當(dāng)今適逢百年未有之大變局，全球化與逆全球化沖撞，脫鉤與掛鉤互撕，熱戰(zhàn)在局部時有發(fā)生，冷戰(zhàn)陰霾也在悄悄隱現(xiàn)，由此貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)、金融戰(zhàn)沖突不斷，如何做到“他強(qiáng)由他強(qiáng)，清風(fēng)拂山岡。他橫任他橫，明月照大江。”唯有把核心科技牢牢掌握在自己手里，做到“他自狠來他自惡，我自一口真氣足。”

濰柴動力無疑是佼佼者，不斷超越夢想，不懼艱險，永攀世界科技高峰，并卓有成效。

2020年9月16日，中國濟(jì)南，濰柴動力董事長兼CEO譚旭光向全世界自豪地宣布：全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品在濰柴誕生了!濰柴，再一次讓世界刮目相看!中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，再一次讓世界同行仰望!

縱觀世界，柴油機(jī)的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。自1897年，世界上第一臺柴油機(jī)成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級與新技術(shù)應(yīng)用，直到當(dāng)今，柴油機(jī)熱效率從26%提升到46%。從世界柴油機(jī)熱效率發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，熱效率的提升遇到了很大瓶頸，熱效率提升的難度越來越大，進(jìn)展緩慢，是世界公認(rèn)的技術(shù)難題。每一個0.1%的提升，都是柴油機(jī)發(fā)展的巨大進(jìn)步。而達(dá)到50%，就像是人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。

濰柴人不畏艱難，敢于挑戰(zhàn)，譚旭光以一個科技戰(zhàn)略家的膽識，將科技創(chuàng)新視為企業(yè)命脈，研發(fā)投入上不封頂，全球攬才，建立攻關(guān)團(tuán)隊。在他的帶領(lǐng)下，濰柴科研人員勇攀科技最高峰，發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神，通宵達(dá)旦，向著50%熱效率的目標(biāo)沖刺，先后攻克了柴油機(jī)協(xié)同燃燒技術(shù)等五大核心技術(shù)，解決了高效燃燒等系列國際性難題，實現(xiàn)了柴油機(jī)本體熱效率超過50%，滿足歐Ⅵ(E)和國六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)，并在全球首家具備量產(chǎn)和商業(yè)化條件。

“讓世界同行仰望中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)”，這是濰柴振興中國裝備制造業(yè)的初心使命。70年來，濰柴一直致力于內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和制造，連續(xù)10年研發(fā)投入300億元，在濰坊建立了全球唯一、年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造基地，實現(xiàn)了在全球柴油機(jī)行業(yè)科技創(chuàng)新的跨越式發(fā)展，并突破了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成等技術(shù)，補(bǔ)齊了中國在這三大領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷邁向高端。
 

五大專有技術(shù) 突破節(jié)能減排世界級難題

2020年9月11日，習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會上作出重要指示，加快解決制約科技創(chuàng)新發(fā)展的一些關(guān)鍵問題，不斷向科學(xué)技術(shù)廣度和深度進(jìn)軍。全球首款達(dá)到50.26%熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品，是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果。

內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動力，在相當(dāng)長時間內(nèi)這一主導(dǎo)地位不會改變。我國是世界內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷大國，內(nèi)燃機(jī)是石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)，二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占30%，顆粒物排放超過60萬噸，是目前節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的行業(yè)之一。提高發(fā)動機(jī)熱效率，成為了節(jié)能減排的重要途徑。

濰柴動力聚焦發(fā)動機(jī)核心技術(shù)、前沿技術(shù)，對柴油機(jī)熱效率進(jìn)行專項攻關(guān)，開創(chuàng)五大專有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機(jī)本體熱效率超過了50%。

柴油機(jī)由數(shù)千個零件組成，熱效率的提升是一項龐大的系統(tǒng)工程。在研發(fā)過程中，濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢，與博世集團(tuán)以及其他全球供應(yīng)商、全球研發(fā)咨詢機(jī)構(gòu)展開合作，共同攻克這一難關(guān)，讓這款發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了世界一流的熱效率和更低的排放。

行業(yè)專家指出，以目前46%的行業(yè)平均熱效率水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，按照目前國內(nèi)重型柴油機(jī)市場保有量700萬臺估算，如果全部替換為50%熱效率的柴油機(jī)，每年大概可節(jié)約燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸，這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問題做出重大貢獻(xiàn)。

自主自強(qiáng) 引領(lǐng)中國裝備制造邁向世界一流

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平深刻影響著相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，體現(xiàn)了裝備制造業(yè)的實力。特別是高端柴油機(jī)技術(shù)是制約中國裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術(shù)。濰柴深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70余年，在柴油機(jī)的制造和研發(fā)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和經(jīng)驗積累，已形成了全系列全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

科技創(chuàng)新的突破，離不開持續(xù)的技術(shù)投入和高端人才的支撐。濰柴心無旁騖攻主業(yè)，不斷加大研發(fā)投入，發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計研發(fā)投入300億元，研發(fā)費(fèi)占銷售收入比例達(dá)到6%，占期間費(fèi)用比例達(dá)到48%。在濰坊建立了全球唯一、年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造基地，成功研制了全球首款重型商用車動力總成，支撐我國自主品牌重型商用車形成全球領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，榮獲2018年度國家科技進(jìn)步一等獎。同時，濰柴聚焦企業(yè)急需、技術(shù)高端、國家瓶頸，整合全球科技資源，掌握了高端液壓、高功率密度發(fā)動機(jī)、燃料電池、高端電機(jī)控制等核心技術(shù)，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地;推動實現(xiàn)了CVT動力總成、液壓動力總成核心技術(shù)的突破，補(bǔ)齊了中國在該領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)。

人才是創(chuàng)新的根基。濰柴加快全球引才步伐，連續(xù)15年大規(guī)模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才，引進(jìn)了200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，打造了一支規(guī)模龐大的科技人才隊伍，營造了萬馬奔騰搞創(chuàng)新的良好生態(tài)，培養(yǎng)了一批具有“瘋子精神”的科研人才隊伍，向著關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)，最終以突破50%熱效率的成果，奠定了濰柴動力在世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，用實力擦亮了中國內(nèi)燃機(jī)制造的世界名片。

全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著中國重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實現(xiàn)了自主可控。譚旭光自豪地說，這是濰柴9萬名員工貫徹落實習(xí)近平總書記“心無旁騖攻主業(yè)”重要指示交出的又一份答卷，濰柴人將堅定創(chuàng)新自信，勇攀科技高峰，向著柴油機(jī)55%熱效率目標(biāo)邁進(jìn)，為建設(shè)世界科技強(qiáng)國做出新的更大貢獻(xiàn)。