36歲的陳玲與丈夫寧俊峰同是山西省臨汾市洪洞縣人。2019年，陳玲學習了大貨車駕駛，開始跟車生活，成為“卡嫂”。如今，這對卡車夫妻檔一年之中的大部分時間都在全國各地跑，以跑鮮活農產品綠色通道為主。

跟車以后，陳玲逐漸適應了現在的生活：在車上做飯、與丈夫輪流開車、觀賞路上的美景、結識更多的熱心卡車人朋友……年初疫情發生后，兩口子在家待到初七就開始外出拉綠通，為云南、貴州、四川、重慶運送蔬菜和水果。

陳玲的丈夫寧俊峰有十幾年的貨運經驗。2015年，夫妻倆用跑車掙下的錢把原先的舊院子翻修了一遍，還添置了新家具。“這么多年勤勤懇懇跑車的收獲，就是給家里修了新院子，還買了新車。”陳玲說。

如今借助現代化的通訊設施，陳玲和丈夫寧俊峰可以通過手機在網絡隨時關注貨源并接單。據陳玲介紹，以前為了接單，丈夫寧俊峰要一直守在貨運站，有時一守就是三、四天。

找到貨源后，夫妻倆會根據送貨距離、貨物類型等算出盈利，選擇最合適的貨源接單。

每次跑車回家，陳玲夫婦都會和幾個“卡車人朋友”聚一聚。大家都是丈夫開車妻子跟車，只有陳玲不一樣，會替丈夫開車。

陳玲和丈夫有一兒一女，女兒16歲，兒子12歲。每次跑車出門前，陳玲都會多看兩眼孩子們的照片。“平時都在路上，陪孩子的時間太少了。”陳玲說，她和丈夫每次跑車多則二三個月，少則1個月，一年在家的時間不超過30天。

2019年，夫妻倆把4.2米的小貨車換成了6.8米的大貨車。“記得剛買上車的時候，我就在心里問自己，這么大我可以么?”陳玲說，第一次看到這么大的貨車，她心里是發憷的。如今，早已習慣了跟車的陳玲，在貨車上攀爬自如，比起丈夫毫不遜色。

“之前我雖然有B本，但從沒開過這么大的車。”陳玲說，她第一次試開大貨車是在一個卸貨用的大型停車場，丈夫不停地在旁邊安慰她，“他說你不用開，你在路上陪我聊聊天就成。但是他一個人太累了，我不想讓他這么累。”圖為陳玲在幫丈夫拆卸貨箱支架。

裝車、駕駛、卸貨……經過一年多的跟車生活，現在的陳玲已是跑貨運的“老司機”。圖為陳玲在打麻花結，據陳玲介紹，打了麻花結的繩子不僅受力強，綁東西也特別結實。

車大、貨重是大型貨運的特點。相比妻子，寧俊峰在裝車中承擔著更多的體力活，裝車完畢后他已滿身是汗。出發前，陳玲遞紙巾給丈夫擦汗。

每一次回家，陳玲都想著要在家里多呆幾天，陪陪父母、孩子。但事與愿違，每當有合適的貨源，她和丈夫便會馬不停蹄地再次出門。經常是兒子放學回到家，夫妻倆已經在送貨的路上了。路上的閑暇時間，陳玲會在車上和父母、孩子視頻聊天。

提起父母和孩子，陳玲總是充滿愧疚，“不能陪著孩子成長，也沒有辦法照顧老人。但這就是我們的生活，跑起來就有了希望。”快到目的地的時候，陳玲會提前開始尋找下一單的貨源。她說，這樣效率更高，掙得更多。

“兩個人煮碗面，就點榨菜，簡單又實在。”陳玲說，如果運氣好，碰到卸貨地點周圍有菜市場，她和丈夫還會去買點菜，改善一下伙食。圖為夫妻倆坐在貨車旁吃午飯。

服務區里簡單休整之后，夫妻倆又繼續上路了。陳玲說，每一次外出跑貨，她和丈夫在保證安全的前提下，都會把盡可能多的時間用在趕路上，因為跑起來讓她充滿安全感，“只要跑起來，生活就會越來越好。”