了解到，徐州安翔運輸有限公司主要承包郵政等快遞公司在徐州、無錫、蘇州等地的專線運送業務，由于較好的信譽和專業度，業務量較大，要求運送車輛必須性能出眾，出勤率越高越好，而在徐州安翔運輸有限公司能達到“全年無休”狀態的車輛并不多，歐馬可國六車型是其中之一。

在不計其數的運送任務中，歐馬可國六車型的性能表現十分優秀。

“15個月能達到30多萬公里的行駛里程，穩定性和可靠性自然是不在話下了，自上路運營以來，從來沒有出過大問題，從來沒有因為車本身的原因耽誤送貨。此外，我最滿意的一點就是油耗了，百公里綜合油耗17升左右，相比于同類車型，一年光是油費就能省下5000-6000元。相比于公司的國五車型，歐馬可國六車型全生命周期的綜合使用成本更低，運營的里程越長，越能凸顯價值。”
 

運送任務中，歐馬可國六車型表現優秀

歐馬可國六車型同樣也得到了來自徐州安翔另一名駕駛員的夸贊。他表示，自己駕駛著歐馬可國六車型跑徐州到蘇州、徐州到南京專線，單程500多公里，當天去第二天回程，晚上多是在車上休息的。歐馬可國六車型空間大、舒適度高，這讓“一路奔波”的他得到了較好的休息，有利于安全駕駛。另外，歐馬可國六車型搭載了福田康明斯發動機，扭矩大、動力充沛，起步、提速與超車又快又穩，完全不必為送貨時效憂心。

“技術”+“服務” 國六“利器”非它莫屬

強大的技術因子是歐航歐馬可國六車型在運營過程中有著良好表現的“秘密武器”。據中國卡車網記者了解，在全新一代技術平臺的加持下，歐航歐馬可既滿足當下法規的要求一步到位達到國六b排放標準，又具有輕、快、省、爽四大性能優勢，整車TCO更低;并且可搭載四缸機、六缸機等不同排量的多種動力，從而滿足不同細分行業、不同工況對于動力的更高要求。其中福田康明斯為其專屬定制的F4.5L國六動力，最大馬力220Ps，最大扭矩820N.m，最高經濟時速可達102km/h，既能降低整車油耗，又能大幅提升運輸效率。

同時，歐航歐馬可想客戶所想、解客戶所憂，售后服務不斷升級，緊緊圍繞“以用戶為中心”的服務理念，持續聚焦用戶核心需求，為用戶提供360度貼心服務。許文利表示：“無論是日常的保養還是維修，他們都非常專業、及時，很多時候，服務站比我還上心，快到保養時間了會主動提醒，也會定期回訪了解我們的需求，還會針對國六常遇到的維保等問題進行培訓，駕駛指導之類的，非常的貼心。而且歐馬可的服務站也很密集，據說有700多家呢，不論到哪里運輸都不用擔心。”
 

國六“利器”非歐馬可莫屬

無論是技術、服務方面還是實際運營方面，歐航歐馬可國六車型都在驗證著老司機許文利當初的選擇是明智的。“車好還是孬，用過了才知道”，這是他時常掛在嘴邊的一句話。現在，許文利所在的徐州安翔運輸有限公司運輸車輛品牌有好幾種，對于這些品牌的不同車型的優勢、劣勢，適合怎樣的運營路線，哪位駕駛員適合哪輛車他都了然于胸，而能讓他最省心的卻只有歐馬可國六車型。

“我們公司有40—50輛車，要讓我做個排序的話，我肯定是把歐馬可國六車型放在首位。我最初看上的就是它，它也一直沒讓我失望過，無論是為公司還是我自己都帶來了實實在在的效益。之后買車，我還要買歐馬可國六車型。”樸實的話語夾雜著許文利對歐馬可的認可和獨特感情。卡車是駕駛員、運輸公司“行走江湖”的“利器”，歐航歐馬可國六車型用實際表現與帶來的實實在在的效益“俘獲”著卡友們的心。