2019年10月1日國慶節為慶祝中華人民共和國成立70周年，中國將隆重舉行慶祝大會、閱兵和群眾游行等十項活動。宇通純電動清洗車很榮幸成為這次閱兵盛典的龐大后勤軍團一員，默默承擔閱兵前的清洗工作，為后面的閱兵順利進行做了充足的準備。

此次宇通純電動清洗車，搭載的是萬潤干摩擦外控式自動變速器(DAT)。作為福建萬潤的旗艦級產品，DAT變速器是具有完整知識產權、原創性、獨立正向開發的新型變速器。總成最大輸出扭矩達5500Nm，DAT特有的柔性動力耦合機構大大提高了車輛的穩定性，讓車輛更耐用。

萬潤DAT結構分為兩部分：一部分是柔耦機構，由傳統車上久經考驗，成熟穩定的干式離合器和制動器組成;另一部分是傳動組件，由行星排組成;兩部分結構實現干濕分離，而且將換擋控制機構外置，使傳動組件腔體變小，減小加油量，降低攪油損失，提高傳動效率。

其中，柔性的動力耦合機構是DAT特有的，使DAT具備有三個特點。

第一個特點：換擋平順，動力不中斷。

將DAT換擋過程中的電機轉速和車速信息截取下來進行觀察分析，結果發現：在換擋過程中不存在車速波動和動力中斷的現象。

正常新能源車變速器換擋過程會存在五個階段：撤扭——掛空擋——調速——切目標擋位——加扭，從撤扭到加扭的中間三個過程即動力中斷的時間。DAT換擋時，柔耦機構的離合器和制動器能實現半聯動狀態，扭矩可以不用撤消到零，只需撤消部分，讓離合器和制動器的負荷降低，通過半聯動狀態，讓兩個擋位部分重合，切換時不需經過空擋，實現動力不中斷，帶來更好的駕駛操控感和乘坐舒適性。

第二個特點：節能。

DAT節能主要原因是能實現高制動能量回收。通過對以超級電容為車載儲能器做不同擋位的制動能量回收研究，經測試數據分析，同樣的工作模式下，同樣從16km/h制動到7km/h，判斷能量回收的情況，結果發現：車輛一擋跟二擋制動的時候，能量回收大概相差1/3，這意味著在制動過程中合理的切換擋位，將有30%的能量回收空間可以提高。

DAT能實現動力不中斷的擋位切換，驅動過程中可以做到，制動過程中同樣可以做到，所以制動時能合理切換擋位，回收更多制動能。

而存在動力中斷的變速器，如果制動過程中去換擋意味著電制動突然消失，所以一般在制動時不會切換檔位，制動能回收相對較少。

第三個特點：穩定可靠。

故障來自內部換擋機構，20%的故障來自外部換擋機構，還有20%故障由電機調速調扭問題導致，換擋機構的穩定性和對電機調速調扭的高要求已經成為新能源車變速器故障的源頭。

而DAT采用傳統車久經考驗的離合器和制動器來降低換擋機構的故障率;且因為引入柔性的動力耦合機構，大大降低了對電機調速調扭精度要求，有效的降低了DAT的故障率。

另一方面是改善整車其他部件的磨損。經過對前期投放市場的新能源車進行抽樣統計，發現新能源車與傳統車相比有兩個部件磨損相對嚴重，即輪胎和螺旋傘齒輪后橋，這應該是業內已經形成的共識，但目前還沒有很好的數據佐證和避免的方法。

輪胎損耗方面：福建某公交公司統計了全年各車型的損耗情況，并將其量化。可以發現，純電直驅系統的輪胎磨損程度將近傳統車的兩倍，而帶柔耦機構的DAT系統的輪胎磨損程度和早期的混合動力相當，能大大降低純電車的輪胎磨損，降低車輛使用成本。

螺旋傘齒輪后橋方面：傳統車上用的穩定可靠的后橋，應用在新能源車上后在噪聲方面、磨損方面以及穩定性方面都會相對較差。我們引入柔耦機構后，后橋磨損方面有很大程度的改善，有效延長了傳動系統齒輪的壽命。

DAT變速器是萬潤在新能源汽車核心零部件領域的一大技術突破，已經形成完善的產品系列，能夠適用客車、專用車、乘用車，獲得了包括宇通重工、廈門金龍、廈門金旅、南京金龍、東風系列等用戶在內的青睞與肯定。

近年來，從廈門金磚會晤、華為中國生態大會到第二屆數字中國峰會再到70周年國慶閱兵式等國內外盛大活動，福建萬潤的產品品質及服務水平，頻頻贏得外界的關注與認可。未來，萬潤將持續創新技術與服務，助力綠色交通行業更多盛事。

福建萬潤以匠心精神締造品質，致力于打造智慧、節能、高效的動力系統產品，穩扎穩打，在不斷吸取經驗的同時，強化自主研發實力，積極實施創新驅動戰略，推動生產自動化與產品智能化齊頭并進，為成為零部件“智”造企業奠定堅實的智能化基礎。