2019年12月9日，2019年(第五屆)全國貨運物流行業年會在北京圓滿召開。本屆年會由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會公路貨運分會、神華鐵路裝備有限公司、德國國際合作機構聯合承辦，由殼牌(中國)有限公司、山東高速信聯科技有限公司戰略協辦。年會以“數智創新 品質賦能---尋找發展新引擎”為主題，來自國內外政府部門、行業組織、物流企業、貨主企業及相關裝備企業600多名嘉賓及代表出席了本屆年會。

在9日上午全體大會上，中國物流與采購聯合會副會長賀登才、中物聯公路貨運分會當值會長、神華鐵路裝備有限責任公司董事長、黨委書記康鳳偉、德國國際合作機構能源交通總監戴爾福斯分別做了致辭。國家發改委經濟貿易司副司長張江波、交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長余興源分別做了政策及趨勢通報。生態環境部大氣司項目處副處長趙春麗、移動源處負責人崔明明、中國海員建設工會公路運輸工作部部長王錦參加了會議，中國物流與采購聯合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成、中物聯公路貨運分會專家委員會副主任惲綿先后主持了全體大會。

中國物流與采購聯合會副會長賀登才

中國物流與采購聯合會副會長賀登才在致辭中從“怎么看”、“怎么辦”、“怎么盼”三個角度，三十個問題總結了2019年，展望了2020年，預盼了“十四五”。這些問題全面覆蓋了公路貨運行業當前面臨的政策亮點和行業熱點問題，以及下一步物流強國建設的重點方向。對于星級車隊怎么辦，他提到，公路貨運分會三年來搞了三批166家星級車隊，其中五星級車隊18家，頭部企業月均里程已經超過1萬公里，效率在不斷提高，影響力在不斷提升，正在成為公路貨運的骨干企業。最后他指出，十九屆四中全會提出治理能力現代化的要求，物流行業治理體系和治理能力現代化要求的提出也將對行業協會發揮更好的作用帶來新的要求。

國家發改委經濟貿易司副司長張江波

國家發改委經濟貿易司副司長張江波在會上指出，公路貨運高質量發展，可從三方面理解：一是從產品服務來看，體現在“兩高”，即高質量、高效益;二是從裝備設施上看，體現在“兩化”，即標準化、單元化;三是從發展動力來看，體現在“兩新”，即新技術、新模式。在推動公路貨運高質量發展的歷史進程中，新技術和新模式，仍將發揮重要的作用。他介紹了國家發改委在推動物流高質量發展所做的工作以及下一步工作重點，他透露，目前國家發改委正在研究實施啟動2020年的國家物流樞紐申報工作，同時開始研究制定2021年到2025年的國家物流樞紐網絡建設的實施方案。

中物聯公路貨運分會當值會長、神華鐵路裝備有限責任公司董事長、黨委書記康鳳偉

中物聯公路貨運分會當值會長，神華鐵路裝備有限責任公司董事長、黨委書記康鳳偉在致辭上指出，當前公路貨運結構矛盾仍然突出，尤其在多式聯運的發展還比較困難。因此要充分認識新時代對公路貨運物流發展提出的新要求，把建設物流強國和交通強國作為戰略目標，把高質量發展作為發展的責任和實踐的途徑。他也介紹了神華鐵路裝備有限責任公司在多式聯運等方面的探索，為運輸結構調整提供了積極借鑒。

德國國際合作機構能源交通總監

Mr. Markus Delfs

德國國際合作機構能源交通總監戴爾福斯在致辭中主要談了三個議題。一是貨運行業能耗、二氧化碳排放和局部空氣污染等問題;二是數字化帶來的挑戰;三是危貨運輸安全問題。談到物流行業的數字化轉型時，他指出，“在全球范圍內，我們都能看到數字化突飛猛進的發展。利用數字化以及帶來的先進技術，我們可以進一步去優化道路、線路設計，從而減少閑散或者說空置的這些運輸路徑，以及完全空置的集裝箱。這些選擇不僅對私營行業而言需要去考慮的，也需要政府部門和公共部門的大力支持。”

交通運輸部運輸服務司

貨運與物流管理處處長余興源

交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長余興源在會上表示，道路貨運行業高質量發展的目標和思路，可以概括為16個字：組織集約、運行高效、運營安全、綠色環保。對于網絡貨運的發展，他表示企業需要關注四點：物流降本增效、保障運輸安全、確保稅務的合規、拓展增值服務。對于明年的部分重點工作，他表示將包括網絡貨運新業態、貨運標準化、危貨管理、城鄉綠色配送、司機之家等。

全體大會期間，殼牌中國車隊解決方案中國區總經理劉徽做了題為《邁向未來，殼牌車隊解決方案賦能新物流》的分享，山東高速信聯科技有限公司總經理助理李超做了題為《ETC政策變革對火車ETC行業的挑戰與機遇》的分享，深圳市順豐快運有限公司副總裁郭蕾做了《靜水潛流，時不我待——攜手共建新運力》的分享。

