2019年沃爾沃卡車駕駛員挑戰賽如約開賽，經過期賽、總決賽的層層選拔與嚴苛考驗，劉守進拔得頭籌，成為全國總冠軍。

在采訪中，劉守進告訴中國卡車網記者:“說出來你可能會有點不相信，我在期賽中的成績與總決賽中的成績是一樣的，大家都覺得我和這個數字很有緣。”

與其說是與數字有緣，不如說劉守進自再次成為卡車駕駛員的那一刻起就在用“喜歡”與“探索”為自己鋪這條冠軍路。

駕駛員劉守進登上冠軍領獎臺

因為喜歡沃爾沃卡車，所以再次入行

在18歲那年考取了駕駛證后，劉守進有過一段做卡車駕駛員的經歷。“當時開的都是國產車型，對沃爾沃卡車很向往。”

2014年，劉守進在朋友的推薦下轉行做了鋼材行業的業務員。2016年，鋼材業務的進展不如以往，劉守進想到了轉行。恰逢此時，劉守進通過朋友得知紅河奔騰物流正在招聘沃爾沃卡車FH 460馬力車型的駕駛員。

心中對沃爾沃卡車的向往再次被喚起，于是他再度入行。

卡車駕駛員是個辛苦的行業，劉守進一個月的運輸趟次為9趟，旺季時運輸煙草，10月份到過年期間的煙草運輸淡季就從昆明到深圳運輸快遞、快件。由于家人遠在廣西，他不能像昆明當地的同事一樣，沒有貨運任務時就回家。

“家里有事才回去，想小孩兒了都是視頻。其實這都不算什么，沒有哪個行業是不辛苦的。年輕的時候就是要拼搏，不然等到老了想拼也拼不動了。”

獨自一個人常年在外，又是從事危險系數較高的卡車駕駛員工作，最初家人會很擔心他的安全。“一路上要打很多電話，我就經常給他們講我駕駛的沃爾沃卡車是最安全的卡車，現在我只要送完一趟貨給家里打一個電話他們就能放心了。此外，潛移默化中他們對沃爾沃卡車也有了了解，知道了沃爾沃卡車FH車型有防碰撞預警、車道偏離預警系統、坡道起步輔助、ACC自適應定速巡航、DAS牽引力控制系統以及沃爾沃獨有的VDS動態轉向控制系統等等，無論是主動安全還是被動安全方面做的都很棒。”

在采訪中，劉守進特別提到了自己的妻子。“我管外面，她管家里，她也很辛苦的，老人、孩子全靠她照顧。”

劉守進與妻子

愛家的劉守進對自己駕駛的沃爾沃卡車也是愛護有加的，對自己從事的駕駛員這份工作十分認真，沒有絲毫懈怠。

劉守進“初識”他所駕駛的沃爾沃卡車FH 460馬力車型時，里程表顯示的里程不足30萬公里，如今，運營里程已過百萬。這輛已“見過”百萬公里“風景”的沃爾沃卡車從外觀上看與新車無異。“每跑兩趟就洗一次車，定期保養。車內空間小，就必須要干凈整潔，車的擋風玻璃前不放任何東西，上車前要換上干凈的鞋子，幾乎沒有在車內煮過飯。”

劉守進駕駛的沃爾沃卡車

選擇回歸駕駛行業是因為對沃爾沃卡車的喜歡，開上沃爾沃卡車后認真對待是因為喜歡。同樣，也是因為喜歡，劉守進一直在探索、研究如何讓油耗更低。

因為鐘情于“探索”，所以問鼎冠軍

雖然不是從0開始，但再次入行的劉守進最初在油耗方面的表現并不盡如人意。

“開沃爾沃卡車會比開國產卡車要省油，但是在最初的時候我還是沒能達到老板的要求。當時老板直接發話了，說讓我用三個月的時間務必要把油耗降下來。”

那段時間，劉守進比以往更加專注了，記路況、研究操作技巧、與經驗豐富的駕駛員交流駕駛心得。同時，他還報名參加了綠色駕駛學院的培訓。

在綠色駕駛學院為期10天的培訓中，劉守進學到了專業知識和方法，接觸到了行業“大咖”。“通過綠色駕駛學院的學習，我感觸最深的就是要活學活用，表面上老師是在講整車、講操作、講節油，實際上是在教給大家一個方法，一個能活學活用的方法。我們要舉一反三，靈活運用，會看路，自己摸索出來該怎么跑，死記硬背是達不到效果的。”

性能優異的沃爾沃卡車

掌握了駕駛技巧的“靈魂”后，再次回到公司的劉守進無論是在駕駛技能方面還是在節油方面都突飛猛進。“跑昆明到深圳路段，來回都是重貨，標載情況下，每百公里綜合油耗是32L。一頭重貨，一頭輕貨，標載情況下，百公里油耗是30L。相較于公司的其他3臺沃爾沃卡車也是省油的。”

作為公司的節油“先鋒”，劉守進并沒有懈怠，他說他這個人就是這樣，做一件事就想認認真真把它做好，昆明到深圳的路線他已經很熟悉了，能做到“看路看遠”、預見性駕駛，但是他也會開著沃爾沃卡車去送煙草，路線不固定，全國各地都會去。對于不熟悉的路段，他也要力爭做到最節油，探索仍在進行中。

劉守進參加沃爾沃卡車駕駛員2019全能挑戰賽并獲得冠軍

在獲得了沃爾沃卡車2019年駕駛員挑戰賽的冠軍后，劉守進收到了“掌聲”與“喝彩”，這些并沒有在他的期望范圍之內，用他的話來說就是：“完全沒有想到，都是意外之喜”。進入綠色駕駛學院學習，被推薦去參加駕駛員挑戰賽，成為頭頂光環的冠軍，每一件事都讓他感到意外又幸運。而當幸運降臨時，他對沃爾沃卡車的喜歡和“知其然也要知其所以然”的探索精神在成就他，讓他成為更好的自己，看到更遠的未來。