來吧，展示!乘龍H7 3.0 “胸有成竹”迎戰行業“高考”

2020-06-09 21:39:07類型：轉載來源：中國卡車網作者：吳一

每年的6月7日、8日，都是莘莘學子成長中的重要時刻，在充滿壓力的學習與復習后，他們將迎來高考。而今年由于疫情的影響，全國高考將統一延期一個月。雖然想看到“滿分作文”還要多等一個月，但是在物流行業中，有一位“學霸”卻讓我們眼前一亮，在傳統的高考日推陳出新迎戰行業的高強度考驗。

2020年6月7日，“萬向更新乘龍騰飛--全新乘龍品牌發布暨H7 3.0上市儀式”在柳州舉行，乘龍H7 3.0作為乘龍品牌首款煥新之作，為了滿足用戶需求款款而來，也為了接受行業考驗集百家之長，這款全新的產品被賦予了更高的品牌使命。

乘龍H7 3.0上市儀式

其實，物流行業對于運輸裝備的“高考”時時刻刻都在進行著，而乘龍H7 3.0又是憑借什么做到面對高強度的實際考驗依然能胸有成竹?

來吧，展示!

東康600馬力輸出，適用領域更廣

在行業高效的運輸背景下，大馬力產品是冷鏈、快遞、快運、綠通等領域的寵兒。除此之外，云貴川等復雜路況地區的運輸工況，也更適合大馬力車型的運營。面對細分行業的需求及趨勢，此次上市的乘龍H7 3.0所搭載東風康明斯Z14發動機，最大輸出功率可達600馬力，并擁有行業內領先的2750N.m最大扭矩。

乘龍H7 3.0搭載東風康明斯600馬力發動機

作為全新開發的新一代國六標準發動機，東風康明斯Z14發動機繼承了由康明斯自主開發設計的五大關鍵系統：發動機缸內燃燒優化系統、燃油噴射系統、進氣處理系統、電子控制系統、濾清和排放后處理系統，最大限度地保證了產品的燃油經濟性與可靠性。

同時，600馬力為用戶所帶來的經濟轉速區間更廣，相比常規馬力段的產品能夠實現油耗的降低。另外，Z14發動機常用轉速區間的扭矩比其他產品更高，可實現車輛起步更快速，爬坡、加速更輕松。

采埃孚AMT，傳動高效舒適

想要實現高效的運輸過程，有大馬力的輸出并不夠，還要有一款足夠優秀的變速箱來做動力的傳遞。對此，乘龍H7 3.0匹配了采埃孚傳勝AMT變速箱，與發動機形成了高效的動力鏈，這款變速箱也是采埃孚當下最新一代自動擋產品。

基于傳統機械變速箱傳動結構的基礎上，采埃孚傳勝AMT通過加裝TCU電控模塊實現了對車輛換擋自動控制，電控模塊的換擋邏輯比人為換擋更合理，最高傳動效率更是達到了99.8%，同時該產品還能根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定在最佳擋位，保證發動機轉速可以始終控制在70%(1000-1400轉)的最經濟油耗區間。

乘龍H7 3.0匹配采埃孚傳勝自動擋變速箱

在更高的傳動效率之外，自動擋的優勢還可以釋放駕駛員的左腳和右手，這也是自動擋重卡開始受到用戶歡迎的重要原因。由于自動擋重卡能大大降低勞動強度，簡單的操控能夠讓駕駛經驗較少的用戶快速上手，讓他們更集中精力專注于行駛，實現運輸安全。

全車配康邁免維護輪轂，提高整車出勤率

有了東風康明斯+采埃孚的動力鏈做支撐，乘龍H7 3.0在運輸效率方面已具備了一定的優勢，如果再能做到高可靠、少停車、多出勤那就更具競爭力了。對此，康邁免維護輪轂做到了錦上添花。

中國卡車網記者了解到，在機箱橋實現10萬公里換油周期的基礎上，此次上市的乘龍H7 3.0前后橋均配備了康邁免維護輪轂，其中前橋選用的是康邁可視化免維護產品，用戶可通過透明視窗直接觀看潤滑油的變化，包括油質狀態、油量多少、是否有滲漏等。全車的康邁免維護產品配備，毫無疑問讓整車實現了更長的運營周期，極大程度上減少了用戶對輪轂的維護時間，進而在安全的基礎上提高整體的運輸效率與出勤率。

全車配康邁免維護輪轂

相比動力總成，輪轂雖然并不屬于大件，但是在實際運輸過程中的性能表現卻至關重要。如今，康邁輪轂已經成為了國內外高端重卡的必選裝備，而此次乘龍H7 3.0的全車選配，也足見這款新品在細節上的用心。

軟件與硬件配合，提供多重安全保障

在智能化卡車的時代，乘龍H7 3.0同樣走在了行業的前沿。中國卡車網記者現場了解到，乘龍H7 3.0配備了乘龍V+車聯網3.0系統，該套車聯網系統在2.0的運營管理基礎上增加了AI優駕報告、預見性維修、預見性駕駛、完好率服務、配件服務等功能，讓車輛“防患于未然”。此外，乘龍H7 3.0還配有360度全息影像、疲勞提醒、LDWS車道偏離預警系統以及FCW防碰撞預警系統，智能化達到了公開道路量產車型L2級水平。