樹(shù)木有年輪，時(shí)代有節(jié)點(diǎn)。

五十年后整理回望，才會(huì)發(fā)現(xiàn)在每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，做的每一個(gè)選擇都有可能導(dǎo)致極為不同的結(jié)果，只有正確的選擇才能收獲未來(lái)可期。

從零開(kāi)始 一切都是未知

發(fā)展帶來(lái)的可能是跌落可能是復(fù)興 柳汽壓中了硬幣收獲驚喜那一面

例如上個(gè)世紀(jì)八十年代初，從柳汽中傳來(lái)的那一聲“我們廠要上柴油車(chē)”的宣言。在那個(gè)汽油載貨汽車(chē)風(fēng)行的年代，發(fā)展柴油車(chē)可以說(shuō)是個(gè)“另類(lèi)”的想法，彼時(shí)南方?jīng)]有5噸柴油車(chē)，發(fā)展又是一次從零開(kāi)始。

1981年3月，東風(fēng)柳汽開(kāi)發(fā)成功東風(fēng)LZ141型柴油載貨汽車(chē)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油汽車(chē)的空白，從此“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”叫響全國(guó)

從零開(kāi)始 一切都是未知。從技術(shù)到人員，日夜兼程，柳汽在1979年成功開(kāi)發(fā)了全國(guó)第一輛中型柴油載貨汽車(chē)，也迎來(lái)了柴油車(chē)的輝煌時(shí)代，“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的口號(hào)就是在那之后傳遍了大江南北。

至今在新能源汽車(chē)勢(shì)頭正旺之際，仍無(wú)法否認(rèn)，柴油車(chē)依然是商用車(chē)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的主力軍，幾十年前的選擇在現(xiàn)在依然被認(rèn)證其正確性。

1994年時(shí)，柳汽在其產(chǎn)品展示會(huì)上拿出了70多輛自產(chǎn)的柴油東風(fēng)車(chē)，進(jìn)行抽簽銷(xiāo)售，共有50多家單位參加抽簽，一時(shí)間，中簽的萬(wàn)分欣喜，眉開(kāi)眼笑;而未中簽的企業(yè)則十分遺憾，70多輛柴油車(chē)銷(xiāo)售一空，放在當(dāng)今也是很不錯(cuò)的成績(jī)。

如果說(shuō)，做出發(fā)展柴油車(chē)的決定是柳汽跨越階段的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，那么，對(duì)于柳汽而言，在其騰飛階段，2008年無(wú)疑就是另一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

在山崩海嘯前 只有攜手才能走出陰霾 看見(jiàn)日麗風(fēng)和

2008年，是極為“戲劇化”的一年，彷佛所有盛景與所有艱難都要在這一年先后亮相。南方雪災(zāi)、奧運(yùn)會(huì)、汶川地震、金融危機(jī)。

風(fēng)雪無(wú)情，在風(fēng)雪面前柳汽面臨著零部件不到位、原材料價(jià)格上漲、交通運(yùn)輸不便等多個(gè)難題，但人要有情，企業(yè)要能打硬仗。柳汽人是在這樣的背景下克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，產(chǎn)銷(xiāo)量不降反增，屢次刷新著記錄，為供應(yīng)、為保證生產(chǎn)、為穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

時(shí)任廣西壯族自治區(qū)黨委書(shū)記郭聲琨(左九)、時(shí)任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、柳汽公司董事長(zhǎng)童東城(右八)等領(lǐng)導(dǎo)出席柳汽銷(xiāo)售收入超百億元剪彩儀式

而在2008年下半年金融危機(jī)席卷而來(lái)，從美國(guó)華爾街開(kāi)始的金融奔潰蔓延全球，線上、線下、實(shí)體，各行各業(yè)都被深刻的影響著，或者說(shuō)打擊著。柳汽商用車(chē)銷(xiāo)量從月銷(xiāo)4000驟降至700余輛。這樣的結(jié)果對(duì)于工資與產(chǎn)量直接掛鉤的計(jì)件工人影響巨大，扣除五險(xiǎn)一金很多時(shí)間工資為負(fù)數(shù)。

“任何員工如果當(dāng)月實(shí)發(fā)工資低于1200元，公司將會(huì)補(bǔ)足至1200元。”這就是柳汽在那時(shí)做出的決定，在山崩海嘯前，只有攜手才能走出陰霾。從營(yíng)銷(xiāo)“游擊戰(zhàn)”到“陣地戰(zhàn)”，在艱難時(shí)期依然堅(jiān)定加快自主研發(fā)速度，最大化減輕外界變化對(duì)于產(chǎn)品制造生產(chǎn)的影響，2009上半年，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)俣壬仙?008年的金融危機(jī)洶涌而來(lái)被日復(fù)一日的堅(jiān)持拍回海洋，重回平靜。

困難是試金石 也是警示牌

在滾滾時(shí)代浪濤之下 不變則退

2008年的巨大打擊給柳汽上了一課，度過(guò)金融危機(jī)后好景不長(zhǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響，商用車(chē)寒潮再度襲來(lái)。