殼牌中國車隊解決方案中國區總經理劉徽介紹了殼牌最新的車隊解決方案業務。她指出，殼牌車隊解決方案為客戶提供的核心價值總結為五個關鍵詞是便捷、管控、安全、節省、可持續性。實驗室數據顯示，使用殼牌全新配方柴油，燃油節約可達3%。同時，殼牌推出了新一代車隊卡平臺，幫助車隊客戶更好地管理燃油成本。殼牌在國內首創的車聯網解決方案有三個核心元素。首先，使用殼牌的全新配方柴油。第二，為每一輛車裝上車聯網設備。第三，使用殼牌專門提供的咨詢服務。

在“公路貨運行業的破局之路”年度對話環節，天津獅橋國際物流有限公司副總裁路松元、常熟申毅卡車廂體制造有限公司董事長李毅、上海則一供應鏈管理有限公司總經理李保榮、合肥維天運通信息科技股份有限公司董事長馮雷、中儲南京智慧物流科技有限公司創始人李敬泉、滿幫集團副總裁徐強、德邦快遞集團副總裁徐恩俊七位佳賓做了精彩對話，中物聯公路貨運分會專家委員會副主任、德利得供應鏈管理有限公司運營總監惲綿主持了年度對話。

年度對話：“公路貨運行業的破局之路”

9日下午，平行論壇一，可持續降本增效論壇，由中物聯公路貨運分會專家委員會副主任、北京物資學院物流學院院長姜旭主持。中國物流與采購聯合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成做了《2019貨運物流行業報告》。交通運輸部公路科學研究院副總工程師袁茂存做了《取消高速公路省界收費站 貨車計費方式調整與政策解讀》的分享，宜家貿易服務(中國)有限公司東亞區運輸采購總監金臣佳做了題為《降本增效，甲方應該談什么?》的分享，斯堪尼亞銷售(中國)有限公司市場/商務情報分析師郭磊芳做了《可持續運輸之道》的分享，聯想集團中國區物流高級經理唐文全做了題為《情報體系驅動可持續降本增效》的分享，上海訊輕信息科技有限公司副總經理陳風濤做了題為《智能調度賦能倉配一體化降本增效》的分享。

平行論壇之一“可持續降本增效論壇”

趨勢對話“高成本時代，降本增效的管理挑戰”，由中物聯公路貨運分會輪值會長王堅主持，鄭州長通實業有限公司總經理魏長龍、哈爾濱市濱拓物流有限公司董事長趙春波、東方驛站董事、總經理蘇猛、浙江湯氏供應鏈總裁湯魯飛、浙江修橙裹速運有限公司總裁史大興、深國際供應鏈管理有限公司副總經理黃強、日日順物流有限公式華北區總經理王巖做了精彩分享。

趨勢對話：“高成本時代，降本增效的管理挑戰”

平行論壇二：平臺化轉型升級論壇，由中物聯公路貨運分會專家委員會副主任、天津大學運營與供應鏈管理系主任劉偉華主持，中國物流與采購聯合會公路貨運分會發布了《貨運物流企業平臺化轉型報告》。交通運輸部科學院研究院副研究員董娜做了《網絡貨運平臺政策解讀》，上海申絲企業發展有限公司副總經理熊曄《企業集群運力池平臺構建與管控》，易流科技董事副總裁黃濱做了《透明數字化供應鏈》的分享，安徽共生物流科技有限公司董事長盧立新做了《平臺化提升合同物流服務能力》的分享，中交興路副總裁陳陽做了題為《優駕保網絡保險與車輛智能定位賦能平臺升級》的分享。

平行論壇之二“平臺化轉型升級論壇”

趨勢對話“數字化時代，平臺轉型的戰略方向”由中物聯公路貨運分會特約專家、羅戈研究院院長、羅戈網聯合創始人潘永剛主持，中外運冷鏈物流有限公司副總經理劉亮、中儲南京智慧物流戰略研究院院長劉云飛、安徽國力物流副總經理洪超、靠譜信息技術董事長李勇瑞、正廣通科技集團副總裁鄭國軍、中物聯公路貨運分會特約專家韓雪峰、天地匯供應鏈科技有限公司副總裁何常春做了精彩交流。

趨勢對話“數字化時代，平臺轉型的戰略方向”

大會舉行了2019年公路貨運行業年度頒獎儀式，表彰了2019年中國公路貨運行業金運獎“年度貢獻人物”、“年度杰出經理人”、“領軍品牌”、“最佳實踐”、“社會責任貢獻”、“優秀卡車司機”、“優秀服務商”等獎項，舉行了第三批中國公路貨運“星級車隊”授牌儀式。

2019年公路貨運行業“金運獎”年度頒獎儀式

第三批中國公路貨運“星級車隊”授牌儀式

另外，12月8日下午，中國物流與采購聯合會公路貨運分會組織召開了“貨運物流行業車型標準化和超載超限治理座談會”。中國物流與采購聯合會副會長賀登才主持了座談會，交通運輸部、公安部相關部門負責同志參加，中國物流與采購聯合會研究室主任周志成做了相關研究報告。中國水利電力物資流通協會、中國農業機械流通協會等行業組織代表，中外運冷鏈物流有限公司、天津獅橋國際物流有限公司、日日順物流、中國重汽集團、鞍鋼汽車運輸有限公司、中儲發展股份有限公司、中國一拖集團、中集車輛(集團)股份有限公司、世能達物流有限公司、施密茨(上海)投資管理有限公司、宜家貿易服務(中國)有限公司等中外物流及貨主企業、汽車企業代表參加了座談會。