“今年4月份陸陸續續買了三臺奧鈴大黃蜂，與公司其他車相比外觀確實好看很多。”來自山東的解培華對記者說到。

如果說當初是沖著奧鈴大黃蜂的顏值去的，那么后續在使用過程中，無論是動力、油耗還是TCO運營、服務都讓解師傅甚是滿意。

解培華與奧鈴大黃蜂

奧鈴老用戶 又入大黃蜂的“坑”

通過采訪了解到，解培華之前在蘇寧易購做家電配送，那個時候他用的配送車輛都是奧鈴，“我是奧鈴的老用戶了，從奧鈴捷運、奧鈴TX一直用得都是奧鈴品牌車輛，第一看中品質，第二看中售后服務，用奧鈴車時間長了，與服務人員都有感情了。”解培華是一個幽默的人，他半開玩笑的語氣里記者能看出來一種信賴。

后來解師傅進軍快遞行業，根據運輸線路購入馬力不等的多品牌車輛，其中擔負中短途業務的當屬三輛奧鈴大黃蜂，于2020年4月前后購買，“奧鈴大黃蜂顏值真的挺高，聽說當初大黃蜂憑著一張定妝照就收獲了100多個訂單，確實這車放在公司車群里，高大帥氣，養眼!”解師傅補充到。

跑快遞，杠杠滴動力，省省滴油耗

眾所周知，快遞行業對時效性的要求非常高，因而解師傅在選車的時候不止考慮到了外在，對動力性更是不得不慎重再三。“我們快遞行業一般拉的都是輕貨，不超載，但要求車輛必須跑得快，中途不掉鏈子，不能耽誤時效，奧鈴大黃蜂搭載的是福康機，動力表現杠杠滴。”

奧鈴大黃蜂跑快遞，動力足，油耗省

據了解，解師傅所購買的三輛奧鈴大黃蜂，搭載的是有“4缸之王”美譽的福田康明斯ISF4.5發動機，最大輸出馬力210，最大扭矩可達760牛米，動力可輕松滿足解師傅不拉重載快遞運輸的需求。

另外，優化燃油設計后的福康發動機有著出色的油耗表現，解師傅說：“奧鈴大黃蜂高速與省道綜合下來油耗差不多在19L/百公里，這個油耗跟其他同類型車型相比，比較省了，在當前運費下行的環境下，省掉的油費也能節約很大一部分成本。”

自重輕 服務好 堅定買奧鈴大黃蜂的正確性

2020年1月1日兩軸收費政策的實施，讓輕量化的兩軸車成為“香餑餑”，而奧鈴大黃蜂的自重讓其用戶在使用過程中感受到了優越性。“兩軸車型首先從高速費用上就比三軸省一部分費用，而且大黃蜂自重又采用了輕量化設計，本身就能多拉貨，按軸收費以后，只能盡量提高滿載率，這個時候，車輛自重輕就顯示出了很大的優勢，從我們用戶來講，也可以多賺嘛。”解師傅說這些話的時候，內心堅定買車的正確性。

奧鈴大黃蜂在解師傅的使用過程中，從TCO角度，很大程度上滿足了其高效、降本、多賺的用車需求。

不僅如此，對福田奧鈴服務也很看重的解師傅，因奧鈴在服務上的不斷升級創新，也讓解師傅對奧鈴的信任再深一層。對一個經常關注奧鈴動態的老用戶來說，深刻地體會到諸如救援服務三小時達，一次進站終身滿意服務的發布，到國六車輛一年四次終身免費檢測，包括尿素、油液等質量檢查，SCR功能檢查、DPF清潔程度檢查、后處理傳感器等零部件檢查，再有37度微笑服務與維修不過夜組成王炸服務，都是全方位保障像他這樣數以萬計用戶的用車問題，雖然王炸服務解師傅的新車還有些未體驗到，不過作為老朋友，那份信賴歷久彌新。
 

奧鈴大黃蜂自重輕，可以多拉多賺

解師傅說“奧鈴服務絕對可以，這么多年選擇奧鈴，服務也是考量的重要因素之一。”

如今，解師傅了解到，奧鈴大黃蜂出HOME版了，高頂雙臥的配置更符合他跑長途快遞的需求，采訪最后，解師傅對記者說：“我打算再購入兩臺高頂雙臥的大黃蜂，讓短途、中途與長途各個線路的奧鈴大黃蜂跑起來!”