柳汽高端重卡乘龍H7牽引車(chē)

雖然是關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，但走在困難前頭，讓升級(jí)在淘汰前先發(fā)生才是保持企業(yè)健康發(fā)展的最佳辦法。2011年柳汽提出商用車(chē)“四大轉(zhuǎn)型”—從“工程車(chē)”向“公路車(chē)”轉(zhuǎn)型、從“不規(guī)范產(chǎn)品，不規(guī)范市場(chǎng)”向“規(guī)范產(chǎn)品，規(guī)范市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型、從“價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)”向“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”轉(zhuǎn)型、從“散戶(hù)”向“大客戶(hù)”轉(zhuǎn)型。

從上而下的轉(zhuǎn)型并不容易，而讓經(jīng)銷(xiāo)商能夠與企業(yè)一同看到問(wèn)題勇敢轉(zhuǎn)變已經(jīng)習(xí)慣并受益多年的經(jīng)營(yíng)方式更是不易，各區(qū)域“會(huì)戰(zhàn)”就是在那時(shí)打響，柳汽領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)一個(gè)個(gè)城市的宣傳攻破，最終取得了珠三角地區(qū)行業(yè)排名達(dá)到第一、北方七省銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)159%的驕人成績(jī)。

在2016年4月的北京車(chē)展上，柳汽全新重型平臺(tái)產(chǎn)品乘龍H7的發(fā)布更是夯實(shí)了轉(zhuǎn)型的益處，相繼推出的新乘龍M3、乘龍L3、乘龍T7、乘龍H5等多款新產(chǎn)品均獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。在2018年全年，在中重卡市場(chǎng)全年總體銷(xiāo)量同比下降3%的情況下，柳汽商用車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量55033輛，再創(chuàng)歷史新高。

在商用車(chē)不斷前行的同時(shí)，柳汽雙行道上的乘用車(chē)也不斷收獲著好成績(jī)。從2011年產(chǎn)銷(xiāo)突破十萬(wàn)輛大關(guān)到2013年菱智M3/V3、景逸XL/LV、景逸X5/X3、風(fēng)行CM7等新品車(chē)型的相繼上市，柳汽乘用車(chē)用不到3年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從年產(chǎn)10萬(wàn)輛到年產(chǎn)20萬(wàn)輛的大跨越，躋身中國(guó)主流汽車(chē)制造商精英俱樂(lè)部。

順風(fēng)而行 借風(fēng)飛行

在此時(shí)，原有的生產(chǎn)基地已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足柳汽商乘產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，柳東基地誕生了。

廣西柳州汽車(chē)城奠基暨東風(fēng)柳汽新基地項(xiàng)目(柳東)啟動(dòng)儀式

柳東商用車(chē)基地在乘用車(chē)基地之后建造，吸取了乘用車(chē)基地建造經(jīng)驗(yàn)，從2016年5月5日至2017年12月27日，一年多的時(shí)間商用車(chē)基地一期就實(shí)現(xiàn)了竣工。百臺(tái)機(jī)器人、全自動(dòng)沖壓線、91%的焊裝主線自動(dòng)化率都使得柳汽商用車(chē)的生產(chǎn)能力再度提升。

提升的生產(chǎn)能力要輔之以提升的市場(chǎng)需求，順風(fēng)而行方得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

2013年建設(shè)“一帶一路”合作倡議被提出，柳汽更是抓住了此次機(jī)遇，在地理優(yōu)勢(shì)之下，柳汽堅(jiān)持以越南、菲律賓、緬甸、老撾、柬埔寨5個(gè)國(guó)家為主要出口國(guó)，根據(jù)國(guó)家需求進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)及宣傳策劃。

在出口整車(chē)之外，柳汽在“走出去”的路上也重視汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值，積極開(kāi)拓KD件出口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)及零部件出口的雙向正向增長(zhǎng)，海外知名地不斷擴(kuò)大。

2017年，柳汽新能源項(xiàng)目高溫高原標(biāo)定圓滿(mǎn)完成

近年來(lái)，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用不斷被提及，企業(yè)也紛紛投身相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)中，柳汽也是如此。風(fēng)行新能源汽車(chē)以及與騰訊合作的風(fēng)行智聯(lián)生態(tài)體系都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

聰明的人看時(shí)勢(shì)，明智的企業(yè)也是如此。在逆勢(shì)中要敢于做選擇換新生;在順境中要懂得順風(fēng)而行造騰飛之勢(shì)。

從2008年2018年，十年間，困難、成就皆有;一帆風(fēng)順未必是好事情，在經(jīng)歷過(guò)困難落點(diǎn)在哪里才是關(guān)鍵。從一家小小的農(nóng)用機(jī)械廠到現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)一流汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，柳汽這個(gè)落點(diǎn)無(wú)人可言不好，而這一路也的確值得一句：風(fēng)霜雨雪嚴(yán)相逼，咬緊牙關(guān)終待的春來(lái)!