自2020年1月1日起，所有卡車都應符合以下四項標準的相關要求：GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》(C階段);GB 20997-2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》;GB 11567-2017《汽車及掛車側面和后下部防護要求》;GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。

這是2019年10月28日，工業和信息化部裝備工業發展中心下發《關于落實GB 7258-2017等標準整改工作的通知》的明確要求。

那么這一通知意味著什么，又將給卡車人朋友帶來哪些影響呢?

欄板、倉柵掛車強制配盤剎 購車成本上漲

GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》(C階段)，根據《GB7258-2017》的規定：

1、2020年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器(盤式剎車)

2、自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器(盤式剎車)。

3、自2020年1月1日起，總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

以下是詳細規定：

許多整車制造廠表示，如果一臺普通掛車升級盤剎+氣囊橋，成本要增長大約5.5萬元(根據不同品牌，價格不等)。

除此之外，盤式制動器必須要有輔助制動和配套懸掛加持。比如盤式制動器裸露在外容易受到雨水泥土灰塵的侵蝕，跑山區的長下坡路段，也會出現因溫度過高制動失效的現象，如果澆水會使制動盤激冷開裂，所以要配合液力緩速器使用，否則會有風險。加液力緩速器意味著又要多2萬多元的成本。而除了購車成本增加，不少卡友也擔心維修不方便。

卡車人朋友，您怎么看呢?

卡車持有成本到底有哪些?到年底了該好好算算

買車

目前國產牽引車基本在35萬左右，加上普通 13 米欄板掛車大概在10萬左右(根據配置不同價格不同)，整車價格在45萬左右。

按揭首付30%，也就是14萬左右，銀行貸款30多萬，開始上牌，附加費32000元左右，保險在32000元至35000元左右，銀行押金10%就是30000元左右，上牌費在2000多，七七八八估計在10萬左右，總共得花到24萬才可以把車開回家。

銀行里欠30多萬的本金，分 24 個月還，兩年下來利息是3萬左右，回到家還得買油布繩子，加滴水水箱，安裝緊繩器，裝潢等等還得花一萬多?？偣?36000元，其中28000元兩年后可以退還，那么實際是將近50～60萬。

油費

假設用戶每百公里油耗35L，柴油價格按照6元/L，一年就按照10萬公里來算吧，一年的油費=35*1000*6=21萬。

過路費

假設您70%的路跑的是高速，半掛按照2元/公里來計算，一年就按照10萬公里來算。

一年過路費=100000*70%*2=14萬，還不算罰款等費用。

保養費

按照每2萬公里保養一次，一次保養費2000，夠省了吧?這還是平平安安的情況下。

一年保養費=2000*5=10000元，一萬塊。

停車費

車子上路干完活，一個月總得有那么幾天得擱停車場里吧，就按一個月停5天，每天30元來計算：一年的停車費=5*30*12=1800元。

二級維護費

二維費各地不一，我們就取一個平均范圍的數字，一年大概是2000塊錢吧。

年檢費

車輛年檢，咱們從低取個數，一年大概就是1000元。

當然，還有大家常說的罰款，車輛磨損、維修費用等等，這些每個卡車人朋友不一樣，這里就不細算了。通過這樣直觀的計算后就不難明白為什么有些卡車人朋友苦嘆沒賺到錢了。

不過也有很多卡車人朋友感嘆到雖然現在開卡車不像早年間那么賺錢，但是相比于在農村種田和外出打工收入還是高很多的，人也更自由。所以他們不愿意、也不會離開貨運行業，要一直干到退休了。

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